浅谈山区公路桥梁的勘察与布设

简述山区公路桥梁设计中,桥位的勘察和选择桥梁结构形式的要点.     

山区高速公路互通式立交设计要点

随着国内交通事业的进一步发展,山岭重丘区高速公路互通式立交越来越多,在总结以往设计经验的基础上,根据新的设计理念,提出山区高速公路互通式立交的设计要点。     

山区高速公路中桥梁结构设计的研究

文章对山区高速公路中桥梁设计的结构形式、结构体系及适宜的上下部构造形式作了较全面的论述。     

常吉高速公路景观绿化设计思路与实施

为了解常吉高速公路的山区公路特色,对其景观绿化设计作了深入的评估和探讨。在尊重自然景观、人文历史、风土人情、本地资源的实践基础上,提出了创新的、较为系统的景观绿化设计理念,旨在拓展山区高速公路景观建设的思路,并为后续建设的山区高速公路提供景观绿化设计的新技术、新经验。     

山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究

近年来,我国高速公路基础设施建设取得了较大进展,所建高速公路在规模和质量方面均较好的满足了不同地区的交通运输需求。为进一步提高我国高速公路建设和规划的科学性,强化高速公路质量,本文以延吴山区高速公路作为主要研究对象,进而对其路线设计的基本思路和选线方法展开了深入研究。     

无拉杆工艺在护栏施工中的应用

指出了通过采用无拉杆钢模板完全解决护栏渗水通病,以此可有效提高护栏施工外观质量,且已在桥梁护栏施工领域中得到了广泛应用。以常合高速公路常熟北互通连接线工程高架主线桥现浇箱梁外护栏施工为依托,提出了无拉杆钢模板的设计思路和实际的施工工艺以及操作要点,以期为无拉杆钢模板在同类工程中的应用提供参考。     

山西山区丘陵区高速公路通道绿化探索

山地、丘陵区高速公路是山西通道绿化造林的重点,通过对山地、丘陵区地形地貌和高速公路特点的分析,对山区高速公路通道建设进行重点布局,并探索了通道造林的施工技术要点。     

浅谈路桥设计构思的一体化

我国已经进入了经济快速发展的崭新时代,随着人们生活水平的提高,人们对城市道路、高速公路和各类桥梁等交通设施的质量也提出了更高的要求,其主要体现在行车的舒适度与安全度等方面的更高期望。同时道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位。本文先后介绍了路桥设计的一体化、山区路桥建设以及在路桥建设过程中的一些注意事项,希望对未来的交通道路建设具有一定的借鉴意义。     

高速公路安全防护设施的病害分析与对策

以高速公路中央分隔带桥梁墩柱的防护措施为例,分析了高速公路安全防护设施病害产生的原因,并提出了在设计、施工和防护各个环节应采取的相应对策和实施办法。通过病害分析,目的是引起设计、施工养护人员的重视,确保安全防护设施发挥作用。     

浅谈路桥设计构思的一体化

我国已经进入了经济快速发展的崭新时代,随着人们生活水平的提高,人们对城市道路、高速公路和各类桥梁等交通设施的质量提出了更高的要求,其主要体现在行车的舒适度与安全度的更高期望。同时道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位。本文先后介绍了路桥设计的一体化、山区路桥建设以及路桥建设的一些注意事项,希望对未来的交通道路建设具有一定的借鉴意义。     

浅谈山区桥梁外业测量工作要点

介绍山区桥梁外业测量工作的要点、测量方法及个人在实际工作中的几点体会。     

吉茶高速公路景观设计探索

以湖南省吉首至茶洞高速公路景观规划设计为研究对象,探讨了山区高速公路总体景观规划、设计理念、通用设计手法等方面的内容,从驾驶者的动态视角出发,对不同路段景观特征、空间关系进行了分析,提出了设计既要服从动态景观序列布局的整体需要,又能同时反映当地的人文背景和自然特征。     

山区高边坡滑坡风险研究与进展

指出了随着我国山区高速公路建设技术等级的进一步提高和大量高等级公路的开工建设,为满足山区高速公路结构和线形设计标准的更高要求,路基高填方、深路堑路段的数量不断递增。而在山区高速公路建设中,滑坡的灾害与其山体地貌的关系密切,其造成危害的程度在世界上仅次于海啸和地震。因此,研究高边坡稳定性对于山区高速公路的建设发展具有重要的意义。基于国内外有关高边坡稳定性滑坡灾害风险的相关问题研究及其发展的历程,对国内外的滑坡风险研究及其发展相关问题进行了深入分析和学术性展望。以供参考。     

南邓高速公路绿化设计探讨

指出了保护和恢复高速公路自然生态环境,做好高速公路绿化植物的配置,是公路建设和管理者需要考虑的重要问题。结合南邓高速公路绿化设计实践,根据高速公路美化环境的要求,阐述了公路工程沿线路基、互通式立交枢纽、服务区、收费站等区段的绿化植物配置的要点,以完善公路景观设计。     

深水库区高墩大跨连续刚构桥梁设计要点分析

在水电站库区,特别是深水库区环境下,大跨连续刚构桥梁由于墩高较高且大部分位于水中,设计具有一定特殊性和复杂性,如边坡稳定将受蓄水涨落影响、桥墩将承受地震——库水的复杂耦合作用等,因此,对桥梁的设计及计算提出了新的要求。以在建双江口水电站复建G317公路红旗特大桥作为工程背景,探讨此类桥梁的设计要点,以供同类型桥梁设计时参考。     

安徽中部不同地貌高速公路水土保持措施生态效益研究

本文以安徽省境内淮北平原区、江淮丘陵区和皖南山区三种不同地貌类型条件下的高速公路为研究对象,通过对比分析项目占地面积、土石方挖填总量、水土保持措施类型、水土保持投资、水土保持效果等总结不同地貌类型条件下高速公路水土保持生态设计的特点。结果表明：(1)占地面积方面：山区高速>平原区高速>丘陵区高速。同时平原区、丘陵区占地类型主要以耕地为主,山区主要占地类型为林地、耕地,山区高速对生态破坏更严重。(2)土石方挖填总量方面：山区高速>丘陵区高速>平原区高速;同时平原区高速对外借方量较大,山区高速多产生弃方,应加强项目建设与周边项目的衔接,做好土石方的综合利用。(3)山区高速水土保持措施的类型较多且工程规模较高,平原区高速和山区高速相对措施较为简单。(4)水土保持投资方面：山区高速>平原区高速>丘陵区高速,建设丘陵区高速充分利用地形优势,降低了水土保持造价。(5)水土保持效果方面：在严格落实水土保持措施的前提下,山区、平原区、丘陵区高速均能取得较好的水土保持效果。综上所述,丘陵区高速项目在设计时充分考虑了绿色公路的设计理念,在扰动地表面积、水土保持投资等方面...     

山区桥梁超高墩施工安全管理措施——以广连高速公路为例

随着社会的发展,我国的经济水平得到了显著性提高,特别是在高速公路桥梁事业方面拥有了越来越多的建筑项目,然而在实际修建高速公路桥梁墩柱过程中也存在许多困难。基于此,结合工程实例对超高墩施工工艺进行了研究,提出了相应的安全管理措施进行了深度研究,以进一步加强高速公路桥梁的性能。     

浅谈山区公路桥梁设计

结合山区公路的特点，简要介绍山区公路桥梁的设置及桥梁设计中结构形式、跨径、墩、台、基础的选择原则。     

浅谈河北省高速公路界内绿色廊道建设

该文通过河北省高速公路绿化现状分析,针对存在问题,对河北省高速公路绿色廊道建设提出了指导性建议。同时对山区和平原以及中央带、路侧边坡等不同位置植物设计进行了详细说明。     

基于运行速度的山区新建高速公路限速方案调整研究

指出了目前我国山区新建高速公路统一采用设计速度进行限速,导致高速公路部分路段限速偏低,限制速度与驾驶员行车期望速度不一致,甚至导致多数驾驶员依据道路状况超速行车,限速值失去了说服力,同时影响了道路的运输效率,使得高速公路功能无法得到有效发挥。通过对西部某省山区新建高速公路现场调研和运行速度观测,分析了现有限速方案的合理性,结合运行速度特征、道路交通量与交通组成、道路环境、历史事故等研究限速方案调整的可行性,考虑山区高速公路特殊构筑物位置进行限速区合理划分,根据限速调整方案对道路条件进行了检查并提出了特殊路段相应安全保障措施。