轨道交通桥梁下部结构抗震专项研究

桥梁结构的抗震设计包含了两个设计范畴,即概念设计和参数设计。抗震概念设计是从概念上,特别是从结构总体上考虑抗震的工程决策;参数设计主要是地震作用计算、构件强度验算、结构的变形验算等。概念设计归结为小震不坏、中震可修、大震不倒的三水准设防目标。小震不坏结构处于弹性工作阶段,地震后不损坏或轻微损坏,能够保持其正常使用功能。中震可修结构整体处于非弹性工作阶段,地震后可能损坏,经修补,短期内能恢复其正常使用功能。大震不倒结构处于弹塑性工作阶段,地震后可能产生较大破坏,但不出现整体倒塌,经抢修后限速通车。参数设计归结为节点桥墩柱在多遇地震作用下大桥多振型弹性反应谱分析(强度验算),节点桥墩柱在罕遇地震作用下大桥弹塑性时程分析(延性计算)。     

水电站库区大跨度桥梁抗震分析

分析了大型水电站库区的高墩、大跨度桥梁抗震及其特殊性。这些桥梁往往是在水库蓄水之前建成,待水库蓄水后桥墩大部分被水淹没,故在桥梁抗震设计时必须考虑水的影响。通过工程实例对其影响进行了阐述。     

武夷山五曲桥设计构思概述

武夷山五曲桥,地处武夷山风景区,为旧桥改建,通过4个方案比较,选用π型钢筋混凝土拱桥方案。该桥为3孔22m 空腹式,全长82.8m,桥梁造型美观,体现了我国民族桥型风格,与周围景观协调,又不喧宾夺主,符合武夷山景区建筑指导思想;利用旧桥墩,节省投资;便于施工,可缩短工期。     

深水库区高墩大跨连续刚构桥梁设计要点分析

在水电站库区,特别是深水库区环境下,大跨连续刚构桥梁由于墩高较高且大部分位于水中,设计具有一定特殊性和复杂性,如边坡稳定将受蓄水涨落影响、桥墩将承受地震——库水的复杂耦合作用等,因此,对桥梁的设计及计算提出了新的要求。以在建双江口水电站复建G317公路红旗特大桥作为工程背景,探讨此类桥梁的设计要点,以供同类型桥梁设计时参考。     

水电站库区重载高墩大跨桥梁抗震分析

以某水电站库区进场公路连续刚构桥梁为例,结合大件运输、高墩及库区动水压力等因素,基于新规范规定的计算方法,分析地震时动水压力对桥墩的影响,以供其他的同类工程参考。     

龙潭河大桥地震反应分析

龙潭河大桥采用连续刚构体系,其桥墩最高达178 m。采用BEAM3单元建立了该桥的动力分析有限元模型,计算了其自由振动频率及振动模态。利用ANSYS软件对该桥进行了弹性反应谱分析和时程反应分析,获得了该桥的地震反应内力。计算分析表明,不同地震波输入对桥梁的地震反应影响很大,El-Centro波输入下该桥的响应最大,竖桥向激励对结构的地震影响也不可忽略。     

桥梁施工控制网精度的确定方法

在桥梁工程施工中 ,要使桥址地区在勘测阶段的控制测量从精度、点的密度和保存等方面满足施工的要求 ,必须建立桥梁施工控制网 ,其作用是用于桥墩放样和主梁架设。     

桥梁锥坡处理及加固技术

桥台跳车是高速公路存在的普遍现象,良好的桥梁锥坡处理和桥墩加固技术是防止桥台跳车的有效措施。文章从桥梁锥坡设计出发,简述了正交桥台锥坡和斜交桥台锥坡设计,同时对注浆法对锥坡的加固作用做了简要阐述。并从四种情况对桥梁的加固技术进行论述,提出了有效的桥墩加固技术,从而提高桥梁的使用寿命。     

带黏弹性阻尼器支撑木框架结构抗震性能研究

为研究黏弹性阻尼器支撑对木框架结构抗震性能的影响,设计并制作了板式黏弹性阻尼器和带黏弹性阻尼器支撑的一榀木框架结构缩尺模型,并对该木框架进行了拟动力试验。研究了板式黏弹性阻尼器的耗能特性,同时还研究了带黏弹性阻尼器支撑一榀木框架在地震作用下的位移响应、恢复力-位移曲线和结构刚度退化。结果表明:该板式黏弹性阻尼器具有较好的耗能特性;木框架在8度罕遇地震作用下的层间位移角最大值为1/43,满足木结构弹塑性层间位移角限值1/30的要求;试验过程中带黏弹性阻尼器支撑的木框架力-位移曲线较饱满,黏弹性阻尼支撑耗散了大部分的地震能量,有效提高了木框架结构的抗震能力;木框架的结构刚度在试验过程中随着损伤的累积不断下降,但最终趋于平稳。     

结构振动控制技术研究初探

土木工程结构振动控制可以有效地减轻结构在车辆、风、海浪、流水、地震等动力作用下的结构累积损伤,有效地提高结构抗震防灾能力。结构控制作为一种崭新的结构抗震技术,引起了世界各国地震工程界的广泛重视。文章对此进行探讨。     

高层框架结构基础隔震地震响应分析

地震是具有突发性、破坏性的灾害,建筑物在地震的作用下,顷刻间会造成严重的经济损失,尤其是对人类的生命财产带来严重的威胁。因此,如何减少地震作用对建筑物造成的破坏,已成为该领域的重要研究课题之一,而基础隔震技术的发展,为建筑结构的抗震设计与研究开辟了一个新途径。     

文昌立交桥抗震概念设计

桥梁的抗震设计是整个桥梁设计的重要环节,概念设计是整个抗震设计的开端和贯彻全过程的主线。本文对哈尔滨市文昌立交桥的抗震概念设计进行探讨,其中包括桥位的选择、桥梁结构方案的选择、延性设计和减、隔震设计等。     

装配式梁桥桥墩计算长度系数影响因素分析

计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个重要参数,从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立桥墩临界荷载与计算长度系数的关系,分析影响参数的变化规律,利用Midas屈曲分析计算不同跨径、墩高及路基宽度时桥墩的计算长度系数,为此类桥梁的设计应用提供参考。     

“C”型平面高层结构设计分析与调整措施探讨

为研究平面凹凸特别不规则以及结构扭转、楼层抗剪承载力一般性不规则结构的受力性能,采用PKPM-SATWE软件建立模型并进行计算分析.结果表明,结构楼层质量分布均匀,结构刚度分布合理,不存在薄弱层,结构剪重比满足规范要求,在规定风荷载（100a一遇）及地震作用下存在一定超出规范一般限值要求项,但均满足较为严格的规定要求;为降低平面不规则给结构所带来的不利影响,可采取提高框架柱抗震等级、增加楼板配筋和增加结构薄弱层剪力墙及框架柱的配筋三种措施进行调整.     

简述高层钢结构房屋的抗震计算要点

随着民用高层钢结构建筑在我国的迅速发展,结构体系也呈多样化发展。纯框架结构、框架中心支撑结构、框架偏心支撑结构、框架抗震墙结构等各种类型的钢结构建筑物在我国建成。在地震作用下,要提高上述结构的抗震性能,就要对高层钢结构建筑物进行科学的抗震计算和采取必要的构造措施,本文较详细地论述了高层钢结构房屋的抗震计算要点。     

桥墩桩基施工技术——以307国道3~#墩为例

在桥梁工程中,桥墩桩基施工非常重要,而其中的钻孔桩钻进工艺要求非常严格,也是比较容易影响桥梁整体质量的。文章就某高速公路的的桥墩桩基施工方案进行了详细的阐述。     

试论桥梁减隔震的反应谱分析方法

桥梁在城市生命线工程中占据着重要的地位，桥梁隔震技术为提高桥梁的抗震性能提供了一种有效的解决途径。本文就反应谱分析方法进行探讨。     

某简支小箱梁桥墩、桩主要病害分析及加固处理

指出了受桥梁施工工艺滞后、人才队伍不完善等多重因素的影响,易导致桥梁在使用期间出现不同程度的病害,轻则影响桥梁美观,重则威胁车辆通行安全,引发交通事故。鉴于此,以简支小箱梁桥为背景,围绕其桥墩和桩结构的病害问题展开了分析,针对具体成因提出了相适应的加固方法,以供参考。     

公路桥梁洪水灾害下的广义可靠度分析(接续)

本文在文的分析基础之上,首次将结构的广义可靠度理论引入公路桥梁水文设计领域,针对洪水的随机性和桥梁抵抗洪水的抗力模糊性进行了针对性的研究,特别是对于桥梁基础的防冲刷,在偶遇和罕遇洪水作用下桥梁上部结构的稳定性等问题进行了深入细致的研究,建立了其相应的可靠度计算模式,并建议了各级洪水灾害下的目标可靠度。     

带有轻钢剪力墙加固的榫卯木框架抗震性能分析

中国传统木结构建筑可以通过设置剪力墙提高抗震性能,而轻钢剪力墙具有抗剪能力大、横向位移刚度大等优点,是木结构的理想加固构件。本研究创新性地将轻钢剪力墙作为加固件置入榫卯木框架中,采用ABAQUS有限元软件分别建立了有无轻钢剪力墙的榫卯木框架模型,并对其抗震性能进行对比。通过输入同等级不同种类和同种类不同等级的地震波,对木框架进行罕遇地震下的动力时程分析,得到了不同工况下两组木框架各层关键节点的加速度响应、位移响应和结构应力特征。结果表明：设置轻钢剪力墙后,结构的自振频率大幅度增加,在地震波激励下,木框架的层间位移减小,结构稳定性增强。由于轻钢剪力墙承担了一部分应力,因而榫卯节点的承载能力提升,木框架的抗震性能有所增强。