城市轨道交通车辆救援运载装置轻量化设计

地铁发生轮对固死故障时须采用救援运载装置临时替代转向架轮对进行运行。设计了一种轻量化的城轨车辆救援运载装置,改善其结构,优化了零部件材料。轻量化的城轨车辆救援装置可以很大程度上减小救援人员搬运救援装备的压力,缩短故障处理的时间,有效提高救援效率,减少故障影响。     

自动化焊接生产线构架制造技术升级分析

基于H型地铁构架自动化焊接生产线,通过构架生产过程中构架制造技术升级,分析智能制造背景下如何控制焊接变形,提高产品组焊质量,为后期转向架构架焊接质量提升提供研究基础.     

重组竹家具产品轻量化设计分析与方法

阐述了以重组竹为基材的家具产品轻量化设计的几种方法。通过分析常用家具用材的密度、胀缩系数等指标,认为钢材、铝合金、塑料和木材等材料可与重组竹搭配使用;"薄板+芯框"复合材、异型截面型材、薄壁管材等结构和体型的零部件可以在保证强度的前提下减轻重组竹产品自重;构成型、倒角型构件边部线型可使产品在视觉上更加轻巧;可拆装连接件可以实现安装与搬运的轻量化。     

基于专利信息的我国转向架构架技术分析与研究

转向架构架是轨道车辆最重要的组成部分之一,基于专利信息的转向架构架技术分析旨在发现转向架构架技术的发展现状与趋势,以期能为我国轨道交通行业创新发展提供导向参考。以检索获得的776件我国轨道车辆转向架构架技术相关专利为研究对象,从专利数量、申请人、重点热点领域3个方面进行分析,结果表明：目前我国转向架构架技术整体发展趋势良好;转向架构架专利主要是集中在构架结构设计,但对构架焊接技术领域研究力度有待提高;企业应重视构架焊接技术领域研究及知识产权保护,有效推动未来转向架构架技术的发展。     

智轨电车轻量化设计

为了提高车辆的操控性能及降低车辆能耗,对车辆进行了轻量化设计.简要介绍了车辆轻量化设计的常用方法.从机械和电气两大类部件的轻量化设计着手,给出了智轨电车的实际减重方案及减重效果.在此基础上,对智轨电车更深入的减重途径进行了分析和展望.     

多流制电力机车转向架构架静强度及疲劳强度分析

利用通用网格处理软件Hyperrmesh建立了多流制转向架构架三维CAE模型,基于标准EN13749对其进行载荷计算,确定其组合工况,并采用Ansys有限元分析软件计算其在不同工况条件下的应力分布,最后对其应力分布结果进行构架静强度及疲劳强度评估.计算结果表明,该构架静强度满足EN13749要求,其安全系数为0.88,...     

时速120km轻量化A型城轨车辆车体结构设计研究

以某城市轨道交通项目车辆设计为背景,通过对铝合金车体关键部件进行设计优化,并对车体进行静强度、刚度和模态分析计算,且通过试验验证,设计研发出一种满足时速120 km轻量化A型城轨车辆要求的车体结构,以适应城市大载客量、快速轨道交通要求,并响应节能减排的政策要求。     

宁波轨道交通2号线异型端头井结构有限元分析与设计

结合已建成的宁波轨道交通2号线环城西站（云霞路站）的工程实践,对地下车站异型端头井的设计计算方法进行了探讨。针对该车站端头井结构的特殊性,对结构的内力位移进行了分析与比对。对地下车站的有限元分析方法进行了介绍并提出了若干建议。     

工程车辆自主化设计电连接制造工艺分析与对策

针对广州市轨道交通三号线北延段工程车辆在制造过程中电连接工艺难点及重点作了详细的分析,并对电连接工艺难点提出了处理对策和解决措施。     

智轨电车座椅骨架强度分析及结构优化

为实现智轨电车减重降本的目标,对座椅骨架进行强度分析及结构的优化设计.首先利用Creo和HyperMesh对座椅骨架进行三维建模和网格划分;然后将有限元模型导入ANSYS进行模态分析和强度分析,得到座椅骨架的前六阶固有频率和最大应力;最后根据有限元结果进行结构优化,以实现座椅骨架的轻量化设计.对比优化前后的有限元计算结...     

数控车床附加主轴设计及有限元分析

随着双主轴机床在制造业中越来越广泛地应用,将原有机床升级改造为双主轴机床成为一项新的课题。以沈阳机床厂生产的HTC16型数控车床为例,进行副主轴的设计与计算。用叠加法推导出副主轴的端部位移计算表达式,并计算出结果,在理论上保证副主轴的刚度满足要求。利用Creo绘图软件绘制出副主轴的三维实体模型,导入ANSYS Workbench软件中建立模型,进行相关的有限元分析。通过静态分析得到副主轴在特定工况条件下的静态力学特性,通过模态分析得到副主轴的振动特性和极限转速。这些结果验证出副主轴的刚度和强度满足要求,转速设置合理,对提高副主轴的设计质量具有一定参考价值。     

城市轨道车辆客室防火隔断方案分析与设计

基于EN 45545标准,对运行类别3(OC3)的城市轨道车辆客室防火隔断方案进行分析,根据标准的要求以及车辆的实际情况,对车辆的客室防火隔断进行设计,为车辆的设计提供相关的设计思路和设计方法。     

地铁车辆四编组扩编六编组设计分析

针对因前期客流量小选用四辆编组、远期客流量增加须扩编为六辆编组的地铁车辆前期设计,为在扩编时保证用户需求的同时尽量减少车辆设计改动,对车辆前期设计及扩编方案进行了分析.     

浅议现代高层建筑的结构分析与设计

现代建筑技术的开发应用,推动了高层建筑的规模化发展。高层建筑施工技术的多元化需求,体现了现代高层建筑结构分析与设计的复杂性。该文论述了在新形势下,优化建筑技术资源优势,针对高层建筑结构分析和设计进行创新实践,有利于保障现代工程施工质量的安全稳定运行。     

新型复合墙板的有限元分析

采用矩型自动形成网格的平面问题计算程序对新型复合墙板进行有限元分析,分析该复合墙板在均布荷载下的受力特点、应力-应变关系和应力分布规律.在30～150 kN的荷载下,有限元计算的应力应变值与试验测量的结果较接近,计算的弹性模量比实测的弹性模量稍大,但在正常误差范围之内,因此,推荐其弹性模量取12.7 GPa.该墙板的有限元分析为这种新型墙体材料结构构造的进一步优化提供了理论依据.     

结构整体设计及部件设计

通过对工程设计人员应重视结构整体设计及部件设计的论述,阐述了设计的责任和重要性。     

深栽造林钻孔机钻头结构的有限元分析及优化

钻头是深栽造林钻孔机最重要的工作部件,强度和变形是钻头设计过程中必须考虑的问题。利用SolidWorks Simulation插件对深栽造林钻孔机钻头进行了有限元分析,并在此基础上对钻头结构进行了优化,使钻头厚度减小了2mm、质量减轻了2．1kg,达到了结构优化的目的。     

基于有限元法的竹集成材新中式椅轻量化设计

以竹集成材为原料,开发设计了一款新中式椅,并基于有限元分析技术,利用ANSYS Workbench对该椅进行静力学分析,根据所得位移云图与应力云图,针对竹集成材家具产品“自重”大的问题,对该椅进行轻量化设计。在结构优化设计所得参数基础上,综合考虑椅子的整体造型,以及各部件之间尺寸协调性,最终得到耗材最少、质量最轻、结构最优、具有现代感的竹集成材新中式椅设计方案。     

地铁车辆客室车门组成及控制逻辑分析

为保证地铁车辆客室车门平稳可靠地运行,了解客室车门的控制逻辑,分析客室车门控制电路及硬件故障的原因,采用行之有效的处理措施,高效解决客室车门故障,提升检修水平,为地铁车辆安全、有序运行提供保障.对地铁车辆客室车门组成及控制逻辑进行了探讨.     

履带式风力灭火机机架的有限元分析

履带式风力灭火机是一种新型的灭火机,它是对以往产品设计理念的彻底性改变.灭火机支架的稳定性是机器良好工作的关键要素,决定着整个机器的性能.这要求机架有良好的可靠性.机架设计在传统的设计过程中,往往需要耗费大量的时间进行精确的强度校核计算.最后还需要根据计算结果对局部进行校正设计.而设计者对参数的选用和危险截面的判断往往都是根据自己的经验,不可避免会因个人经验方面的差异而产生误差,从而导致计算结果过于粗糙.将机架三维模型导入ANSYS Workbench中,分析机架的强度和变形情况,根据分析结果对机架进行改进,使机架拥有良好的机械性能并有较轻的质量.