汽车机械式变速器的现代化实际方法研究

变速器系统作为整个汽车当中比较关键的零部件,在对变速器进行设计时,不仅要实现换挡传动,还应该对汽车在行驶过程当中的安全性能以及稳定性能做到保证。文章通过对汽车的机械式变速器进行介绍,对汽车的机械式变速器的一些关键零部件的设计方法进行一系列的分析,从而实现现代化对机械式变速器的设计,提升机械式变速器的使用性能。     

汽车机械式变速器优化设计实现路径分析

在交通业迅猛发展中,汽车销售量逐年上涨,汽车的可靠性与安全性更加重要。在汽车设计当中,变速器尤为重要。变速器是将发动机的动力传输给汽车,带动汽车正常行驶的设备。车速调整是通过变速器得以实现,其设计的可靠性会直接决定汽车行使的安全性。本文分析了汽车机械式变速器的可靠性,探究了汽车机械式变速器优化设计的具体情况,阐述了试验设计与结果,仅供参考。     

汽车机械式变速器的可靠性优化设计研究

汽车控制速度的主力是变速器,变速器的调节可以为车辆匹配合适的速度,汽车机械式变速器主要是根据档位与迈数的匹配情况来决定是否改变汽车速度的,如果档位和汽车速度迈数不相符,必然会缩短汽车的寿命。由此可见,汽车机械式变速器对汽车整体而言是很重要的,充当着调配员的职务,其能通过对汽车内部的调节提供符合汽车行驶速度的结构强度。文章对汽车机械式变速器设计存在的问题进行探讨,并阐述了优化设计后的机械式变速器的可靠性。     

汽车机械式变速器现代设计与分析

在汽车各类构件之中,变速器具有十分重要的作用,不仅可以对汽车的行驶速度进行改变,还能对汽车的使用性能产生影响。本文对变速器齿轮的优化设计方式进行总结,通过对变速器档数进行有效控制,对档位传动比进行有效计算两方面论述了现代机械式变速器档位的优化设计方法。     

机械式变速器换挡困难原因分析与排除方法

变速器是汽车传动系中最主要的部件之一.变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成.变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换挡,以达到变速变矩.机械式变速器主要是利用齿轮传动的降速原理.汽车行驶时的换挡行为,也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作.机械式变速器故障不是换挡方面的故障就是噪音方面的.这里我们主要谈一谈机械式变速器换挡困难的原因及排除方法.     

汽车机械式变速器的可靠性优化设计探究

本文结合相关工程实际,分析了汽车机械式变速器的常见问题与故障。针对这些问题,在传统变速器的基础上进行了可靠性的优化设计。结果表明:这种优化设计具有可行性以及较大应用价值。     

浅析齿轮式变速器常见故障

在汽车行驶过程中,变速器箱体内零件间存在着相对运动,尤其是齿轮等主要零件,本身也承受着各种力的作用。这样,随着汽车行驶时间的增加,变速器箱体内各种零件的磨损和变形也随之加大,最终导致零件间的配合失常,从而引起一系列的故障,并导致变速器工作性能下降。现将变速器常见故障的原因分析如下：     

汽车AMT液压系统的模糊可靠性分析

汽车机械式自动变速器液压系统的故障现象及原因具有模糊性特点,难以用常规可靠性理论确定其可靠性目标值。因此将模糊数学与传统故障树分析相结合,建立液压系统常见故障的故障树分析模型,以三角线性模糊数来描述底事件发生率,并确定底事件发生率均值和置信上下限值,利用模糊数学理论计算出系统故障率,分析其可靠性,为汽车机械式自动变速器液压控制系统的设计、使用和维护提供了有价值的理论依据。     

汽车机械式变速器优化设计实现路径分析

文章从阐述汽车变速器的发展概况入手,分析了机械式变速器变速传动机构的可靠性,提出了变速器传动机构的优化设计方案,供参考。     

汽车离合器电子控制研究

通过对传统离合器操纵系统加以改进,将机械式人工操纵过程由电子控制的液压系统来完成,实现离合器的自动化控制。本文从分析离合器工作原理方面入手,结合电子与液压控制技术的特点,将汽车行驶过程中的所有工况分解为起步、换挡、点刹、制动4个动作,建立与离合器工作状态的联系,利用换挡杆、油门踏板、制动踏板的状态改变信号,控制液压系统工作油缸的油路,实现油缸推杆的往复运动,从而控制离合器的分离与接合,使普通变速器汽车和自动变速器汽车在操作上变得非常接近。提高操作的准确性,降低汽车驾驶的劳动强度,从而提高汽车行驶的安全性。本文主要研究电子控制实现的方法。     

汽车变速器的可靠性分析

文章阐述了汽车变速器的基本组成、运行特点、作用原理和不同变速器类型,对汽车变速器的性能进行可靠性设计分析,给汽车变速器结构优化提供了基本设计思路。     

双离合器自动变速器是我国未来自动变速器发展的最佳选择

目前,汽车使用的自动变速器主要有电控机械式自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）和液力机械自动变速器（AT）三种。近几年又有一种新的自动变速器——双离合器自动变速器DCT（Dual Clutch Transmission）开始大量装车上路,2009年配装有双离合器自动变速器（大众汽车公司称其为DSG）的一汽大众新迈腾已与我国消费者见面,其出众的加速性能和超低的油耗吸引着众多消费者的眼球,在业内也掀起了一股双离合器自动变速器热。     

自动变速器检测试验台设计

自动变速器是当今汽车最重要的部件之一,其性能直接影响到汽车的动力性、燃油经济性及驾驶性能等。检测自动变速器的性能,需要对自动变速器进行台架试验。本研究设计了一款液压马达低速驱动的变速器检测试验台,介绍了自动变速器检测试验台的组成,设计工作中要解决的主要问题,详细地介绍了试验台驱动系统、加载系统。设计的试验台可用于液压与气动案例教学活动。     

汽车液力自动变速器使用问题

随着现代汽车工业的飞速发展及汽车生产制造水平的不断提高,在中、高档小轿车及高档大轿车上广泛装用了新型的液力自动变速器。由于它采用了液力变矩器,在车起步换挡时具有平稳、无振动、操作简单、省时、省力等优点,大大减轻了劳动强度,可使发动机和传动系的磨损减少,延长了使用寿命,因而用液力自动变速器取代传统的手动变速器已是大势所趋。     

汽车变速器的使用保养与故障检修

汽车在起步或爬坡时行驶速度低,所需扭矩较大;在平坦道路上行驶速度高,所需扭矩较小。在使用中,变速器担负着变化速度和扭矩的任务。由于行驶条件复杂,变换挡位频繁,使变速器内部齿轮与齿轮之间、齿轮与轴之间、轴与轴承之间的相对运动加剧;另外,操作不当会使变速器各部件磨损,甚至损坏,不能正常工作。因此,应及时对变速器进行维护与检修。     

拖拉机自动变速器发展现状与趋势探讨

拖拉机变速器是拖拉机的核心部件之一,拖拉机自动变速器以其良好的燃油经济性、动力性和舒适性将得到广泛应用。为此,综述动力换挡自动变速器、液力机械式自动变速器、电控机械式自动变速器、液压机械式无级自动变速器和静液压无级自动变速器的发展现状及特点,并结合我国拖拉机自动变速器的研究现状,分析了国内拖拉机自动变速器发展中存在的问题,探讨了拖拉机自动变速器向智能化、高效化和多挡化的发展趋势,为我国拖拉机自动变速器的研究提供一定的技术参考。     

农用车变速器主要零部件的检修

变速器的主要功用就在于改变发动机发出的转矩和转速给驱动轮,以适应各种行驶条件的需要。由此可知,变速器内零件工作时,其相互间的相对运动很频繁,而零件本身又承受了各种力的作用。这样,随着汽车行驶里程的增加,变速器内各零件的磨损和变形也随之加大,以致造成零件配合的失准,     

双离合器变速器简介

汽车变速箱发展经历了100多年,从最初采用侧链传动到手动变速箱,及至液力自动变速箱和电控机械式自动变速箱,再到现在无级自动变速箱的普遍使用,在汽车工业技术不断前进的同时,变速箱也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。直至双离合自动变速箱的出现,将汽车带进了一个更加环保低碳的境界。本文通过对大众迈腾双离合器自动变速器的介绍,让人们更加充分地认识双离合器自动变速器的优越性。     

发动机缓速器制动的汽车下坡能力研究

分析了发动机缓速器的工作过程及其制动能力,结合道路试验,对利用发动机缓速器制动时汽车的下坡能力进行了研究,结果表明下坡时汽车只依靠发动机缓速器的制动能力,就可以实现在各种坡度的道路上稳定行驶。同时通过调整变速器的挡位和发动机缓速器的工作挡位,可以使汽车在各种坡道上以希望的经济车速稳定行驶。     

自动变速器使用的“四要”与“四忌”

装配自动变速器的汽车因其具有换挡平顺、起步平稳等优点,提高了汽车道路适应性、乘坐舒适性和行驶安全性,减轻了驾驶员的操作疲劳。受到越来越多人的青睐,逐渐成为人们购车的首选。由于自动变速器是由机、电、液三种部件组成,结构复杂、制造精度高,要求汽车驾驶员准确理解和掌握自动变速器的使用方法,并能对其进行正确的检查维护,具体应做到"四要"与"四忌"。