农用车制动的操作方法

(1)柴油机制动在车速较高时,迅速地减小油门,使柴油机低速运转,农用三轮车的惯性有反驱柴油机的趋势,利用柴油机的牵阻作用减速.这种制动方法的制动能力与传动有关,挡位越低,柴油机的牵阻制动作用越大.在下坡时,特别是陡坡,为了保证行车安全,利用柴油机的牵阻作用是控制速度的好方法,而空挡溜坡则是很危险的.     

农用三轮运输车常用几种制动方法

１减速制动减速制动即常说的“点刹”方法。当农用三轮车在公路上行驶，遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使农用三轮车速度降低到要求的数值。２柴油机制动在车速较高时，迅速地减小油门，使柴油机低速运转，农用三轮车的惯性有反驱动柴油机的趋势，利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关，档位越低，柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时，特别是陡坡，为了保证行车安全，利用柴油机的牵阻作用是控制速度的好方法，而空档溜坡则是很危险的。３联合制动下…     

农用运输车常用的几种制动方法

1)减速制动。减速制动即常说的“点刹”方法。当农用车在公路上行驶，遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使农用车速度降低到要求的数值。(2)柴油机制动。在车速较高时，迅速地减小油门，使柴油机低速运转，农用车的惯性有反驱柴油机的趋势，利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关，档位越低，柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时，特别是下陡坡，利用柴油机的牵阻作用来控制速度是保证行车安全好方法，而空档溜坡则是很危险的。(3)联合制动。下陡坡或下坡…     

农用三轮运输车常用的几种制动

1.减速制动 减速制动即常说的“点刹”方法。当农用三轮车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇踏动制动踏板,使农用三轮车速度降低到要求的数值。 2.柴油机制动 在车速较高时,迅速地减小油门,使柴油机低速运转,农用三轮车的惯性有反驱柴油机的趋势,利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关,档位越低,柴油机的牵阻制动作用越大。在     

拖拉机运输中的制动方法

三制动器制动先减小油门,分离离合器,然后根据情况进行制动,使拖拉机平稳停车。这种方法用于正常停车。2发动机制动减小油门,使发动机低速运转,利用发动机的牵阻作用减速。拖拉机在一定速度下,档位愈低,牵阻作用愈大。在下坡时,特别是下陡坡．为了安全,应该用低档小油     

如何解决拖拉机制动失效

<正>拖拉机在行驶中,如果遇到制动突发性失效是极其危险的,驾驶员应立即采取以下七个方法进行急救:1.当出现制动失效时,应立即减速,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物,这是最简单、快捷、有效的方法。2.及时察看路边有无障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。3.如果无可利用地形,则应迅速抬起油门,从而越级降到低速     

拖拉机运输中的制动方法

１．制动器制动先减小油门，分离离合器，然后根据情况进行制动，使拖拉机平稳停车。这种方法用于正常停车。２．发动机制动减小油门，使发动机低速运转，利用发动机的牵阻作用减速。拖拉机在一定速度下，档位愈低，牵阻作用愈大。在下坡特别是下陡坡时，为了安全，应该用低档小油门，严禁空档溜坡，否则车速会越来越高失去控制。在平路上快速减小油门时，拖拉机的惯性有反驱动发动机的趋势；下陡坡时，拖拉机向前行驶主要靠下滑力（即拖拉机重力沿坡面的分力）。下滑力也有反驱动发动机的趋势。因此，在这两种情况下，发动机对拖拉机不是起…     

与中央制动器制成一体的汽车滑行节能装置研究

研制了一种与驻车制动器制成一体的滑行节能装置,并进行了实车试验,结果表明,该自动滑行器既能使汽车在高速时自动滑行省油,又能在低速时利用发动机的制动牵阻作用保障汽车的安全性能。     

拖拉机制动失效时急救法

拖拉机在行驶过程中,如果遇到制动突发性失效,对行车安全会构成极大威胁,驾驶员这时应沉着冷静,立即采取以下几种急救方法:1.当出现制动失效时,应立即减速,实施发动机牵阻制     

怎样使用刹车效果好

首先,要有预见性的减速或停车,根据路面情况及交通状况提前有准备地采取措施。一般可利用发动机的牵阻作用减速,必要时,间隙踏制动踏板,使车辆减速或停车。要尽量做到少用刹车、轻踏刹车,必须要用时,尽量     

新手上路注意

（1）久踏离合器要切忌.有的新驾驶员开车时左脚老踩在离合器踏板上,久而久之成了习惯,这种不规范动作,在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时,左脚自然而然地踏下离合器,车辆失去了发动机的牵阻作用,惯性使车速更快,紧急制动时很容易引发事故.     

正确使用制动

拖拉机行驶过程中，在正常情况下，应保持中速行驶，发现情况提前处理，尽量减少制动，在紧急情况下应迅速果断地使用制动器。然而有些驾驶员喜欢开快车，处理情况总是在临近时采取紧急制动。这种操作方法既不利于安全，又加剧了拖拉机的磨损，造成燃料消耗增加。因此，拖拉机驾驶员必须掌握正确使用制动器的方法。（１）发动机制动。发动机制动是拖拉机在行驶中，驾驶员发现情况后，放松调速踏板，降低发动机转速，利用发动机牵阻来降低拖拉机行驶速度，档位越低，牵阻力越大，制动性越强。利用发动机制动能减轻车轮制动器的负担和减少使用…     

拖拉机制动失灵、失效的应急驾驶技术

拖拉机行驶中,往往由于制动管路破裂或制动液、气压不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成极大威胁,此时应采取以下应急措施:1.当出现制动失灵、失效时,立即松抬加速压踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物,这是最简单、快捷、有效的办法(装载重心高或牵引挂车不可取)。2.若驾驶的是液压制动拖拉机,可连续多次踩制动踏板,以其制动力的积聚而产生制动效果。3.在前段发动机牵引制动的基础上,车速有所下降,这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆,进一步减速,最终将拖拉机     

新手上路4注意

(1)久踏离合器要切忌。有的新驾驶员开车时左脚老踩在离合器踏板上,久而久之成了习惯,这种不规范动作,在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时,左脚自然而然地踏下离合器,车辆失去了发动机的牵阻作用,惯性使车速更快,紧急制动时很容易引发事故。(2)先刹后离要切记。所谓"先刹后离",就是要先踩制动,待车速降低后再     

农用运输车下坡行驶注意事项

下坡前,除应保证转向装置和制动装置状态良好外,还应注意以下几点。 (1)下坡时应根据坡度情况,选择适当挡位,利用发动机的牵引阻力作用,柴油机装有排气制动装置的应使用排气制动,并间歇地使用脚制动来控制车速。     

为什么机动车不准『下坡空档滑行』

有的驾驶员总想空档滑行来节油,可是交通法规规定:禁止机动车下坡空档滑行。对于这样一个经常提到的问题,你能说出它的道理吗?首先,从安全性能看,机动车制动器的制动力总是有限的,往往难以在短时间内提供足够大的制动力矩,使制动距离延长。机动车下坡空档滑行时,由于失去了发动机的牵阻作用,加上重力加速度的作用,机动车向下滑行的速度会越来越快,容易造成重载车辆失去控制。同时由于发动机停止运转,空气压缩机不工作,而机动车需要经常制动,贮气筒内的压缩空气不断地减少,所以空档滑行有可能造成机动车气压制动失灵。另外,由于发动机停止了…     

斯太尔发动机排气制动测试系统的研究与应用

柴油机排气制动是一种新型的发动机制动方式,在分析了其基本原理的基础上,采用两台柴油机相互拖动的方法进行斯太尔柴油机的排气制动测试的实验。为此,详细介绍了排气制动功的测试方案及测试设备的选用、排气制动耐久实验方案的编制与实现,给出了柴油机排气制动测量结果,并与普通柴油机进行了对比试验。     

为什么机动车不准“下坡空挡滑行”

交通法规规定 :禁止机动车下坡空挡滑行。对于这样一个老生常谈的问题 ,你能说出它的道理吗 ?首先 ,机动车下坡空挡滑行时 ,由于失去了发动机的牵阻作用 ,机动车向下滑行的速度会越来越快 ,容易造成重载机动车失去控制。同时由于发动机停止运转 ,空气压缩机不工作 ,而机动车需要经常制动 ,贮气筒内的压缩空气不断地减少 ,所以空挡滑行有可能造成机动车制动失灵。其次 ,容易损坏变速器。由于变速器内大量采用滚针轴承 ,空挡滑行时虽然变速器第二轴转动 ,但是常啮合齿轮不转动 ,因此这些齿轮无法搅动变速器内的齿轮油 ,轴承 (特别是位置较高的…     

驾车遇险的几种应急措施

汽车上坡溜滑汽车在上坡中一旦失控下滑时,应尽力使用手掣动和脚掣动使汽车迅速停车。如果停不住,地形又复杂,向后继续溜滑有危险时,应把车尾靠向路旁的障碍物,借助天然障碍物或人工构造物阻止车辆溜滑,此刻应绝对避免错打方向,以免发生更大的事故。轮胎爆裂行驶中突然爆胎,是驾驶员很难预料的突发性事故。这往往是出于车辆超载、轮胎气压不足或者是遇到尖锐物的剌伤所致。爆胎后,车辆会立即偏歪一侧或危险地摇摆,此时驾驶员要全力控制方向盘,保持车身正直向前,并迅速抢挂低速档,利用发动机牵阻掣动车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前,…     

不同路况行车避免事故的技巧及方法

一、湿滑路避免事故的方法 1.在湿滑路上驾驶时．要克服滑溜、防止侧滑．就必须严格控制车速，不得脱档滑行，堪有情况应采用预见性制动．制动时．应不踏离合器，在利用发动机牵制作用的同时，轻踏制动踏板，使车辆减速。