发动机活塞环材料综述

根据活塞环功能对材料的要求及活塞环的工作状况，对合金铸铁、球墨铸铁、粉末冶金材料、青铜、钢材等多种材料的性能特点进行分析，由此为活塞环材料的选择提供理论依据。     

发动机活塞环被折断的原因

<正> 1 缸套、活塞间隙过大 活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断。 2 活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小 活塞环侧隙过大,环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断,以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05～0.095毫米,其他几道环为0.03～0.07毫米,磨损极限为0.18毫米。 活塞环的端隙背隙过小,在受高压高温原因和积炭的影响下增加了环与缸套磨     

发动机活塞环折断原因剖析

<正> 发动机活塞环在工作中被折断的原因很多也很复杂,结合自己从开拖拉机到维修机车40多年的实践与经验,谈谈几点拙见,供大家参考。 1、缸套、活塞间隙过大活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,     

发动机活塞环的检验与正确更换

本通过对部分农机修理部的调查发现：一些维修人员在发动机换不保养作业时两种原则性的错误操作，从而导致发动机修后故障率增加，严重影响发动机的动力性和经济性。本系统地阐明了活塞环检验的方法及常见机型的规范，正确更换活塞环的操作要领。     

发动机活塞环的检验与正确更换

本文通过对部分农机修理部的调查发现:一些维修人员在发动机换环保养作业时存在两种原则性的错误操作,从而导致发动机修后故障率增加,严重影响发动机的动力性和经济性。本文系统地阐明了活塞环检验的方法及常见机型的规范,正确更换活塞环的操作要领。     

纳米复合镀层与微米及普通镍磷合金镀层性能的比较研究

对普通Ni-P合金镀层、微米SiC化学复合镀层及纳米SiC化学复合镀层的镀态硬度和热处理硬度进行了比较研究。通过耐磨性试验对3种镀层的磨损量和磨痕宽度进行了对比,通过扫描电镜对3种镀层的磨痕形貌进行了比较研究。结果表明:纳米SiC复合镀层的耐磨性优于微米SiC复合镀层和普通Ni-P合金镀层。     

活塞环的选配及正确安装

活塞环在工作时,由于受高温、润滑条件差的影响,其磨损失效往往要比气缸的磨损极限速度快。随着活塞环磨损的加剧,活塞环的弹力将逐渐减弱,端隙、侧隙增大,使密封性能变差,造成高压     

活塞环装配中的六种误解

<正> 在活塞环的装配中,往往存在以下六种误解,盲目操作,造成活塞环早期磨损。 1.配缸间隙越小越好 在镗磨气缸时,认为活塞与气缸的配合间隙越小越好,间隙小不易泄漏,密封好,镗缸少些等于延长气缸的使用寿命。不按厂家规定数据镗缸,装上活塞环后,由于活塞膨胀,活塞环卡死。     

电刷镀镍基复合镀层性能综合研究

综述了近年来用电刷镀方法制备复合材料镀层的最新进展及研究动态.重点讨论了电刷镀镍基高硬度、耐磨复合镀层,高温抗腐蚀、高温耐磨复合镀层,自润滑复合镀层等的研究现状和发展趋势.并论述了这三种复合镀层的耐磨、耐蚀或高温抗腐蚀、高温耐磨等优点,最后对复合电刷镀技术的发展和应用前景进行了展望.     

活塞环使用维修中的一些错误做法

活塞环是发动机的关键件之一，其工作的好坏直接影响发动机的性能，现将活塞环使用维修中的一些错误做法总结如下。 a．认为活塞与缸套间隙越小越好。有的维修人员错误地认为，活塞与缸套间隙小，能提高气缸的密封性，减少漏气，当缩小活塞与缸套的装配间隙时能增加其使用时间，因此在选配活塞与缸套时采用间隙小配对。     

活塞环撑簧发蓝流水线工艺研究

１９９３￣１９９４年，对长沙正圆动力配件厂活塞环撑簧发蓝生产线进行了大规模技术改进，采用新工艺新配方，较好地解决了弹簧表面氧化膜质量与大批量生产之间的矛盾，为工厂创造了可观的经济效益。     

润滑油对发动机运转过程影响的研究

针对润滑油在汽车发动机运转过程中所起的作用，阐述了发动机压缩系统产生的摩擦、磨损等几种可能现象。从使用维护角度提出了润滑油的作用，如在发动机内部能减轻磨擦、磨损和降低易损件的消耗量，维持正常的动力性和经济性，减少维修费用等。提出了发动机正确使用维护的途径。     

简易测试活塞环是否漏气

发动机气缸压缩力不足一般是由于活塞环与气缸套间漏气造成的。为检查压缩力不足的原因，可用以下简易方法：将喷油器或火花塞卸下，向安装孔注入少量机油，再把喷油器或火花塞装好．摇转曲轴。如果气缸压缩力明显增强，说明是活塞环与气缸套间漏气。若加入机油后，     

浅析农用车辆发动机拉缸问题

拉缸是农用车辆发动机常见故障之一,拉缸会使发动机缸套内表面产生刮伤纹迹,从而影响发动机的性能.导致拉缸的基本原因是在缸套与活塞摩擦副之间产生了局部干摩擦.影响拉缸的因素很多,本文主要从发动机的活塞与缸套间的温度过高、配合间的材质和配合尺寸间隙的选择和装配与工艺问题三方面入手分析了影响拉缸的因素.     

汽车发动机空气动力噪声及控制技术的研究

发动机噪声是汽车的主要噪声源，空气动力噪声是发动机噪声的组成部分之一。在文中阐述了空气动力噪声的特性及产生机理，得出降低空气动力噪声的一些结论，这对于降低汽车发动机噪声提供了有效的方法与思路。     

汽车发动机和传动系参数合理匹配的研究

In this paper, a Comprehensive evalution index for the dynamic characteristic and the economy of automobile is proposed. According to the automobile kinematical features determined by the acceleration process in continuous gearshifting and the"six operati     

活塞环外圆加工的在位测量技术研究

提出了一种检测活塞环外圆表面的新方法－在位测量，通过自主设计的软硬件系统，及集成的活塞环自由形线生成系统，使活塞环自由形成的生成和测试一体化，大大提高了活塞环的生产率，缩短了活塞环加工的周期。     

不解体查活塞环和缸体磨损度

四冲程发动机烧机油,多为发动机汽缸体(汽缸套)与活塞环(特别是油环)磨损严重造成。不解体检查二者磨损程度的方法如下:四冲程发动机汽缸内密封件磨损后,在压缩行程会有一部分气体窜入曲轴箱,并经通气口排人大气。通气口排出的气体多,说明缸内密封件磨损严重。据此,可在通气口上接一段塑料管,将管口插入装满水的无色