拖拉机发动机异音的判断

拖拉机在使用过程中．零件的磨损、工作中的震动、使用维护不当或修理质量不高等原因．会使发动机内部产生异音。通过对异音的分析、判断．找出发生故障的部位、原因．是及时排除故障、消灭事故的重要环节。正确判断发动机异音的性质,必须了解原理、弄清构造．从发音部位、异音特征、变化规律等不同变化中仔细分析。1活塞敲缸声由于磨损活塞与气缸壁间隙过大,当活塞受到高压气体作用时．在气缸内发生摆动而敲击气缸壁．发出响声．会听到音哑的敲击声。若某缸有敲击声．则切断该缸的供油后响声减弱或消失。2活塞销的异音当活塞销与连杆村套…     

发动机异常响声判断

当发动机技术状态变差后．往往会发出异常的响声。下而就各种异常响声所产生的症状及故障原因作一浅析,供广大机手参考。一、活塞的敲击声主要症状：在气缸的全部位都能听到喑哑的强敲击声。故障原因：气缸壁与活塞磨损严重,配合间隙增大。在低速和转速突然变化时响声更为严重。若将该缸断油,则响声消失或减弱,如果这种敲击声只在冷车时比较显著,而在发动机预热后逐渐消失,则可能是柴油质量不好引起的。二、活塞销的敲击声主要症状：在气缸的上部有“哗哗fi？了’敲正,！i,音调强而尖,好象锤子在铁砧上敲打。故障原因：活塞销与连…     

听声音 知故障

<正>通过发动机异常声音变化来分析判断发动机发生故障的部位是及时排除故障、防范事故发生的主要环节,要想做出正确判断、找准故障点,就要熟悉发动机各部位的构造和工作原理。1.活塞、缸套敲击声当喷油泵供油时间过早或缸套、活塞由于磨损间隙增大时,活塞在上止点处,在膨胀气体的作用下会发出猛烈的音哑敲击声。听诊部位在喷油泵一侧,在各缸活塞上止点部位,当切断各缸供油时间,声音消失。     

柴油机的八种异常响声及故障排除

活塞敲缸声。在缸套部位可以听到低沉的敲击声，冷车时更为明显，严重时还有漏气声；切断供油，响声消失。原因是汽缸套的磨损过大，当受到高压气体作用时，活塞在汽缸内发生摆动，敲击缸壁，发出声响。此时需更换活塞和汽缸套。     

活塞敲缸异响检查与判断

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的.有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大.活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音.这种异响在柴油发动机低温运转下常出现,在汽油发动机上发生较少.活塞敲缸响是一种清脆有节奏的金属敲击声.如果冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用.如热车连续发生敲击声,则不能继续使用,应进厂检修.     

发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

<正>发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连     

柴油机一般故障的诊断与检查

<正>一、缸套活塞组的故障 缸套、活塞组在最繁重的条件下工作并承受冲击载荷,活塞环和缸套应使气缸工作空间有足够的密封性并能把热量急速地传到冷却系统。随着缸套活塞组的磨损,气缸压力下降,表现为起动困难(在其它机构正常时),机油烧损,曲轴箱窜气。诊断部位:用大螺丝刀在配气机构对面,由气缸壁处向下沿着缸筒的全长进行听诊。听诊方法:发动机由低速逐渐变化到标准转速会发出喑哑的敲击声,有时象低沉的铲声,采用断缸法时(断3—5秒)若敲击声变化或消失,这就说明活塞敲击。活塞与缸套间隙偏大。     

如何听诊活塞连杆组的异响

<正>发动机在工作时,活塞连杆组有时会出现各种不同的异响。出现异响的主要原因是:曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。对于所出现的异响,可用以下听诊方法来判断:1.曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后,主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处,用     

如何听诊活塞连杆组的异响

正发动机在工作时,活塞连杆组有时会出现各种异响,主要原因是:曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。可用以下听诊方法来判断:1.曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后,主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处,用一般转速和间歇提高转速的方法倾听。     

发动机常见异响及判断

1 主轴承敲击声异响判断异响特征。主轴轴承敲击声的主要原因是 :轴颈与轴承磨损间隙过大、轴承合金烧毁脱落或轴承盖螺栓松动引起的敲击声。在负荷增大时 ,响声更为明显 ,突然减速时出现沉闷的“镗、镗”声 ,运转时机油压力指示数不足。判断方法。将机油加油口盖打开 ,改变发动机的转速 ,凭经验根据响声的位置 ,用两把起子将可疑的某轴承相邻两缸短路 ,响声变小 ,则为该道主轴轴承发响。2 连杆轴承敲击声的判断异响特征。连杆轴承发响的原因与主轴承相似。主要是轴颈与轴承磨损间隙过大 ,轴承合金烧毁脱落 ,轴承盖螺栓松动、折断等因素 ,…     

柴油机故障快速诊断与检查

一、供油时间过早过晚的快速诊断 1．敲缸 发动机起动后,正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早,可以听到象硬木锤敲击活塞似的金属敲击声。转速越低越明显,供油越早声音越清脆。供油过晚,敲击声反而不明显。当喷油器喷油雾化不良,使燃油自燃延迟期增加,也能引起爆炸,但比供油时间过早引起敲缸的情况小的多,仔细观察是不难区分的。     

柴油机敲缸的原因分析

发现柴抽机敲缸，要认真倾听，判断出应是用于正常敲过还是不正常敲缸。如果冷车时柴油机出口声大，车热后敲缸声小或消失，就属于正常用缸；如果敲吭声在柴油机的整个速度范围内，不正常地连缤或间断地从气缸部位发出，那么就用于不正常的用应。不正常的用缸主要由以下几种情况引起。1．供油时间过早。此时，围人气缸的燃油在冷态下聚集，在压缩达到一定温度后．差不多同时燃烧，使气缸内的压力迅速提高，在活塞尚未到达上死点时．形成最高爆发压力，迫使活塞换向．与气缸套强烈拉击，发出“当当”粗暴的敲缸声。调整好供抽时间，这种激缸…     

柴油机异响与故障诊断

<正>一、敲击声机器运转时,动配合零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现声响,这些声响会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.这些音调,音色的不同特点,为判断哪个零件出故障提供了依据.(一)逐渐出现的敲击声随着机器日渐用旧,有些敲击声常在不知不觉中出现,开始比较轻微,以后日渐严重,伴随机器震动增大.这是运动零件磨损、配合间隙增大的表现.1.发动机怠速空载运转时,在气缸内连续不断发出轻微的“的哒、的哒”金属敲击声.原因:①气门间隙过大,摇臂撞气门杆;②气门杆与气门导管的配合间隙过大;③气门推杆与气门导管的间隙过大;④配合凸轮轴磨损后,气门挺柱在凸轮上有跳动.2.活塞销响声.发动机在低速向中速急加油时即能听到明显的“嗒嗒”声.特点:每抖动一次油门,响声随之增大,且声音清脆连贵;发动机温度升高后,响声不减弱;“断火”检查,响声消失或减弱.当恢复该缸工作的瞬间声音大而清脆.原因:①活塞销与连杆小头衬套松旷;②活塞销与活塞上的销孔配合松旷.     

用听诊法判断发动机的故障

故障部位和原因响声基本特征响声变化情况听诊部位声调和特征音量逐渐增高转速由怠速突然增速备注气门间隙过大气门罩盖上部气门所在一侧清脆连续地“喋喋”声,中等其余音略带敲打弹簧般的声音加快增强明显在气门区域低转速时听诊更清晰活塞顶碰气门头气门罩盖下部气缸体上部有“当当”金属敲击声中等声音间断爆发敲缸在气缸体上、中沉闷嘶哑的“空空”声部没有配气机构一侧中等明显打开加油口盖可发现漏气,热车时声音减弱活塞销与在气缸体上、中有清脆的“咯咯”声,很强销座配合部没有配气机像小锤敲砧子间隙大构一侧增强,音明显调更尖热车…     

细心检查避免大拆卸

去年夏收期间我团一台E－514联合收割机．在工作时突然有轻度敲缸声，立即停机，判断是曲轴连杆活塞组发生故障所致．后对发动机拆卸，只发现曲轴第三道主轴颈上有轻度拉痕，其余各部件均附合技术要求。装复后对发动机进行起动．敲击声仍然存在。又卸下缸盖发现第三缸活塞顶部有一小处发亮．并且不在气门对应位置上，最后终于找出原因响声是活塞敲击缸盖所致．更换一个略厚的缸床垫响声即消失。一台东方红一75型拖拉机机油压力消失。经检查不缺机油，压力表完好，机油工作正常．因此判断故障是轴瓦配合，间隙过大而引起的．对发动？机进行…     

小型柴油机敲缸原因分析及防治

所谓敲缸是指柴油机工作时,由于燃油不正常燃烧,导致活塞不断敲缸,而产生的一种异常金属敲击声。它不仅使柴油机的噪音增大,温度升高,而且会导致气缸穴蚀,加速缸套、活塞及活塞环的磨损,使发动机动力性和经济性下降。 敲缸原因从理论上讲,是由于柴油机在燃烧初期,喷入燃油过多,使着火落后期延长,结果由于焰前的燃料量增加,使速燃期的燃烧扩展过于迅速,压力升高率过大,则使各机件     

柴油机故障快速诊断检查七则

1.供油时间过早过晚的快速诊断 (1)敲缸 发动机起动后,正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早,可以听到象硬木锤敲击活塞似的金属敲击声,转速越低越明显,供油越早声音越清脆;供油过晚,敲击声反而不明显。当喷油嘴喷油雾化不良,使燃油自燃延迟期增加,也能引起爆炸,但比供油时间不准引起敲缸的影响要小得多,仔细观察是不难区分的。     

发动机异音的诊断

一、异音听诊的方法 1.选择正确的部位听诊。发动机若出现异常声响,首先要分清异音来自发动机的内部还是外部,然后再判定异音发生的确切部位。若发动机发出的异音是配合件的敲击声,则有震中区,如主轴承及连杆轴承异音的听诊部位应在发动机的下部,用手触摸,能感觉到较大的振动;而着火敲击声则无震中区。若只凭耳朵无法准确地判断异音发生的部位时,可借     

如何防止轴瓦松动走外圆

如何防止轴瓦松动走外圆连杆瓦和主轴承松动走外圆多属安装不符合技术要求所至。轴瓦走外圆使发动机发生问哑的敲击声，并使连杆大端孔或主轴承座孔磨损，使零件提前报废。要防止这种事故的发生，必须严格零件及其装配的技术要求。具体应注意如下几点：１．连杆瓦和主轴承...     

活塞偏缸对发动机寿命影响的研究

发动机的寿命取决于气缸的磨损程度,当气缸磨损量超过某一临界值时,就会造成发动机动力下降、油耗上升、烧机油等一系列问题。发动机的每个缸磨损是不均匀的,就对某一缸来说,气缸磨损有着纵截面呈倒锥体状的规律,最大磨损部位在活塞位于上止点时第一道压缩环所对应位置:横截面呈椭圆状,长轴应在连杆的摆动方向略偏于进气门所对位置,即同活塞销方向相垂直。但在实际测量中,常发现椭圆的长轴常常是缸体的纵向位置,即同活塞销方向相同。分析其原因,主要应是由活塞偏缸所引起;活塞偏缸,破坏了偏向一侧缸壁的润滑条件,致使该侧的缸壁磨损严重。