共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
1.研磨气门 用鎯头敲打 有的修理工研磨气门与气门座时,在地面上支起两块砖头,把气缸盖翻过来,搁在砖头上,又在气门杆上套一只弹簧,然后用鎯头使劲地敲打。这样容易造成气门杆的弯曲,气门导管及气门座的损坏,而且由于用力不均匀和不垂直,势必造成气门与气门座密封面的不平整,进而引起漏气。正确的方法:应该在工作间进行,使用“气门捻子”和气门砂细心地研磨,注意防止气门砂进入气门导管内。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
气门座有轻微磨损及烧蚀,可与气门直接配合研磨修复。研磨可用手工,也可在气门研磨机上进行。但笔者下乡经常见到,均匀的研磨声被“叮铛,叮铛!!”锤子敲打气门声代替。实践证明,用锤子敲击气门来达到气门座的研磨弊多无利。一是敲击只有上下运动,缺乏往复旋转、单向旋转等多种动作的适当配合,难以保证研磨的均匀性,磨后气门与气门座密封性差;二是锤子敲打,用力过猛,容易造成密封环带过宽和凹陷,使密 相似文献
11.
1由气门与气门座引起(1)气门盘接触环带部分有斑点和积炭与气门座接触不良,或与气门接触角度不符合要求,导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象。(2)气门杆积炭过多,气门往复运动不灵活,致使气门不能及时复位密封,而造成气门漏气。(3)气门间隙过小或发生其他机械故障,造成气门杆变形,气门杆与接触环带部分不同轴而造成漏气。(4)喷油泵发生故障,导致喷油器雾化不良及喷油时间过晚,造成对气门座接触环带部门的烧损而影响气门的密封性。(5)气门座在维修安装时,没有按规定要求压入气缸盖座孔内;气门座虽经精细铰削,但受高温高压气流的影响,有可能改变了气门座安装铰削时的几何位置,造成密封不严而漏气。2气门导管引起(1)因气门导管折断失去了对气门的导向作用,使气门在工作中左右摇摆,导致气门漏气。(2)气门导管内有严重积炭,而影响气门的正常复位,造成气门漏气。(3)气门导管孔与气门座不同轴使气门与气门座也不同轴,或气门座虽经铰削研磨,但在气门弹簧垂直弹力作用下迫使气门杆在导管内产生偏磨,造成气门漏气。3由气门弹簧引起(1)气门弹簧长期使用自然磨损,影响了气门弹簧的自由高度。(2)气门弹簧疲劳,当气门关闭时弹簧使气门复位密封的预紧力度... 相似文献
12.
在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命,尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件的寿命较短,需提前更换,造成极大浪费。 一、造成配气机构早期损坏的主要原因 1.维修质量差 气门与气门座工作面加工质量达不到要求,造成烧蚀、凹陷而早期损坏;凸轮轴轴承配合间隙、接触面积等达不到要求,加速磨损;气门导管在更换新件时,铰削质量达不到要求。 相似文献
13.
14.
15.
目前,在农村中使用的各种车辆,不管是单缸还是多缸的发动机,其功率普遍下降,其中最主要的原因之一是与发动机气门密封性能的下降有着直接关系。这里对影响发动机气门的密封性能谈谈个人的看法:一、气门和气门座的损坏气门和气门座的损坏是造成不密封的主要原因。损坏原因是多方面的,主要是气门与气门座的变形,燃烧沉积物积聚过多,气门间隙过小,温度应力过大,机械杂质的切割,气门弹簧过软等原因造成的。1.气门变形。气门是一个长而断面尺寸变化大的杆件,其本身热梯度大,在长时间负荷作用下,就易于变形,造成气门杆、气门头部… 相似文献
16.
十一、巧拆气门弹簧。拆装S195型柴油机气门无专用工具时,可把手钳口张开,倒立在气门弹簧座上,再将活动扳手圆孔套住低插螺栓,用长螺丝刀口端插入扳手蜗轮方孔处,以手钳两柄交叉口为支点,用力缓慢压螺丝刀木柄,使气门弹簧压缩.气门锁片即可拆下或装上。 相似文献
17.
一种快速实用可靠的气门研磨方法柴油机经工作使用后气门密封性能变差或者更换新的气门、气门座、气门导管后,都要进行气门研磨;当前,绝大多数维修者,都是用气门拍(又称气门吸碗)吸住气门,不断往复提起和拍下,并稍作转动,使气门、气门座间的密封环带在有气门磨砂... 相似文献
18.
19.
20.
在修理单缸柴油机时,常发现气门杆与导管的磨损较快,究其原因是由于气门杆与导管的润滑不良造成。气门杆与导管磨损严重后.其配合间隙增大,使气门杆在运动中摆动和产生冲击,导致气门座磨损不均匀,气门关闭不严,发动机工作性能下降。解决的办法是(以5195型柴油机为例)在气门导管上钻孔,使机油压力指示器根部小孔喷出的机油溅到小孔上,利用小孔把机油贮存起来,当气门杆运动时,润滑气门杆和导管的内表面,延长其使用寿命。钻孔方法是:1.在进排气门导管的上端面高出气缸盖上平面的中部(距导管上端约7.smm处),靠近机油压力指… 相似文献