拖拉机—半挂车机组操纵稳定性的计算机模拟

分析了拖拉机－半挂车机组的操纵稳定性问题并进行了计算机模拟，模拟结果表明机组半进速度、尺寸、载荷和制动力的变化均影响其操纵稳定性。     

悬挂式联合收割机机组的整体性能

<正> 拖拉机与联合收割机在农业机械的分类中是两个各不相同的产品,而以拖拉机为动力的悬挂式联合收割机(又称披挂式、背负式)则把收割机与拖拉机有机地结合在一起使之成为一个整体.经过10年的发展,我国悬挂式联合收割机有了长足的发展.已经开发研制出配套动力从3.675kw～40.425kw的悬挂式联合收割机机型达50余种.年产量约1.5万台.这种机型已经成为适合我国国情,深受农民欢迎的农机产品.     

拖拉机农用挂车机组机动性能试验方法的探讨

本文对拖拉机－农用挂车机组最外侧轮廓轨迹最大宽度的测试方法进行了探讨。     

轮式拖拉机悬挂农具机组动态纵向稳定性研究

为降低轮式拖拉机及其悬挂农具机组在丘陵山地作业时发生翻倾和滑移事故的可能性,对机组动态纵向稳定性进行了研究.首先,基于理论力学分析了机组在匀速上坡、匀速下坡和加速上坡3种不同工况下的动态纵向稳定性,建立了表征机组动态纵向稳定性的翻倾角和滑移角数学模型;然后,通过SolidWorks建立机组的三维实体模型,导入ADAMS...     

拖拉机—挂车机组制动性能预估

分析了拖拉机－挂车机组（半挂及全挂）在制动过程吕的动力学问题，推导出制动动态的数学模型，并编制了仿真程序，由路试验证了制动特性的预估精度。     

拖拉机—半挂车机组液压制动性能的研究

针对目前拖拉机－半挂车机组机械式制动系技术状态普遍较差的现状，研制了一种液压制动第。通过对液压制动系制动初速度，载质量，制劝力矩和道路单因子和我因子均匀试验，得出了影响机组制动性能的多因子定量数学表达式，为液压式制动系制动性能的预估，改进和完善提供了理论依据。     

拖拉机─半挂车机组操纵稳定性的计算机模拟

分析了拖拉机一半挂车机组的操纵稳定性问题并进行了计算机模拟。模拟结果表明机组前进速度、尺寸、载荷和制动力的变化均影响其操纵稳定性。     

基于CAN总线的拖拉机机组作业性能分析

为了准确评价拖拉机作业性能及操作人员的技术水平,利用拖拉机CAN总线数据解析存储系统,获得John Deere 7830型拖拉机在一定作业幅宽内,以回耕法进行整地时的作业参数信息,利用ARCGIS、Matlab与Excel对数据进行可视化处理并对其进行分析。结果表明,利用高斯投影算法将GPS接收机采集到的经纬度转换成平面坐标,能够更加精确地计算出有效作业面积;拖拉机扭矩合理系数占总输出扭矩的27.01%,发动机负荷率偏低,燃油经济性差,操作手作业技术有待改进;拖拉机发动机作业实际转速为1700r/min,超过发动机满负荷标定转速（1600r/min）,动力匹配性良好;通过转速、扭矩和油耗可以判断发动机怠速状态,从而计算出有效的作业时间。     

拖拉机—挂车机组制动性能预估

分析了拖拉机—挂车机组(半挂及全挂)在制动过程中的动力学问题,推导出制动动态过程的数学模型,并编制了仿真程序。由路试验证了制动特性的预估精度。     

拖拉机农具控制系统模型辨识

拖拉机农具控制系统靠液压提升,由农具的自重下降,在提升和下降过程分别具有不同的模型结构和阶次,困而不能用一个线性化模型来描述其动态特性。本文用两个线性化模型分别描述农具控制系统在提升和下降工况的动态特性,解决了农具控制系统的模型辨识问题。     

悬挂犁耕机组运动特性分析及合理瞬心范围研究

建立了悬挂犁耕机组运动特性计算的数学模型，研究了较为精确的解题方法，计算机仿真了悬挂犁的升降过程，给出了多种国产拖拉机悬挂犁耕机组的计算实例，对入土角，入土行程，瞬心位置给出了若干统计规律，探讨了规定瞬心范围的依据，对国标中的规定作了讨论，并提出了修改意见。     

人机工程在拖拉机造型上的应用

提出了人机工程在拖拉机造型上的应用经历了两个主要阶段－－“人－机”系统设计阶段、“人－机－环境”系统设计阶段。在“人－机”系统设计阶段，重视人的因素，强调人－机关系；在“人－机－环境”系统设计阶段，强调人在系统中的重要性，强调人－机－环境的协调性。指出，研究人机工程在拖拉机造型上的应用，为拖拉机造型设计提供了科学的依据。     

悬挂犁传统受力分析方法的质疑和计算机辅助分析

对悬挂犁受力分析的传统方法提出了质疑，并从理论上分析了存在问题的原因。用解析方法建立了悬挂犁受力方程组，编制了计算机程序，依靠计算结果，探讨了各因素变化对悬挂犁所受作用力和力偶矩的影响。     

拖拉机驾驶室隔振器CAD研究

根据拖拉机驾驶室的振动特点,将其简化成垂向振动、纵向摆动及横向摆动的三自由度空间力学模型。用自编优化设计程序,以驾驶室4个支承点处的绝对传递系数之和最小为目标函数,以隔振器的刚度为设计变量,得到了隔振器的最优刚度。再根据强度条件、稳定性条件对隔振器结构尺寸进行了计算机辅助设计。     

拖拉机抗性消声器的优化设计

研究了拖拉机排气消声器的一种优化设计方法及其应用。计算结果和试验结果吻合良好，表明利用该设计方法得到的消声器具有较好的消声性能，能大大缩短拖拉机排气消声器的研制周期。     

拖拉机－挂车机组非线性系统随机响应分析

推导了随机激励下参数频变系统的统计线性化方法。利用该方法对铁牛－６５４拖拉机挂车机组非线性系统进行了平稳激励下随机振动响应的计算，计算结果表明，把拖拉机挂车机组作为非线性系统来处理可显著地提高振动分析的精度。     

拖拉机-旋耕机组悬挂杆件的优化设计

在分析拖拉机-旋耕机组悬挂杆件工作情况和结构特点的基础上,对悬挂杆件进行了优化设计。文中主要阐述了数学模型的建立、优化参数的选择以及对计算结果的分析。研究结果表明,优化后的旋耕机组具有较好的工作性能。     

拖拉机驾驶室内部噪声响应的灵敏度分析

根据拖拉机驾驶室和机体之间是由弹性连接件构成的弱连接这一结构特点,提出了一种弱耦合车辆系统室内噪声频率响应的灵敏度分析方法,计算了在发动机振动激励下驾驶室内部耳旁噪声响应的灵敏度,其结果与基于试验的偏相干分析的结果相吻合,并根据灵敏度分析法的诊断结果采取了相应的降噪措施,经整车减振降噪的试验表明,此方法所作的诊断是可信的。     

拖拉机抗性消声器声学子结构声传递矩阵研究

以消声器传递矩阵分析方法为基础，给出了１２种拖拉机抗性消声器声学子结构的声传递矩阵。以传递损失为评价指标，实验验证了两个消声器的声学性能。本文研究结果，为进行拖拉机抗性消声器的优化设计创造了条件。