基于拓扑优化的薄壁零件装夹布局确定方法

文章主要研究了大型薄壁零件加工过程中薄壁零件装夹布局的确定方法,提出了基于公差的子区域优化补偿方法,并考虑了补偿值与工件变形的耦合效应,利用有限元模拟和实际加工经验建立了工件不同的变形区域和耦合系数;并在实验中,以大型薄壁航空零件的加工为例,综合分析了这两种方法的结果。结果表明,子区域的优化补偿能较好地减少加工误差,为大型薄壁件的变形控制提供参考零件。     

数控车床薄壁件的加工工艺分析

随着数控加工技术的日益成熟,越来越多的产品零件采用数控机床来加工,因此如何改进数控加工工艺的问题显得越来越重要。薄壁零件是数控车削中常见加工件,其特殊性要求采用更为合理的加工工艺,文章就薄壁件工件特点、加工工艺进行阐述,确保薄壁件加工件的加工精度与合格率。     

薄壁零件数控车工加工工艺研究

薄壁零件的加工工艺较为复杂,由于薄壁零件的强度弱,因此在加工过程中很容易出现变形,影响薄壁零件的质量。文章主要针对薄壁零件数控车工加工工艺进行研究,旨在有效解决薄壁零件加工中的变形问题,更好地提高薄壁零件的加工质量。     

薄壁零件数控加工形变研究

随着我国制造业水平的不断提升,各种复杂零件实现了国产化制造,薄壁复杂零件也实现了规模化生产。数控机床加工是薄壁零件加工的主要方式,而薄壁零件强度低、刚性差,在制造过程中易发生变形,最终会影响零件的加工效率。本文就影响薄壁零件加工变形的因素展开分析,探究减少薄壁零件变形的措施和方法,最终改善薄壁零件加工中的变形问题。     

薄壁零件车削加工方法探究

因薄壁零件的结构特点,被广泛应用于多个工业领域,但薄壁零件的刚性差,加工过程容易出现变形等问题,影响零件的加工质量和效率。车削加工是加工薄壁零件的常用方法,但车削过程中会出现各种问题。本文通过对薄壁零件车削过程中遇到的问题进行分析,提出了减小变形的方法,总结了提高薄壁零件车削精度的措施。     

薄壁零件高速铣削加工振动研究

针对薄壁零件高速铣削过程中的加工振动问题,利用薄板小挠度弯曲的规律,建立薄壁零件高速铣削加工振动模型,开发一套加工振动测试系统,经过大量实验,获取有效抑制薄壁零件高速铣削加工振动的合理参数,提出若干条加工条件的改进措施,为进一步研究薄壁零件加工振动规律奠定必要基础。     

基于CAXA CAM的薄片铜电极CNC加工

薄壁类零件加工主要是为了解决控制和减小变形的问题,对此,文章以典型薄片铜电极的CNC加工为例,分析了薄壁件加工变形的原因以及控制和减小变形的途径,对提高薄壁件加工精度有较好的参考意义。     

影响薄壁零件加工精度的因素及工艺探讨

在切削加工中,由于薄壁零件刚性差、强度弱,会影响零件的加工精度,为了解决薄壁零件在切削加工中容易出现变形的问题,就需要找到影响薄壁零件加工精度的主要因素,这样才可以找到有效的工艺措施,为实际的应用提供参考价值。     

基于公差的自动定位设计研究

提出了基于公差的自动定位设计方法。按TTRS理论对特征分类,构建加工前特征集确定定位特征范围;对特征加工方向分类,提出定位特征选择的标准;对零件设计公差分类,确定与定位有关的公差类型,引入相对公差确定公差约束程度,构造相对公差邻接矩阵搜索相对公差,提出自动定位设计的算法完成定位自动设计,为CAD、CAM和CAPP的进一步集成提供基础。     

刀尖半径对薄壁件切削性能影响研究

针对薄壁件铣削加工中易发生变形、刚度小影响加工精度和生产效率,导致良品率低等问题,以7050-T7451铝合金薄壁件为样本讨论不同刀尖半径对薄壁件切削性能的影响,通过搭建试验平台,制定切削力、温度、残余应力以及加工表面三维形貌的试验及检测方案,并进行刀具刀尖半径对薄壁件切削性能的综合结果分析,结果表明:刀尖半径为1 mm时对7050-T7451薄壁件整体加工效果较好。     

薄壁筒体零件车焊复合加工柔性组合夹具设计

目前国内对待大型复杂薄壁圆筒零件的制造都是将车削加工跟手工氩弧焊分开进行的,中间需要拆装零件,这样相对麻烦还影响零件精度.因此,为满足加工需要及精度要求,特设计了一种可以同时完成车削加工工艺和焊接加工工艺的柔性组合夹具,简化工序,提高质量.     

动力驱动内涨芯轴夹具的设计及应用

在对一些回转体薄壁类零件加工时,需要以内孔为基准进行定位,然后加工其它部位的孔和面,由于零件壁薄,所以在加工中很易产生变形.动力驱动内涨芯轴夹具对于回转类壁厚薄的零件能减少装夹时间3以上,提高加工效率一倍以上,对减少装夹变形提高加工精度有很好的作用,具有推广应用价值.     

基于ANSYS/LS-DYNA的车辆缓冲吸能结构的特性分析

车辆的抗撞性能主要取决于车辆结构中薄壁部件的吸能特性。本文基于非线性ANSYS/LS-DYNA有限元软件,分析了薄壁梁建模过程中的几个关键因素,提出了在薄壁梁表面开矩形吸能孔的可行性研究,进而取得最优的薄壁帽形梁的有限元模型,利用得到的优化模型进行保险杠的碰撞力学分析。     

基于ANSYS／LS—DYNA的车辆缓冲吸能结构的特性分析

车辆的抗撞性能主要取决于车辆结构中薄壁部件的吸能特性。本文基于非线性ANSYS／LS—DYNA有限元软件,分析了薄壁梁建模过程中的几个关键因素,提出了在薄壁梁表面开矩形吸能孔的可行性研究,进而取得最优的薄壁帽形粱的有限元模型,利用得到的优化模型进行保险杠的碰撞力学分析。     

薄壁异形大齿轮工艺技术研究

齿轮零件的薄壁和不均厚是行业加工及热处理的两大技术难点。通过对我公司某一种薄壁异形大齿轮的3轮试制工艺流程分析研究,找到了一种适合于该类薄壁异形大齿轮的加工工艺流程和加工方法。研究结果表明该方法具有很好的工艺性和经济性。     

内光外波纹双壁聚氯乙烯管的应用研究

研究生产质优价廉,施工方便的管材,对低压管道输水灌溉的发展极为重要。本文所研制的内光外波纹双壁聚氯乙烯管结构合理,物理力学性能良好。经多项性能试验,结果表明,过水能力与普通光滑硬塑料管基本一致;爆破压力达1.3～1.5MPa;扁平刚度0.36MPa,与国标管相近,约为薄壁管的4倍,在填土的外荷载作用下,其径向变形率为1.2％。双壁波纹管较国标管每米节省原材料52％,单价降低35％左右;较薄壁管每米也可节约原材料7.4～16.7％,是一种较理想的低压管道输水灌溉新型管材。     

船用钛合金基座铸造工艺研究

针对薄壁、结构复杂的船用钛合金基座,采用机加工石墨型的造型方法,设计了合理的铸造工艺,成功生产重71kg、外形尺寸为980×736×275、壁厚为6mm的钛合金基座铸件,文章中所论述的工艺路线经受了实践考验,对此类复杂零件的铸造生产具有重要意义。     

车身零件连接方式对其装配刚度的影响

车辆的疲劳及NVH特性与其刚度密切相关。构成车身骨架的横纵梁一般通过支架或翻边经点焊或铆接连接,因此,除梁本身截面外,其支撑和连接形式也对装配刚度影响很大。应用解析法讨论了边界支撑刚度与实际装配刚度的数学关系并绘制了相应曲线。分析并比较了多种截面薄壁梁的弯曲与扭转特性。应用有限元法计算了不同支撑形式下的实际装配刚度。从轻量化设计角度,提出了承担不同作用的梁类零件应选择的最佳结构。     

机械制造中自动化技术的应用研究

机械制造作为一种复杂的机械产品加工过程,通过科学应用自动化技术可以有效提高产品加工效率,有效降低制造过程中对工人技能水平和加工经验的要求,还能够提高产品加工质量,可谓一举多得,为机械产品的市场竞争力提供保障。文章主要探讨了自动化技术在机械制造中应用的优势、形式以及未来的发展趋势等基本情况,希望对相关人员提供一定的参考。     

空间薄壁杆系有限元分析在农业机械设计中的应用

在农业机械和工程机械设计中经常遇到空间梁单元应力的有限元计算,特别对于闭口截面的空间梁单元,其应力计算方法十分复杂繁琐。为了简化计算过程,提出了一种新的应力计算方法,结合具体算例对解算数据进行了验证分析。分析结果表明:采用的计算方法及所编制的解算程序的计算结果与实验数据吻合,具有一定的实用价值。