渔船绞纲机标准探讨

渔船用绞纲机是基本的捕捞机械之一。随着渔业生产的发展。对各类绞纲机提出了更高要求。但现行绞纲机标准已难以满足科研和生产实际的需求，有必要参照ＩＳＯ６１１５－１９８８《造船－拖网绞纲机》制订新标准。     

双带式制动器的利弊

近年来,我国渔船绞纲机上使用双带式制动器日增,这是由于双带式制动器具有结构简单、易于微调和能够自锁等优点.但该类制动器存在着若干不易觉察的缺点—主要是由于受到结构条件的限制,其所能产生的制动力矩的局限较大.文章根据柔性和刚性摩擦原理,分析了双带式制动器的上述局限,并参照拖网绞纲机国际标准 ISO6115中关于卷筒计算力矩和制动力矩的规定,分析了此类制动器的适用范围.通过分析,文章认为现行结构的双带式制动器是难于适应渔轮拖、围作业,特别是单拖作业的有关要求的.     

中高压液压绞纲机的海上试验

在我国，机械传动方式的渔轮绞纲机已逐步被淘汰了，电动绞纲机因生产条件、配套难于解决等原因暂时没有发展。低压液压传动绞纲机由于它自身具有的优点而较快地发展起来。5T／60M低压油压传动绞纲机经多年实践证明，基本上能适应当前捕捞要求。但当渔获量较大或在风浪较大的情况下，就反映出绞机的拉力不够，影响生产。     

中高压液压绞纲机齿轮速比的选择

随着捕捞业的迅速发展,中高压液压绞纲机已越来越引起广大渔民的重视。它以其卓越的性能持点,即:绞拉力大,绞收速度快,便于采用无级调速等,深受广大用户的青睐。目前,我国的液压元件已日趋完善,液压马达、液压油泵的性能也日趋稳定。对于一台绞纲机来说,其设计成功与否,不仅在于应考虑其机械强度,也在于合理选择液压系统,使其所选择的液压元件发挥出最佳性能,从而使整个绞纲机系统最为经济、合理。如何合理地选定液压系统,特别是系统中,液压马达与油泵的合理选择,并且使这个液压系统能满足绞纲机的拉力与速度要求与合理选定齿轮速比有很大的关系。以下对齿轮速比的重要性以及如何选择做一下     

基于Internet/Intranet的拖网绞机概念设计研究

通过对国内外现有拖网绞机的结构、标准和实例剖析,提出基于“拓扑模型”抽象的结构方案设计和基于功能推理和形态学矩阵相结合的原理方案设计作为拖网绞机要领设计概念设计理论模型;依据系统求解平台,研究了基于C／S／S结构体系的拖网绞机分布式知识库处理系统,凭借现有的Internet/Intranet和Web技术,实现分布于异地基于拖网绞机知识库的智能概念设计求解。提出的拖网绞机概念设计模型对于规范拖网绞机产品设计、新标准制订以及产品创新提供理论参考。     

JJL2×1500／40型绞纲机离合器结构特点

JJL2×1500／40型机帆渔船绞纲机(额定拉力1500公斤、线速度40米，分)已于1979年5月通过鉴定为“东海区海洋机帆渔船绞纲机标准施工图”，这是东海区三省一市有关单位共同协作取得的成果。该机型拉力大，能适应大型机帆渔船外海作业水深、网大的纲绞要求；采用MC尼龙制作蜗轮节约了铜；并能一套图纸匹配中速及高速柴油机几种型的传动要求。首台装船二年多来深受渔民欢迎。     

“编制海洋机帆渔船单、双卷简绞纲机标准施工图”（南海区）工作会议在广东省台山县召开

在热烈庆祝华国锋同志任中共中央主席、中央军委主席；热烈庆祝粉碎“四人帮”篡党夺权阴谋取得伟大胜利的大好形势下，“编制海洋机帆渔船单、双卷筒绞纲机标准施工图”工作会议于1976年11月16日至20日在广东省台山县召开。会议由主编单位广东省水产研究所主持，出席会议的有关单位的工人、渔民、技术人员共有33名代表。     

绞纲机的对绞测试法

绞纲机是渔船主要的捕捞机械，其性能直接关系到渔船的安全生产、渔捞效果和经济效益。所以，设计、制造、使用和船检部门都非常重视绞纲机的测试。通常绞纲机性能测试的试验方法有：拖绞重物试验、拉桩试验和吊重试验。对于油压驱动的绞纲机则还可用制动加载，从系统工作压力换算出绞机所承受的扭矩，最后算出绞拉力的方法。     

把住渔轮中高压液压系统的清洁关

8201A和8203型渔轮是我厂建造的新型围网渔轮，上面配备了：上纲绞机、底纲绞机、起锚兼上纲机、理网滑车、艉落地起网机、舷侧滚筒、起艇机、变幅吊车等渔捞甲板机械。这些设备分别采用了由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所和中国水产科学研究院、上海704研究所设计的中高压液压系统。其中82011A渔轮的中高压系统已经历了一年多的生产考验。     

机帆船JYL1500×2型液压绞纲机

目前，浙江省群众渔业机帆船在捕捞作业时都是使用机械传动的绞纲机。由于该机的两只绞盘不能正、反换向和异步转动，不能变速，操纵不方便，刹车不灵敏。因而，作业中经常发生事故。为此，我们在普陀县农渔机厂的密切配合下，试制了机帆船1500×2型液压绞纲机样机，作了陆上及海上试验，基本上达到设计要求。实现了绞纲机的同异步转动，可以正转和反转，操作方便，换向迅速，调速范围广，刹车敏捷可靠等目的。     

电动拖网绞机

日本近年来在新建造的渔业练习船上采用了电力传动的拖网绞机。该绞机除能收绞曳纲外，还能收卷网衣。收绞曳纲时的额定拉力为6吨，线速度为60米／分，收卷网衣时的额定拉力为4吨，线速度为47米／分，容量为5米。(包括手纲)。这种大功率电动拖网绞机的应用，使渔船捕捞机械又向前发展了一步。     

对我国海洋渔船捕捞机械传动方式之浅析

我国海洋渔船捕捞机械的发展是随着海洋捕捞作业结构和作业海域的变迁而逐步发展起来的。大体上经历了三个发展阶段:第一个阶段是50～60年代,由于国营渔轮向较大的钢壳船发展,群众渔船的机动化,作业海域外延,网具加大,要求起放网实现机械化.50年代国营拖网渔船大多是183千瓦以下钢壳渔船,采用并联式机械传动的绞纲机,单滚筒绞拉力一般为2吨;60年代,以串联式绞纲机为主,采用机械传动或电传动,并在295千瓦以上渔船上开始使用工作压力为2.5兆帕的低压液压绞纲机.随着灯光围网渔船的发展,开始小批量生产电动动力滑车。第二个阶段是70年代,国营拖网渔船推广使用由叶片泵、三作用叶片马达及相配套组     

螺旋式起网机工作原理与应用概述

冰下大拉网在我国北方地区冬季捕鱼中占有很重要的地位。长期以来,冰下大拉网的起网机具都是使用绞纲机,即将绞纲机固定于距离冰面上出网口百米处,用曳纲的一端在出网口处把被捆的两翼网钩住,借绞纲机绞收曳纲将翼网拉出数十米一段置冰面上,     

浅谈中高压液压传动捕捞机械在我国的发展

我国渔船上的液压驱动捕捞机械发展的起点是低压系统,到目前为止已有20多年的历史。70年代到80年代,低压传动绞纲机在全国大中型渔船上占有统治地位,机械绞纲机逐步被取代。随着科技进步,低压绞纲机也同样会被中高压取代,因为中高压比低压有很多优点。近几年,由于我国基础工业的发展,液压元件的质量也越来越过关,这就为液压系统的发展提供了有利条件,促进了渔船     

对SY＊＊型绞纲机液压系统的改进设想

SY**型绞纲机是上海渔轮厂生产的低液压系统绞纲机，与大连渔轮厂的DY*型纹纲机，目前仍是我国拖围渔轮捕捞机械的主力，尽管在中高压系统捕捞机械已经崛起、发展呼声很高的今天，仍然不失其在我国海洋渔船上的重要地位。因此，进一步研究改善其性能，仍有着积极的意义。     

WYD4型中高压分列式绞纲机

一、概述 绞纲机是用来绞收拖网曳纲或围网括纲的一种重要捕捞机械，也是渔轮不可缺少的基本装备之一。它的性能优劣不仅标志着现代渔轮的机械化水平，而且直接影响渔轮渔获量及其经济效果。为此，国内外渔业界一直十分重视绞纲机的研究。     

大中型艉拖网渔船绞纲机的设计探讨（上）

本文通过对拖网渔船机主要问题，诸如传动方式的选择、液压元件（液压泵、液压马达）的选型、绞纲机拉力和速度的决定，滚筒布置形式，以及液压油的选择等问题的探讨，阐明了今后设计拖网渔船绞纲机应以中高压为主。     

WLJ-Ⅰ型流刺网起网机头

在众多的流刺网作业的渔船中，有相当一部份渔船上装有立式绞纲机。上海市崇明渔业公社八激渔业大队的1207、2207渔船上就装有65型立式绞纲机。怎样利用绞纲机的动力传动系统，把手工操作的流刺网作业改为机械化操作，就成为我们的研究任务。为此，我所于1981年在上海市水产局的领导下，会同八激渔业大队及上海市松江县佘山渔机厂一起，     

渔船拖网绞机恒张力控制系统的设计与仿真

针对拖网捕捞作业中较难保持曳纲张力恒值的问题,设计并搭建了基于模糊PID控制的渔船拖网绞机恒张力控制系统。在对渔船拖网绞机传动原理研究的基础上,建立恒张力控制系统的传递函数,构建模糊PID控制器,通过控制拖网绞机转速而调节曳纲张力。介绍了系统硬、软件的构成,并利用MATLAB进行仿真验证。仿真结果表明,模糊PID控制能在0.8 s内实现曳纲张力恒值,并能在收到干扰后0.7 s内恢复到之前的稳定状态,性能优于传统PID控制和模糊控制。研究表明,基于模糊PID控制的渔船拖网绞机恒张力控制系统具有系统响应快、超调量小、鲁棒性强等特点,能够有效地保持曳纲张力恒值,提高捕捞效率,具有较强实践指导意义。     

机帆渔船绞纲机标准施工图主编单位座谈会在上海召开

为了总结交流机帆渔船绞纲机标准施工图编制工作的经验，船舶标准化委员会渔机专业组，于1977年10月份在上海召开了该项目三个主编单位座谈会。到会的有广东省水产研究所、浙江省海洋水产研究所、黄海船厂和上海市渔业机械仪器研究所。