武汉市黄陂区道路绿化的调查分析??

绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。城市道路景观是城市景观的核心。随着城市的发展，人类对生存环境的要求越来越高，对道路服务水平也不断提高。城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分，本文通过对武汉市黄陂区道路绿化树种、数量、分布、植物盖度、出现频度、绿化率、生长状况等现状进行调查，找出了黄陂区道路绿化存在的问题及不足，并提出了合理化的建议，以便为黄陂区的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。     

英山县茶叶产品的发展与品牌创建

摘要：绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。城市道路景观是城市景观的核心。随着城市的发展,人类对生存环境的要求越来越高,对道路服务水平也不断提高。城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,本文通过对武汉市黄陂区道路绿化树种、数量、分布、植物盖度、出现频度、绿化率、生长状况等现状进行调查,找出了黄陂区道路绿化存在的问题及不足,并提出了合理化的建议,以便为黄陂区的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。     

基于生态格局与景观风貌视角的城市新区道路绿地体系构建——以邯郸为例

在我国快速城镇化的当下,城市新区道路绿地建设出现了诸如城绿空间分离、路景功能分离、人绿空间分离等问题。文章针对新区道路绿地规划方法,跳开过去单一绿化种植或游憩空间的单一研究方式,站在城市绿色基础设施高度进行思考,从生态格局和景观风貌2方面构建新城道路绿地规划体系,以期为城市新区的道路绿地规划建设提供科学合理的参考。     

武汉市高校校园绿地环境建设研究

指出了在城市建设绿色化导向下,校园环境越来越受到重视。良好的校园环境能更好地衬托出大学深厚的文化底蕴。主要对武汉市高校校园绿地环境进行了调查与研究,综合运用多学科的理论和方法,通过对武汉市高校校园绿地环境走访调研,分析了大学校园绿地分布现状与景观特点,并提出了现阶段我国高校校园绿地建设的一些建议,对今后的大学校园绿地环境建设提供参考。     

乌兰察布市城市道路绿地植物景观调查研究

<正>乌兰察布市成功创建“国家园林城市”,被称为“建在玄武岩上的美丽园林城市”,城市建设力度较大,园林绿化成效显著。随着城市形象定位的变化以及人们审美水平的提升,道路植物景观也要随之改变、不断创新。目前,乌兰察布市中心城区建成区共有61条道路,总长度为14.98万米,城市道路绿化普及率为96.34%,道路绿地达标率为82.01%。本文以乌兰察布市道路绿地植物景观作为研究对象,实地调查并记录绿地植物的生长状况、种植方式、种类和配置情况,并进行分类分析,探讨景观特色以及植物造景的优劣,为其他城市和地区道路绿地景观营造提供理论依据。     

城市道路绿地两侧绿带景观改造方法初探——以栾城县裕泰路为例

道路绿地在城市绿地系统中是重要的绿色线型空间,也是展示城市形象的主要载体之一.但由于诸如道路绿地规划设计与城市绿地系统规划的衔接问题、道路周边用地性质的改变、环境对道路的影响以及绿地建设与规划设计的脱节、后期管护不善等原因,导致道路绿地景观出现整体风格不统一、特色不鲜明、景观质量不高、相关功能缺失等问题.本文以城市道路绿地两侧绿带景观改造为切入点,分析该区域内存在的功能和景观上的主要问题,以提升道路绿地两侧绿带景观、完善功能为目的,总结出相关的改造模式和方法,并在河北栾城裕泰路景观改造案例中的进行了具体运用,旨在为城市道路绿地景观改造理论和同类型项目的规划建设提供参考.     

城市景观绿地规划问题与对策

指出了良好的城市景观绿地是城市生活的载体,体现了城市的文化与特色。概述了城市景观绿地的概念、分类和作用,提出了城市景观绿地规划设计原则和方法,为城市建设更好的发展提供参考。     

新疆城市道路景观设计探究

通过对城市道路景观设计的认知和感受,强调了道路景观建设的重要性,分析了道路景观体系中的景观构成及绿地类型分类,并进一步探究了道路园林景观对于城市的生态意义、景观意义和文化意义。通过对新疆地区部分主要城市的道路景观现状分析和调研,指出了疆内道路景观建设中存在的问题,倡导道路景观的人性化、生态化、乡土化设计理念,并依据调研考察资料对疆内道路景观今后的设计、提升提出了可行的参考意见。     

浅谈盐碱地区滨水道路景观规划设计——以东营市“黄河龙”滨水道路景观规划设计为例

城市道路绿地景观规划设计是城市道路景观设计中不可缺少的重要元素,滨水景观的营造对道路绿地景观无疑是锦上添花。东营市作为共和国最年轻的土地,作为山东省盐碱地最多、受盐危害程度最重的城市之一,其滨水景观道路绿地设计有着其自身的特色,对城市的可持续发展起着重要的作用,作者以东营市＂黄河龙＂滨水道路景观规划设计为例,来探讨盐碱地区滨水道路景观规划设计。     

地域文化在道路绿带景观设计中的应用探讨

近年来,随着社会经济的发展和经济的全球一体化,我国各个城市建设速度突飞猛进,城市道路绿带景观也取得了较大进步,但也存在很多问题,主要表现在:多数道路绿带景观千篇一律,到处雷同,不能体现自己的城市特色和地域文化。本文通过对地域文化的涵义、作用、目前道路绿带景观设计存在的问题的分析,提出了影响地域文化在道路绿带景观设计中的因素,并对地域文化在道路绿带景观设计中的应用进行了探讨。1道路绿带景观1.1道路绿带的概念道路绿带指道路红线范围内的带状绿地,包括分车带绿地、行道树绿带、路侧绿带。分车带绿地是指车行道之间可以绿…     

邯郸市道路绿地植物景观评价探讨

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,也是城市形象的代表,城市景观中的生态性空间。本文选取邯郸市主城区典型的城市道路绿地植物景观进行分析和综合评价,邯郸市道路绿化覆盖率较高,实施了特色道路建设工程,同时也存在些问题:绿化树种单一,四季色彩单调,配置形式简单。基于评价结果提出邯郸市道路绿地植物景观的营造模式和改进意见,进而为邯郸市道路绿化提供了科学依据。     

灾后重建城市道路绿化景观建设分析

指出了在莫兰蒂台风中,城市绿化系统起着防灾抗灾的作用,同时也受到严重毁坏。灾后重建城市道路绿化景观是城市绿化景观建设中极为重要的一环,相比起其他绿地建设来说,灾后重建的道路绿化景观建设有着不同的特点。结合莫兰蒂台风后期的灾后道路绿化景观建设的实践,提出了灾后道路绿化景观建设应注意的问题,希望以此对灾后城市建设有所帮助。     

浅谈城市入口道路绿地景观序列——岳阳大道绿化景观设计

道路绿地随着道路的走向呈带状分布,这就形成了串珠状景观序列。道路绿地景观规划设计就是有序地组织和安排这个景观序列,使之能够体现道路特色,从而达到美化道路和美化城市的作用。城市入口道路是城市的门户,是城市与外部的连结点,人流物流的必经通道,又是组成城市空间体系的元素之一,对城市的景观塑造和形象特征表现起着重要的作用。城市入口道路景观的设计,宏观目标是塑造和完善城市形象,微观目标是通过对交通、构筑物、道路设施、绿化和环境小品的规划设计,使其具有明显的环境特征,给来访者留下美好的深刻的印象,为人们提供舒适的交通,…     

市花月季助力北京建设花园城市

<正>北京园林绿化高质量发展,花园城市建设将是北京城市园林绿化中的重要工作内容。在建设花园城市的过程中,城市道路景观是建设花园城市的重要纽带。道路把各种类型的绿地连接贯通起来,形成完整的绿地系统。道路绿化在这样的建设背景下,应该有更多的绿化形式。高架桥、高架路是城市道路的重要组成部分,高架桥、高架路景观也是城市景观的主要展示窗口,在北京城市生态文明建设指导下,利用有限的空间进行景观效果提升是建设北京园林绿化高质量发展的有效途径,也是花园城市建设的必要措施。     

基于综合评价指数法的城市道路绿化植物景观配置评价研究——以运城市盐湖区为例

对山西省运城市盐湖区的道路绿化植物景观配置模式进行实地调研,统计分析主要道路的绿化断面形式、道路绿化现状及植被种类选择。运用综合评价指数法,以植物物种多样性、植物生活型结构、植物景观变化性、植物观赏时序、植物景观空间、植物季相丰富度、植物景观韵律感以及植物与整体环境的协调性作为评价指标,建立景观综合评价体系,对运城市盐湖区道路绿地景观进行分级,进而对道路绿地植物景观进行评价。结果表明,禹西路和铺安路为Ⅰ级景观道路;槐东路、涑水东街、学苑路、人民北路、人民南路、禹都东街为Ⅱ级景观道路;魏风街、涑水西街、潞村街、河东东街、河东西街、解放北路、条山路、圣惠北路、韩信路、工农西街、红旗西街、红旗东街为Ⅲ级景观道路;凤凰路、中银南路、周西路、圣惠路为Ⅳ级景观道路。提出丰富道路绿化植物景观配置模式,适当引进新品种,增加草坪及地被覆盖率等建议。     

沈溪新城药都大街绿地景观地域性分析

当前我国城市景观趋同现象日趋严重,构建具有地域特征的城市道路绿地景观,是新时代的新课题。该文对沈溪新城药都大街绿地景观设计进行分析,探讨具有地域景观特征的城市道路绿地景观构建过程和方法,对道路绿地景观设计具有一定的借鉴意义和参考价值。     

昆明市东川区城市园林绿化问题及对策建议

加大城市园林绿化建设力度是建设绿地系统的重要手段,也是美好城市环境和调节城市生态环境的重要因素。昆明市东川区通过建湿地公园、建成区道路绿地、公园绿地、小区庭院绿地等一系列的规模造绿行动,加大城市园林绿化建设,改善了环境质量、维护了城市生态平衡、美化了城市景观,但在园林建设中仍存在一些问题。针对问题,提出了结合东川区实际,因地制宜,采取高标准规划、提高园林品味、探索园林建设方法和加强种管养等措施,以全面改善提升城市市容市貌。     

济南市马鞍山路道路绿化景观模式分析研究

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,是人们了解一个城市、感受城市景观特色与文化的重要窗口。作者通过对济南市马鞍山路道路绿化的实地调研,结合其道路性质及周边环境,分析现有绿化景观模式的优缺点,并给予相应的景观评价;针对目前济南市老城区道路绿化改建过程中行道树的选择、保护与移植等问题,探求适合该类城市道路绿化建设的景观模式。     

园林要闻

未来3至5年每个社区建500平方米绿地据悉:今冬明春,武汉市将继续推进"绿满滨水"、"显山透绿"、"景观道路"、"亲民绿化"四大工程,初步预计建设32个道路游园、19处街区绿地和38条道路绿化。据武汉市园林局介绍,解放公园路是武汉第一样板路,有50年历史的法桐遮天蔽日。但全市能与解放公园路比肩的道路,不足10条。据介绍,未来3-5年,武汉市将推进每个社区至少建500平方米绿地的计划。从释氧量等综合指标考虑,绿化的经济价值为投入价值的18-20倍。武汉市老道路的绿化将以改造为主,在原有灌木和地面植被上,加植高大乔木,形成乔、灌、花、草的和谐搭配。对新建道路,行道树和路侧绿带将一次性到位,多车道规划分车绿带。     

怀化市城市道路绿地调查分析

以怀化市城市道路绿地为研究对象,调查和分析了怀化市道路绿地的园林植物应用与园林景观现状,并测定了园林绿地的生态因子。结果表明:怀化市建成区主干道路绿地现应用了木本类园林植物43种;道路绿地景观总体水平较低,绿地所发挥的生态效益有限;绿化好的正清路段的氧气含量、温度、空气湿度等生态环境条件与火车站、河西、三角坪、中心市场等相比,更适于人类活动;怀化市道路绿地中所存在的主要问题有:道路绿地断面形式不合理、道路景观地方特色不足、植物群落结构不稳定、绿带生态效益不显著。并提出了从城市总体规划、道路规划、植物规划几方面入手,全面提高道路绿地绿化质量的建议。