氨用中间冷却器装置之探讨

中间冷却器的合理使用，对确保双级压缩制冷系统的安全运行，达到理想状态极为重要。中间冷却器是适用于双级压缩制冷系统中的压力容器。１　选择双级压缩制冷系统的前提当制冷系统的蒸发温度（ｔ０）要求控制在－３０℃以下时，由于单级制冷机压缩比Ｐｋ／Ｐ０压力差（Ｐｋ－Ｐ０）。及最低蒸以温度受到一定的限制、故不能满足要求。我国的国家标准、规范和制冷工程推荐双级制冷机。２影响双级压缩制冷效果的因素２．１制冷剂在双级压缩制冷中的适宜条件和与冷冻油溶油会对系统产生影响，参见表１：２．２蒸发温度（ｔ０）的影响：当冷凝温…     

渔船氨水吸收式制冷系统氨液流动分析

主机尾气热能制冷一方面能够为渔获物的保鲜提供所需冷量,另一方面能够在降低尾气排放温度的同时,节省大量能源消耗。明确主机余热吸收制冷过程,有助于为渔业发展和环保节能提供必要的参考。针对10 kW目标制冷量的渔船主机尾气吸收式制冷装置,利用化工过程模拟软件Aspen Plus建立仿真模型,对装置制冷过程中的氨液流动进行分析计算,获取溶液泵和冷却泵的性能参数。过程中发现,纯氨析出量是影响制冷量的直接因素,而其又受到发生器热负荷和溶液泵功率等因素的影响;通过控制溶液泵的功率可以减缓发生器热负荷的波动对氨液循环的影响,稳定系统制冷量;对于该仿真模型,当溶液泵流量在355～455 kg/h范围内时,系统可获得最优制冷效果;把吸收器中热量顺利带走是系统制冷循环运行的保障。     

国外渔船节能方式

国外渔船的节能方式主要集中在：提高渔船推进效率（改善主、副机性能、可调螺距螺旋桨、大直径低转速螺旋桨、安装导流管球鼻艏等），改进船型减少船体阻力（节能型涂料、纵流船型、双体船及小水线面双体船、不对称艉部线型、浅吃水肥大船型、双艉船和平头涡艉等），余热利用（冷却水余热取暖、加热柴油、制冷等），船体轻量化（铝合金渔船），能源利用（风帆、太阳能）等方面。燃重油技术和玻璃钢化在国外已经广泛推广应用。     

渔船尾气制冰增效益

<正>只要在渔船上安装一套尾气余热制冰系统,每年就可以节省购冰和购淡水费用接近15万元?这样的好事不再是梦,而是真真切切的科技产品!广东佛山市汇控热能制冷科技有限公司(以下简称"汇控制冷")经过多年研发,成功自主研制出了这套渔船尾气余热制冰系统。目前,已有近百套系统在广西、福建等省区推广应用。据悉,该系统能够收集渔船尾气,采用热能吸收式制冷原理,配合使用海水淡化机,为渔船源源不断地提供冰和淡水。     

渔船主机尾气吸收式制冷装置研究

主机尾气制冷装置将渔船推进柴油机尾气热能回收转换为给鱼舱渔获物冷藏的冷能,在不增加能耗的基础上提高渔获物保鲜品质,减轻渔民工作负荷,符合国家节能降耗的政策方针。根据目标渔船船型与设备参数,设计了一套实用型渔船氨水吸收式制冷系统,利用热力学基本定律,建立数学模型,分析制冷系统各状态点参数,结合能量守恒和质量守恒定律,计算出整套系统的性能指标,最终得到发生器热负荷、溶液泵和冷却水等参数变化时制冷量和制冷系数的变化规律。装置经过多航次实船运行验证,制冷效果显著;而系统的能量利用效率偏低,有待后续借助模型量化参数后改进提高。     

开发利用制冷装置排气“废热”的论证

本文讨论并论证了应用压缩式制冷一热泵联合循环，开发利用现有制冷装置工作时的排气“废热”的可行性和经济性。通过对制冷一热泵系统的热力分析和概算，提出了具体利用该系统向需热环境供热的方法，以及在水产品干燥和养殖业中提供热水和热风的可能性。由于热泵技术的研究和应用在理论和实践中都已展开，故应用这一技术回收制冷“废热”，可以取得令人满意的经济效果。     

海洋能开发利用 存机遇有挑战

海洋能（Oceanenergy），是一种取之不竭的可再生清洁能源，主要包括温差能、潮汐能、波浪能、潮流能、海流能、盐差能等。目前．石油、天然气等消耗性能源日益枯竭，开发可再生能源显得尤为重要。为保证人类所需要的能源得到稳定而持久的发展，世界各国均在努力使能源结构从单一的常规能源向多种能源过度，利用海洋能发电是目前世界上研究的热点问题之一。     

论中小型渔船制冷保鲜发展动态与趋势

远洋渔船带有制冷装置,而100t以下的中小型渔船因其柴油机的限制,很难实现安装压缩机式制冷机。出海作业时,均需携带冰块做渔获保鲜。本文重点对其现状进行了分析,对未来的发展趋势作出了基本判断,并对渔船制冷的发展提出了建议。     

食品的两段冻结技术

在食品冻结中采用２个蒸发温度的新技术，即在冻结的第１阶段采用较高的蒸发温度，提高制冷系数（ＣＯＰ），在第２阶段中采用较低的蒸发温度以使食品达到所需的最终冻结温度。利用卡诺定理研究该技术中的各项参数并进行优化。结果表明，通过对制冷装置的适当操作和调整可达到节能效果，最大节能值（Ｅｓ）可达３５．６％。     

渔船主机余热驱动的氨水吸收式制冷装置制冷循环分析

为解决中国机动渔船普遍存在的燃料利用率低和渔获物保鲜能力不足问题,研究了一种通过回收渔船尾气中的余热来驱动制冷循环的氨水吸收式制冷装置.基于Aspen Plus软件建立了制冷循环模型,并分别对目标制冷量为15 kW、20 kW和25 kW的3个制冷循环过程进行了仿真计算.结果显示:在目标制冷量为20 kW和25 kW时...     

太阳能紫菜烘干设备

随着科学技术的发展和世界石油能源的紧缺，新能源（太阳能、风能、地热能、海洋能、生物能）的研究开发和应用，越来越受到人们的重视。利用太阳能烘干经过加工后的紫菜饼，可以缩短自然曝晒的干燥时间，提高产品质量，节省能源，增加经济效益。本文介绍了太阳能紫菜饼烘干器的基本原理、结构型式和试验结果。     

叶绿素a测定方法之比较

本文比较了3种滤膜（玻璃纤维滤膜、醋酸纤维滤膜、微孔滤膜）、不同提取时间和不同离心温度对叶绿素a含量测定的影响。结果表明,玻璃纤维滤膜叶绿素a测定值显著高于醋酸纤维滤膜和微孔滤膜;叶绿素a最佳提取时间在16h-24h;放人冰块制冷所测得的叶绿素a含量显著高于不放入冰块制冷的含量。     

液态生物质燃料发展与农林资源综合开发

分析了液态生物质燃料发展的农林资源选择;阐述液态生物质燃料（燃料乙醇、生物柴油）发展的农林资源潜力;提出我国在农业资源中开发生物质能源的条件和基础：表现为我国具有生物质能源大国、具备较强的生物质能源开发能力和农村劳动力资源丰富的特征;发展液态生物质燃料对我国农业资源利用具有经济、生态与社会效益。     

利用渔船柴油机排烟余热制冷保鲜的可行性分析

本文根据我国当前渔业生产的特点，提出了利用柴油机排烟余热，采用吸收式制冷技术对捕获的水产品进行冷冻保鲜的可能性；并从技术和经济角度出发，分别探讨了开发这类产品的可行性。     

阳光温室系列讲座 第五讲 温室的温度调控

1．温室的热平衡温室内的温度变化取决于温室的得热与热损失之间的热平衡情况。温室的得热主要是进人温室的太阳辐射能量及辅助能源（通常是蒸汽或热水）的能量。温室的热损失包括两方面：通过温室底部、顶部和四壁以导热、对流、辐射三种形式向外散失的热量，以及通过各种途径向温室外泄漏热空气而损失的热量。对于被动式温室，由于没有辅助能源，如果“得不偿失”则室内温度就会下降，而“得大于失”时室内温度就会上升。对于主动式温室，辅助能源就是一个能动的调节手段。除了在夏季白昼，环境温度很高，进人温室的太阳辐射又多，而温室…     

中小型渔船制冷装置的几种型式及发展趋势

随著近海鱼类资源的衰退,群众渔船作业范围逐渐向外延伸,如何开发中、小型渔船保鲜制冷装置,这是摆在船用制冷行业的一个重要课题。近几年来制冷设备公司对不同类型的中小型渔船制冷保鲜装置进行研究,取得较为满意的效果。     

冷冻工业产品电能利用率实用公式的探求

自我国推行计量法和提倡节能技术以来，产品电能利用率测试技术正在兴起，对于不同工业产品而言，工艺参数繁杂，瞬息万变。探求适合生产的电能利用率公式对正确配备计量测试仪器，在生产周期内一次完成综合测试尤为必要。在制冷行业，尚有不少企业由于缺少技术措施，往往采用相沿成习的分摊办法，显然与国家计量法要求相差甚远，也无法反映和衡量工艺设备，操作管理及企业经营管理水平。“七五”期间我国能源利用约３０％，比日本低     

冷库制冷系统中能效低和能源浪费的若干问题

<正> 1 制冷机的运转和运行 应根据冻结量和室外气温的变化来调整制冷机的运转方式及运行台数。有的冷冻厂不管室外气温、冷凝压力、蒸发压力的高低和库房热负荷的大小,一律采用双级压缩。如在冻结间刚进货后,库房热负荷增大,蒸发压力较高(有时达     

浅议冷库节能措施

能源是社会发展的物质基础。节约能源作为全社会的责任，已经渗透到各个领域。制冷是高耗能行业，我国目前制冷设备拥有量虽少，但1982年夏节高峰期，制冷设备耗电量仍占当年总发电量的6．3%。可见，制冷也是我国的耗能大户之一。因此，探讨节能措施有着重大现实意义。     

第一讲 阳光温室和水产养殖

通常，我们把利用太阳能部分替代常规能源使室内升温的房屋称作太阳能采暖建筑，简称太阳房。太阳房是太阳能热利用的重要领域之一。太阳房常分为至动式和被动式两类。被动式太阳房是指在其设计和建造完成后，其室内温度再也无法进行主动调控，只能随太阳辐射和气候状况被动地变化。主动式太阳房则可以通过太阳能及其它形式的辅助能源的技术调控手段能动地调节室内温度（升温或降温）。在民居领域，太阳房以被动式居多；但在水产养殖方面，主动式太阳房也相当多。温室是太阳房的一种，通常也是较简单的一种。与通常意义住人太阳房的不同之处…