汽车再制造现状及其关键工艺

一、前言 我国汽车工业的快速发展,对国民经济的快速增长起到了积极的促进作用,同时也带来能源紧张、环境污染、资源浪费等问题.据测算,"十一五"期间全国将约有900万辆民用汽车报废,将对我国汽车工业的发展、能源和资源的综合利用以及环境保护产生较大影响,而再制造工程是解决资源浪费、环境污染和废旧产品翻新改造的最佳方法和途径之一.因此大力发展汽车再制造技术已经是许多有识之士的共识,国内外对再制造工程的研究也越来越多.     

我国汽车零部件再制造产业的发展瓶颈与建议

本文介绍了我国再制造工程和汽车零部件再制造产业的市场潜力,从政策法规等方面探讨了制约产业发展的瓶颈,并在此基础上提出了促进我国汽车零部件再制造产业发展的几点建议.     

汽车零部件再制造与汽车零部件修复

在阐明再制造工程内涵的基础上,提出发展我国汽车总成和零部件再制造的若干建议.     

汽车发动机再制造技术探析

进入21世纪,我国逐渐从汽车制造大国转变为汽车保有量大国,而汽车数量的增加,则带来一个问题,即汽车的维修与保养,传统的汽车维修,已经满足不了人们的需求,因此,再制造技术应运而生。本文将以汽车的发动机为例,主要介绍了实施汽车发动机再制造技术的原因、目标、技术,及汽车发动机再制造方案与实施。     

汽车发动机零件再制造技术研究

伴随着中国可持续发展战略的提出和人民日益重视的环保理念,汽车发动机零件需要循环利用,本文将在此基础上简要分析论述汽车发动机零件再制造技术。     

废旧汽车回收技术与经济性分析

介绍了报废汽车再制造的工艺流程和再制造中的关键技术,包括寿命预测技术和现代表面工程技术,并介绍了再制造关键技术的研究应用现状,介绍了德国车身破碎物分选流程,并总结了国内外金属材料和非金属材料的分选技术,提出了以再制造工艺流程为基础的回收经济性评估模型,并分析了汽车组件拆解与再制造的经济性,为产品的重用和再制造提供理论基础。     

中国汽车工业的发展趋势及对策

中国自从加入WTO后,汽车工业在市场上的开发更加快速的发展,中国的汽车工业逐渐从销售服务、研究开发、制造以及汽车信贷等方面都融入了世界汽车的工业体系。利用自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业获得了更加快速的发展,而且逐渐成为了世界汽车工业的重要制造基地。从长远的角度来看,中国的汽车工业必将得到完全自主开发的能力,而且渐渐能够提高在世界汽车工业体系中的地位。     

内燃机再制造产业发展潜力巨大

<正>工业和信息化部发布的《内燃机再制造推进计划》到"十二五"末,要重点实施内燃机整机及关键零部件、配套件再制造,内燃机高效清洁升级再制造,再制造工艺技术及装备提升,再制造逆向物流体系建设等专项重点工程和内燃机再制造配套服务体系建设,形成35万台内燃机整机再制造生产能力和关键配套件规模化、批量化再制造生产能     

汽车与交通发展现状及趋势分析

随着汽车工业的长足进步,交通发展更为便利和快捷,但随之而来的巨大问题也逐渐浮现,交通拥堵也越来越严重.目前,中国汽车工业正面临着严峻的转型挑战,如何在保证量增的同时实现质的提升;另一方面,如何解决汽车工业迅猛发展带来的交通拥堵问题,是目前政府工作的重中之重.为更好地处理汽车工业发展和交通发展的关系,文章从汽车行业发展现状、交通发展概况及汽车和交通发展的前景等多个角度进行分析,旨在寻找汽车和交通发展新的平衡点.     

征途——专访中国汽车工程学会秘书长付于武

新中国成立60周年,汽车工业也从小到大,从最初的年产几百辆到现在的年产销量突破1000万辆,汽车工业已经成为中国经济的支柱产业,中国则成为名副其实的汽车大国。为了庆祝汽车工业所取得的成就,让读者更加全面地了解中国的汽车工业,我们于国庆节前夕采访了中国汽车工程学会秘书长付于武先生。