基于虚拟仪器技术的发动机测控系统的研究

随着计算机技术的发展,虚拟仪器技术正成为测量与控制领域的重要应用工具.本文介绍了一种由NI公司6024E数据采集卡与计算机组成的发动机性能测控实验系统.传感器输出的检测信号经信号调理电路输入6024E数据采集卡,系统采用数字信号处理方法和直接数字控制方式(DDC)下的闭环驱动油门、水门双回路控制模式,利用增量式PID算法产生的控制信号由6024E卡输出,经脉宽调制(PWM)驱动后控制油门和水门,使整个控制系统具有优良的控制精度和稳定性.系统利用LabVIEW平台编程,具有研制周期短、容易组建、开发成本低、性能可靠、界面友好、易于功能扩展等优点.     

神经网络方法在发动机特性仿真中的应用研究

根据发动机特性实验结果研究了发动机扭矩和转速与燃油耗及节气门开启角之间的关系.分析了利用BP神经网络工具箱对该网络进行设计的过程,建立了发动机扭矩和转速与燃油耗及节气门开启角关系的神经网络模型,即基于函数trainbpx和trainlm的模型.结果表明,基于函数trainbpx的模型的稳定性较好,而基于函数trainlm的模型的结构较简单,训练时间较短.     

发动机性能试验台连续油耗测量设计及误差分析

发动机性能试验台架的燃油消耗量是发动机经济性的重要指标,对发动机油耗测量进行研究,旨在提高油耗测量的精度、简化人工操作。主要研究了一种适用于小型发动机性能试验台架减量式连续测量油耗的装置,该装置采用了双油杯测量的方法,通过控制2个油杯进、出油电磁阀来实现连续测量的目的。着重分析了大量的试验数据,解决了影响误差的关键问题,最终实现了在小流量油耗测量下相对误差控制在±50%以内,大流量下测量精度同样满足要求。该油耗仪成功解决了发动机性能试验台架不能连续测量油耗的问题,与国内外同类称质量式油耗仪产品相比,该油耗仪精度较高、成本较低、易于实现批量化生产。     

单缸发动机电控系统硬件设计

针对化油器式单缸发动机广泛存在的油耗高、废气排放超标等问题,提出了将化油器式发动机改造为电控式发动机的方法,并给出了这种电控系统硬件设计方案.该方案设计了此电控系统的数字控制电路、电源模块电路、传感器信号处理电路、执行器驱动电路等.其中转速信号处理倍频电路,可以方便地从化油器式发动机获取满足电控系统需要的转速信号.对该...     

智能型快速油耗测试仪的设计

提出了一种新的电控喷油汽车的油耗测量方法.根据电控喷油发动机的喷油特性采集的电控喷油器控制信号,找出喷油量与控制信号之间的特定关系,进而通过实时检测喷油器的控制信号,求出其耗油量及耗油率.根据这一方案设计了一种智能型快速油耗测试仪,并对其进行相关的试验.试验结果表明,这种方法较简单,精度符合要求.     

基于虚拟仪器的加工番茄自动分选试验台输送系统

为寻求一种保障番茄色选机输送电机在生产中持续稳定运行的方式,研究开发了加工番茄自动分选喂料输送电机的监测系统.该系统以Lab VIEW软件为开发平台,利用虚拟仪器技术、传感器技术和信号处理技术,通过GUI人机界面设计方式,对番茄色选机电机转速完成了实时监测.结果表明,该系统测量数据准确、快速,可用于生产.     

基于zigbee的旋耕机扭矩无线远程检测系统研究

为实现对旋耕机扭矩的远程实时监控,采用应变片对旋耕机扭矩进行实时检测,利用zigbee无线数据传输模块对采集到的扭矩进行远程传输.采用锂电池对系统供电,利用电压升降压模块,将锂电池输出电压转换成系统各部分的工作电压,利用ARM单片机对采集到的数据进行处理,并控制zigbee模块进行数据传输,实现旋耕机扭矩的无线远程实时测量.再通过Labview搭建数据显示平台,对接收到的数据进行分析处理.实验表明,系统运行稳定,能够实现旋耕机扭矩无线远程实时检测.     

约翰.迪尔6920S型拖拉机

约翰 .迪尔 6 92 0 S型拖拉机系迪尔公司 6 0 0 0二十系列拖拉机中的顶级别产品 ;功率大 ,油耗低 ,可靠性好 ,性价比高 ,维修便捷 ,科技含量高 ,人机操作界面友好。约翰 .迪尔 Power Tech发动机　 6 92 0 S拖拉机配置约翰.迪尔 6缸涡轮增压柴油发动机 ,排量 6 .8L,额定马力 16 0 ,最大马力 16 6 ,额定转速 2 10 0 r/ m in,扭矩储备系数 4 1% ,最大扭矩 6 76 Nm ,最低油耗 2 0 5 g/ (k W.h)。配置全电子控制的德国博世转子高压油泵 ,具有巡航驾驶功能。巡航驾驶是 :不管拖拉机负荷如何变化 ,全电子管理器可精确地控制发动机转速恒定在某个…     

小型收割机转速监测系统设计

本文设计一款转速监测系统对小型收割机发动机转速主轴转速等进行监测。系统以STC89C52单片机为核心对光电传感器产生的脉冲信号进行处理,T0计脉冲个数,T1定时,根据定时中断读出1s内计数器计的脉冲数,从而根据信号盘的齿数计算出给定转速,并通过LED进行显示。当转速低于或高于设定值给操作人员予以报警提示,避免发生堵转或过速而损坏发动机。其特点是硬件电路简单,软件功能完善,测量速度快、精度高,具有一定的实用价值。     

基于虚拟仪器技术的排种器漏播检测技术

按照虚拟仪器设计的思想,以Lab、VIEW作为开发平台,应用光电传感器,建立了精密排种器漏播虚拟仪器检测系统.通过对检测系统的标定、对所测粒距样本的试验结果分析,得出了排种器的合格率、重播率、漏播率、标准差及变异系数等排种指标,验证了检测系统的可靠性和准确性.设计了漏播补偿电磁阀驱动电路,当检测到的粒距大于理论粒距的1.5倍时视为漏播,此时将检测的信号反馈给数据采集卡PCI-6040E的计数器端,通过计数器产生高电平脉冲能够准确触发执行机构进行补种.     

GYJ—10小型柴油机功率,油耗,转速检测仪的研究

阐述了ＧＹＪ－１０小型柴油机功率,油耗、转速检测仪的工作原理及主要技术关键。采用地比实验的方法研究该的性能,结果显示该的指标达到国内先进水平。     

拖拉机液压机械无级变速传动系统速比匹配策略

为实现发动机的最佳动力性和燃油经济性,提出了拖拉机液压机械无级变速传动系统速比匹配策略。利用发动机试验测试结果,采用多项式拟合方法建立了发动机模型。根据发动机的转速调节特性,在拖拉机液压机械无级变速传动系统确定的速比范围内,给出了实现发动机最佳动力性和最佳经济性工况运行时的目标速比。对装备液压机械无级变速器后的拖拉机与原拖拉机的牵引性能进行比较,结果表明:装有液压机械无级变速器后拖拉机在任何牵引力时,发动机都在接近于满负荷点工作,拖拉机生产率和燃油经济性有所提高。本研究所提出的速比匹配策略是合理的。     

清选装置电气控制系统设计

自行研制了纵轴流风筛式清选装置试验台,并对清选装置的电气控制系统进行了设计研究,配有扭矩仪和风速传感器等硬件设备,采用了计算机数据采集与监控系统,可实现数据的实时采集,可以对参数进行实时调节控制,控制面板简洁规范,操作简便。该设计提高了清选装置试验台的操作简便性和试验数据测量的准确性,对于指导清选装置的设计制造具有重要意义。     

稻麦联合收割机碎草机构实时监控系统的研制

针对现有稻麦联合收割机秸秆切碎抛撒装置智能化水平不高,相关参数监测系统缺乏等问题,基于机电一体化控制技术,研制稻麦联合收割机秸秆切碎抛撒装置监控系统。该系统由推杆电机、霍尔传感器、扭矩传感器、位移传感器、人机交互终端以及电子控制单元(ECU)等组成,人机交互终端采用组态触摸屏,通过485总线与电子控制单元进行实时信息交互,实现转速、开度等系统参数实时采集、显示与存储,并能够根据作业要求控制推杆电机控制撒布板开度,实现秸秆半幅和全幅抛撒。实时调整抛撒效果。将此系统应用于秸秆切碎抛撒试验台,在秸秆切碎抛撒试验台上进行系统性能测试试验,结果表明:监控系统操作简单,参数测量精度达到94%以上,推杆的控制精度达到90%以上,系统具有良好的鲁棒性,能够满足稻麦机械化收获的相关要求。     

柴油机漏气率对其性能影响的研究

采用对比试验的方法 ,研究了柴油机缸内气体泄漏对其动力性和经济性的影响。研究结果表明 :漏气不仅带走质量和内能 ,同时也影响发动机的燃烧过程。随着漏气率的增大 ,柴油机有效功率非线性下降 ,而耗油率非线性上升 ,且耗油率的上升率大于功率的下降率 ;同时表明不能单一用静态时气缸最高压力作为发动机送修的判定依据     

运材汽车列车燃料经济性的研究

通过对运材汽车列车燃料消耗率的研究,建立了汽油发动机和柴油发动机的运材汽车列车燃料消耗量的表达式,并对林区常用的３种运材汽车列车的燃料经济性进行了对比分析,其结果可作为森工企业选择运材汽车车型的主要依据。     

谷物脱粒与分离试验计算机数据采集与监控系统研制

利用基于ISA总线的定时计数器板卡PC-6503,模拟量输入/数字量输出接口卡PC-6310D, 开关量输入/输出板卡PC-6407,PC-6001继电器输出板,及温湿度传感器、位移传感器、转矩和转速传感器与微机组成谷物脱粒与分离试验数据采集与监控系统,并利用MCGS组态软件开发出具有良好人机界面的脱粒与分离试验数据采集及过程监控软件。