区域大气环境治理成本测算与分摊——以长江经济带为例

区域大气环境治理成本测算与分摊是实施大气污染物和温室气体区域协同控制策略的关键，有助于明确各省市的大气环境治理责任，促进区域减污降碳目标实现。文中构建了序列SBM-DEA效率测度模型，定义了减排潜力，并通过求解影子价格得到各环境要素的单位治理成本，据此计算区域大气环境治理成本。进而构建修正的Shapley值模型进行大气环境治理成本的公平性分摊，并以逼近公平性分摊方案为目标构建修正FCAM进行效率性分摊。长江经济带的实证结果显示：2013-2025年大气环境排放物的单位治理成本整体呈上升趋势，各省市之间单位治理成本的差异较大；2025年平均环境效率为0.68,各省市有着不同的减排潜力，且大气环境治理总成本为38566.66亿元，占长江经济带总GDP的6.1%;基于修正FCAM得到的成本分摊方案能够兼效率与公平，并有着较好的可实现性。     

中国农业碳排放减排成效评估、目标重构与路径优化研究

文中在测度我国及31个省(市、自治区)农业碳排量的基础上,对其碳减排成效进行了综合评估,进而完成了对减排"后进地区"的目标重构与路径优化。研究结果表明:1)从国家层面来看,农业生产部门有能力实现政府所承诺的预期碳减排目标,但具体到各省区又表现出明显的差异性;基于相对目标与绝对目标的实际完成情况,利用矩阵构建可将31个地区划分为9种类型。2)对于减排较为困难的13个地区,在遵循可行性与公平性原则的基础上,科学调整了各自的农业碳减排目标并优化了其实践路径。其中,贵州、山西等4地要求2020年农业碳排放强度较2005年减少40%;安徽、江西等4地要求2025年农业碳排放强度较2005年减少45%;湖南、宁夏等5地要求2030年农业碳排放强度较2005年减少50%。     

碳排放“双控”背景下的建筑能耗总量省际分配——基于公平与效率耦合的视角

中国碳达峰碳中和工作已由能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，要求各领域妥善处理减污降碳与能源安全的关系。在此背景下，探寻兼顾区域发展需求与碳减排需要的建筑能耗总量省级分配方案，是建筑部门响应碳排放“双控”国家战略，实现建筑领域安全降碳的关键。基于公平-效率耦合的视角，文中提出地区内“公平与效率的适度兼顾”以及地区间“公平与效率兼顾程度相当”的原则，以碳排放总量目标为约束，构建建筑能耗总量省级分配模型。通过蒙特卡罗与数值模拟技术，获取2030年建筑能耗省级配额，并将其与以能耗总量目标为约束的建筑能耗总量省级分配结果对比。结果表明：无论是约束条件的满足程度，还是碳减排潜力的实现深度，以碳排放总量目标为约束的建筑能耗总量省级分配方案都是符合多维度要求的最优选择，其公平与效率兼顾程度为12%,公共建筑与城镇居住建筑将是未来节能减排的重点。     

省域碳排放配额分配—融合公平和效率的研究

基于总量控制的省域配额分配是我国碳减排的现实途径。本文先从公平角度出发,采用世袭制、平等主义和支付能力原则对碳排放进行分配,然后赋予三者同等权重进行加权组合,获得2020年我国省域碳排放配额初始分配值;然后考虑就业人员的社会效应、其他能源对煤炭的替代效应,构建存在非任意变化量的零和收益NDV-DEA模型进行优化,实现碳排放总量约束下的省域分配方案效率最优。分配结果表明,方案基尼系数小于0.2,有效实现了公平与效率。结合各省碳排放强度下降比例值,将30个省划分为四类,提出每类省份的碳减排建议。     

流域生态服务价值补偿分摊研究——以渭河流域为例

流域上下游间水生态环境保护成本与收益的区域错配问题严重影响我国流域整体发展的效率与公平,对流域上游因保护水生态环境而提供的生态服务价值如何补偿,即如何在补偿主体之间进行补偿份额的分摊直接影响社会整体效用最大化的实现。文中基于福利经济学与环境经济学的原理,依据各补偿主体所享有的流域生态服务价值份额,确定补偿的分摊机制。通过运用层次分析法与结构熵权法,测算各补偿主体因享有上游供给的生态服务价值而应分摊的权重。以渭河流域为例,测算得到中央政府、下游地方政府、下游居民对流域生态服务价值的分摊权重分别为32.65%、36.92%、30.43%,从而得到能使社会效用提高的各补偿主体的补偿份额。     

西部各省区入境游客集聚扩散能力演变对比分析

运用入境游客集聚与扩散指数模型、GIS技术,对西部各省区入境游客集散能力进行演变对比分析。结果表明:1)西部各省集聚扩散指数均呈现波动态势,演变过程表现出明显的"峰林结构";入境旅游发展较好的陕西、云南、广西等省区集散指数演变过程较为平缓,其余省份变动则较为剧烈。2)通过集聚指数GIS分析,云南、陕西、四川等3省区处于核心区,集聚入境游客能力最强;新疆自治区与宁夏自治区处于边缘区,集聚入境游客能力最弱。3)通过扩散指数GIS分析,四川、广西、云南等3省区处于核心区,扩散入境游客能力最强;宁夏自治区、青海省等2省区处于边缘区,扩散入境游客能力最弱。     

基于最优经济增长的中国各省区碳排放权盈亏分析

在“共同但有区别的责任”原则下,综合考虑人均累计碳排放相等和差别原则,将中国碳排放划分为历史(1995-2010年)和未来(2011-2050年)两个时期,设计并分析中国各省区的减排框架.结果表明:1)历史时期,中国各省碳排放权呈北亏损,南盈余的基本分布格局;2)未来时期,中国各省碳排放权的分布格局变化不大,但亏损和盈余中心的亏损或盈余比重上升;3)两时期内,东部地区盈余比重显著上升,中部地区亏损比重显著上升;西部地区盈余比重显著下降.     

效率视角下省域交通碳排放配额分配研究

限定总量的交通碳排放省域配额分配是实现交通碳达峰、碳中和目标的现实途径之一.通过构建STIRPAT模型分析各影响因素对交通碳排放的影响,并结合情景分析法预测全国2021-2030年的交通碳排放总量,最后,以2030年情景预测值为总量限定进行省域交通碳配额分配,并分析各省交通碳减排压力.结果表明:交通运输、仓储和邮政业增...     

环境污染与治理的空间效应研究

科学地测度环境污染与治理的空间效应可以避免各地区的"搭便车"行为并有助于解决环境治理投资不足的问题。运用空间面板杜宾模型分析了省域环境污染与治理的空间效应。计量结果表明环境污染和治理均存在空间溢出:一个省区环境污染程度加重会降低周边省区环境治理的积极性,一个省区的环境治理投入的增加会提高周边省区环境治理的积极性,各省区在环境治理投入上存在"搭便车"行为。弹性分析表明污水排放的溢出弹性约为-0.17%,污水治理投资的溢出弹性约为0.22%,二氧化硫排放的溢出弹性约为-0.13%,废气治理投资的溢出弹性约为0.17%。一个省区环境污染的溢出具有空间乘数效应,废水和废气的排放在周边省区产生了扩散与反馈,各省区污水和二氧化硫排放的空间乘数位于0~0.18区间内。环境污染的外溢具有明显的区域和流域特征,乘数效应使得一个省区的环境污染扩散到距离更远的省区,但污染的外溢对区域或流域外的省区影响较小。     

西北五省区粮食生产灰色关联比较分析

根据1983-2004年的统计资料,分析了西北地区22年来粮食生产的基本态势,运用灰色系统理论对影响各省区粮食生产的诸因素进行了关联动态分析,量化了各因素与粮食总产量的关联度,就各省区的关联度进行了排序与比较分析,提出了西北各省区改善粮食生产的基本途径。     

区域入境旅游流质量时空演变及特征研究

运用旅游流质指数、差异分析,定量测评中国大陆31省市近15年入境旅游流质,构建"接待指数-流质指数"二维矩阵,分析发现:我国省域入境旅游质量总体水平较低,且极化现象显著,双高型均为东部地带,双低型几乎全为中部和西部地带。内生增长型和外延增长型省区数量相对较少;入境旅游流质量与平均停留时间、人天花费显著相关。延长入境游客停留时间和提高旅游花费将是提高入境旅游流质量的根本措施。     

新疆与全国省区循环经济发展水平评价及效率分析

基于2011年的数据,运用灰色关联方法和DEA方法对新疆与全国其他省区进行了循环经济发展水平评价及运行效率分析,通过新疆与全国各省区的比较,深入全面地分析新疆的循环经济发展水平以及运行效率。结果显示:新疆循环经济发展水平位列第28名,循环经济有效性为39.7%,处于规模报酬递减阶段。在分析新疆与其他省区差距的基础上进一步研究得出新疆循环经济发展的"软肋"-万元GDP能耗的投入冗余率为16.72%,万元GDP水耗的投入冗余率为37.47%,能耗和水耗的粗放利用制约了新疆循环经济的发展,并得出相应的结论启示,以期为进一步促进新疆循环经济的发展提供决策依据和参考。     

基于城镇等别的地价合理性研究——以河北省十至十五等城镇为例

城镇土地等别与城镇地价水平之间呈正相关关系,两者之间的拟合程度可客观反映城镇地价的合理性。以河北省10~15等城镇为例,依据现行城镇等别,采用改进熵值法及多因素综合法测得各城镇、各等别土地质量指数;通过拟合检验等间土地质量与基准地价数据,择优选择构建"基准地价-土地质量指数"耦合模型,测算等间及等内两者之间的匹配关系;拟定城镇地价合理性波动控制表并引入"偏离度"指标,分析评判省域城镇地价的合理性。结果表明:宏观上,河北省域整体符合地价"等高质优,质优价高"的分布原则,遵循了土地质量变化规律;微观上,存在少数城镇地价水平与土地质量明显不匹配现象,且城镇地价合理化程度及其分布呈现出较强的规律性,表现为中低等城镇地价不合理现象明显,住宅地价不合理城镇比例最高,环京津及冀中区域地价不合理城镇居多。     

碳达峰目标下考虑碳转移的中国电力行业省域碳配额分配研究

为明确双碳目标下中国各省电力行业的碳排放额度以支撑省级电力规划的制定，文中以碳达峰为总量目标对电力行业开展自上而下的省域碳配额分配研究。在考虑电力流动的基础上构建基于熵权法-三阶段DEA与ZSG-DEA相结合的公平与效率兼顾的分配模型，并以2030年碳达峰为例研究电力行业碳配额分配结果。配额分配结果显示：1)人口、碳强度、火力发电量和累积碳排放量四个指标适合作为电力行业碳配额分配的衡量指标。2)三阶段DEA模型效率评价的结果显示考虑碳转移的电力行业碳配额分配方案不仅更具公平性而且分配效率更高。3)兼顾公平和效率原则分配的碳配额由东南部地区向西北部地区逐渐减少。     

中国西部省区投资环境比较研究

与以往研究略有不同,本文从资源、经济、市场、科管文教(科技、管理与文教)、基础设施和社会服务六方面构建包括25个二级指标、36个三级指标的区域投资环境评价指标体系,并在此基础上采用了基于主成分分析、层次分析两种方法的组合评价法进行了中国西部省区投资环境状况研究,通过计算中国西部11个省区(西藏除外)和三大地带的投资环境组合指数,分析了西部与东部省区投资环境的地域差异性以及西部省区投资环境存在的问题,最后提出了改善西部省区投资环境的对策建议。     

十三五规划”节能减排”目标实现路径研究

十三五规划提出了相比2015年,2020年单位GDP能耗降低15%的"节能"目标和单位GDP二氧化碳排放降低18%的"减排"目标。建立产业结构调整、技术进步和能源结构优化模型,分析其对"节能减排"的贡献。结果表明:产业结构调整、技术进步和能源结构优化是"节能减排"目标实现路径,可分别实现节能4.59亿t、4.94亿t和1.73亿t,实现碳减排9.99亿t、10.83亿t和8.06亿t,完成"节能减排"目标。最后,提出了增加天然气和非化石能源在能源消费中的比重,通过政策引导增加分布式能源在居民能源消费中的比重等建议。     

中国省际入境旅游资源吸引力与区位可达性的矩阵分析

旅游资源及景点吸引力是游客前来旅游内在的直接驱动力,而交通区位及可达性是影响游客到访重要的外部因素。本文利用2004年我国A级景点资源和交通运输统计数据,综合测定了我国31个省区的旅游资源吸引力和区位可达性指数,分析了入境旅游市场占有率和景点资源丰度及区位可达性的关系。结果显示:各省区的景点资源吸引力、区位可达性与客流量市场占有率、旅游收入市场占有率呈明显的正相关性。其中,A级景点资源丰度与客流量市场占有率、旅游收入市场占有率的边际弹性分别为0.022和0.019,区位可达性指数的边际弹性系数分别为0.035和0.056,区位可达性的边际弹性大于景点资源丰度。在此基础上构建了景点资源吸引力与区位可达性二维组合矩阵,将我国31个省区入境旅游业的发展划分为3种类型:即资源驱动型、区位驱动型和资源区位共同驱动型。     

中国农业低碳竞争力区域差异与影响因素研究

科学评价当前中国农业低碳区域竞争力现状是合理制定碳减排政策的重要前提。鉴于此,文中首先基于10方面指标,运用主成分分析法对中国31个省(市、区)的农业低碳竞争力展开分析。研究表明:西藏、青海、贵州综合竞争力居于全国前三位;福建、上海、湖南则位于后三位。进一步,构建农业低碳综合竞争力评价矩阵,对31个省区进行聚类,结果显示,黑龙江、内蒙古等6地属于"低排放-高效益"地区;西藏、青海、贵州等9地属于"低排放-低效益"地区;浙江、河北、北京等9地属于"高排放-高效益"地区;四川、广西等7地属于"高排放-低效益"地区。     

“双碳”目标下我国碳抵消机制的法律保障创新研究

碳抵消机制是应对气候变化领域的新生事物,其为我国碳排放配额交易市场的重要补充。在实现“双碳”目标下,我国碳抵消机制的法律保障是确保我国碳排放权交易市场稳定的重要问题。文中研究发现,我国碳抵消机制中碳减排量的法律属性不明、政策指导下碳抵消机制规范性与系统性不足以及碳减排量交易市场拓展受限等问题,阻碍我国双碳法治建设与碳交易市场的稳定有序。在积极稳妥推进碳达峰碳中和战略的时代背景下,通过分析我国碳抵消机制法律保障的必要性,从规范与学理层面明确碳减排量的用益物权属性,构建体系化的碳抵消机制法律制度。同时,确立多元化碳减排量权利主体共有制度,搭建全国统一的市场交易平台,以稳定碳减排量市场交易价格,并形成有效的市场监督框架,有序拓展我国碳减排量交易市场,完善我国碳排放权交易市场,向碳中和乃至净负排放稳定过渡,逐步健全能源安全与气候安全法律体系。