95系列柴油机气门导管易断的原因分析与解决办法

原因: (1)由于摇臂在摇臂轴上左右窜动,摇臂头即要产生偏磨,摇臂在接触气门杆时,便要产生偏离气门杆的中心,使气门杆受力也随之偏离一侧,气门杆运动便要产生歪斜,气门导管即要受到气门杆歪斜的侧向冲击力,这个力在超过气门导管承受的极限时,易被折断。 (2)气门内外弹簧是同绕向安装,在气门杆运动时,弹簧要产生旋转,加速气门导管的磨损,同时也容易改变气门杆的受力中心。     

故障重现5例

1.摇臂轴座连续3次折断　　一位机手在拆卸、安装气门组时，先后折断了3个摇臂轴座，其中拆卸时断了1个，安装时断了2个。为何在拆卸、安装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢?　　经过检查分析，原因是机手对配气相位缺乏了解，盲目拆卸、安装所致。主要操作错误是:①机手在进气门与排气门处于打开状态时拆装摇臂轴座；②机手拆卸摇臂轴座时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母，安装时先拧紧短螺栓上的螺母。　　大家知道，在气门处于打开的状态时，摇臂轴座的两头受力，一头受凸轮轴的偏心凸轮通过挺柱、推杆传来的压力，另一头受气门弹簧被压…     

拖拉机气门脱落的原因及预防措施

原因:(1)气门杆上的安全卡簧或锁辦脱落;(2)气门弹簧折断或弹簧座开裂;(3)气门杆折断;(4)摇臂磨损严重,致使摇臂撞击气门弹簧座。     

手拖翻车后柴油机分何发出异响

手拖翻车后柴油机分何发出异响手拖翻车落水后,柴油机有关零件受到较大的额外冲击载荷,极易造成机件的松动和损坏。翻车后柴油机出现异响,是零件松动、损坏及产生形位变的标志。柴油机发出“啪啦”响声,主要有以下几种原因：（１）气门脚响。因气门间隙调整螺钉、摇臂...     

气门导管安装有讲究

大李庄村李玉河的泰山—25拖拉机保养修理后试运转时,接连断了两只摆臂。小李心急如火,叫我去看看。针对他提出的问题,我把凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂座仔细检查了一遍,没发现任何异常。接着,在检查气门、弹簧、弹簧座、锁瓣时,发现一弹簧座下面有撞痕。经仔细观察,发现断摇臂的气门     

配气机构异响的诊断与处理

配气机构是柴油机的主要噪声源之一。因为其各运动副之间,如凸轮与挺杆﹑摇臂头与气门杆之间都留有间隙。当各间隙值处于合理范围时,其噪声小而均匀,这是正常的声响。当各间隙因磨损而过大或机件运动有卡滞现象时,噪声就会变大,即成为异响。异响是配气机构产生故障的先兆,故对于配气机构的异常响声,应及时进行诊断,查明其原因并予以正确处理。1.气门的异响气门异响是一种清脆﹑连续而有节奏的“嗲、嗲”声,且转速越高,响声越大,在凸轮轴一侧听尤为明显。柴油机在高、中、低速运转时,此异常响声均清晰存在。若柴油机温度产生变化时,该异响无…     

小拖配气机构的故障判断与排除7例

<正>1.一台S195柴油机在修理时更换了气门与导管,起动着火后听见气门有响声,停车检查调整了气门间隙,起动着火后还响,发动机工作时间不长就冒黑烟而熄火。拆开气门罩一看摇臂折断,拆下缸盖看气门并没有顶活塞。经过仔细检查发现气门导管安装失误,气门导管上平面与缸盖气门弹簧下接触平面的距离留得过高(26mm),比标准高度高出5mm,这样就使气门开启的下行程距离变小,致使气门弹簧座下端碰击气门导管上端,发动机转速越高越严重,而导致此故障发生。按标准高度重新安装了新气门导管,更换了损坏的摇臂,故障排除。     

当心零部件被弹簧装置顶裂

在柴油机维修中 ,当安装带有弹簧装置的部件时 ,要注意防止由于弹簧张力的影响而将零部件顶裂。现举三个例子加以说明 :( 1 )拆装喷油器针阀偶件时　应先拧松喷油器的调压螺钉 ,再拆装针阀偶件。否则 ,当针阀偶件装入 (或旋出 )喷油器紧帽 ,与喷油器体合拢、拧紧时 ,由于顶杆被调压弹簧压得很紧 ,在拧动紧帽的过程中 ,容易损坏针阀、定位销钉、顶杆以及喷油器体与针阀体的结合面 ,造成喷油器漏油。事先拧松调压螺钉 ,不但能顺利安装 ,而且不致损坏零件。( 2 )安装气门摇臂机构时　由于气门内外弹簧总有伸张的趋势 ,所以当摇臂打开气门时 ,气…     

如何防止气门摇臂折断

一台小四轮拖拉机在行驶途中，突然发动机发出“咔嚓”异声，紧接着发动机自动熄火，排气管有白烟冒出。摇转起动时感到很吃力，并且气门罩盖内有响声。拆开气门罩盖检查，发现进气门摇臂折断。进一步检查，发现进气门导管安装不到位（约高出1mm），造成弹簧上座及气门锁夹与气门导管相碰。除此以外，还有如下原因可能造成气门摇臂折断：     

拖拉机配气机构常见故障分析

通过对拖拉机配气机构常见故障,气门密封性差、正时齿轮打齿、摇臂和摇臂轴磨损、气门弹簧折断、凸轮轴损坏等故障的分析,指出了导致故障的原因,以提醒使用者做好预防工作。     

因间隙不对引起的故障

一、减压机构间隙调整不当引起的故障 一台S195型柴油机,热车工作无力,汽缸盖罩部位发出“咯咯”的异响,拆开盖罩检查,没发现异常,且各部件完好。启动发动机,在2000r/min的转速下观察,发现减压手柄轻微跳动,空气滤清器轻微冒烟。原来是减压轴与气门摇臂的间隙太小,处于减压与非减压的临界状态,这样热车时气门摇臂与进气门受热膨胀,减压轴轻微碰撞摇臂,使进气门压缩作功时关     

安装不当引起的故障

1.一台S195柴油机,更换气门导管后,多次出现气门摇臂轴支座断裂,气门推杆弯曲,气门间隙变动等事故,致使柴油机不能正常工作。经检查,是气门导管安装不当,露出缸盖上平面比原来高出4毫米,气门开启在最大时,气门弹簧座与气门导管上端面撞击,因而发生上述故障。将气门导管降低到标准高度后,故障排除。     

拆卸气门锁片诀窍

发动机的气门锁片沉入气门弹簧座孔中央，常常因为积炭与气l'1弹簧座胶结在一起而难以拆卸。因此，在维护保养中可采取下述方法之一卸下气门锁片c回用手锤敲击弹簧座边缘数次；利用震动力使锁片与气l'1弹簧座脱开。回用尺寸合适的套筒扣在气门弹簧座上，用手锤敲打套筒，气门锁片在敲打的震动下松脱出来。回双手分别握住两根气们在杆的两端，压在弹簧座两边，气门锁片便会露出来。回对倒置式气门机构，在气门关闭状态下，用气门弹簧钳压缩气门弹簧，再用尖嘴钳夫下锁销或锁片。拆卸气门锁片诀窍@李明诚     

气门摇臂为何折断

一台S195型柴油机,气门有异常响声,拆开气门罩发现气门摇臂折断,拆下缸盖检查,原来是气门导管安装不当,导管上平面距气门弹簧下接触面间隙过小,使气门摇臂承受较大的力。按标准间隙安装     

四冲程摩托车配气机构的型式及特点

四冲程摩托车采用气门式配气机构。气门式配气机构分侧置气门式、顶置气门式、顶置凸轮轴式和双凸轮轴式4种。(1)侧置气门式配气机构(SV型)。如图1所示,该配气机构的进气门、排气门均位于气缸的一侧,气门头与活塞顶的方向一致。当曲轴旋转时,其齿轮驱动凸轮轴正时齿轮使凸轮轴也旋转,由凸轮轴顶动挺杆,挺杆推动气门杆,弹簧被压缩,气门开启;凸轮轴转过后,弹簧复原伸长使气门关闭。侧置气门式配气机构结构简单,不需要推杆、摇臂等中间传动件,可减少发动机高度,使用维修方便,但是由于气道比较长而影响了充气效率,各项性能指标也比较落后,所以…     

发动机换气系统常见故障与排除

(1)气门有敲击声.主要现象是:在气门室处可听到清脆的"哒哒"声.此声音随发动机转速的变化而变化;在气缸盖与气缸体连接处可听到金属敲击声,但不清脆.原因及处理措施:①气门间隙过大,使摇臂敲击气门杆顶端,需对气门间隙进行检查和调整.②气门间隙过小或气门下降量不够,造成气门撞击活塞顶,需调整气门间隙或修气门座后再调气门间隙.③气门弹簧断裂,使气门下落但没落人气缸内.需更换气门弹簧.④气门座圈脱落,需更换座圈,即将缸盖放人机油中加热至100℃左右,然后将气门座圈敲入座孔中.     

拖拉机故障3则

1．气门弹簧弹力减弱引起的故障。一台神牛- 25拖拉机三级保养后,启动困难,启动后行驶无力。该机在三级保养时,更换了气缸套、活塞、气门、气门座圈、柱塞和喷油嘴。重新拆卸检查发现,该机所有的气门弹簧用手都可以转动,弹簧弹力减弱,引起气门封闭不严,从而造成上述故障。     

气门间隙忽大忽小的病因及排除

1.螺丝松动与滑丝。摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化。气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉。2.气门推杆弯曲。气门推杆上接调     

听异响断故障

１．主机配气机构“叽、叽、叽”异响一台上海－５０４配桂林－３号联合收割机作业，保养时发现纸制机油滤芯被脏物堵死滤芯中部凹陷，更换了滤芯和旧机油，工作不到１０个班次，发现主机上部发出“叽、叽、叽”的异响，拆下排气管尖叫声更明显。打开气门室罩盖，发现第３缸排气门摇臂明显供油不足，其衬套周围磨出许多金属粉末，显然异响是因润滑不良造成的。拆下清洗，发现气门摇臂轴上部分润滑小孔被堵塞。保养后发出这种声响，主要是由于油道没有彻底清洗造成的。一台东风ＺＫＢ－５联合收割机地头转弯时，机车下部突然发出“咕咚、咕咚…     

用厚薄规测气门间隙应注意方向

用厚薄规测气门间隙应注意方向近日下乡，有位新机手说他的柴油机在保养时，借助厚薄规调整气门间隙老是调不准，测量一次一个值。笔者到现场观察后发现，造成此机气门间隙调不准的原因，是这位机手使用厚薄规测量时没有遵循摇臂头的磨损规律。柴油机工作时，摇臂围绕着摇...