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柴油机在各种工况下所要求的供油量,是根据设计要求和最后的台架反复试验而确定的。供油量包括额定油量、怠速油量、起动油量、校正油量以及停止供油(高速、低速)等项目。只有按照各工况规定的油量调试喷油泵,才能达到柴油机的动力指标和经济指标。 使用中,由于磨损,喷油泵各项供油指标会出现变化,因此需要检修和调整,使喷油泵恢复到原设计要求的技术状况。 相似文献
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众所周知喷油泵对于柴油机来讲非常重要,喷油泵调整的质量如何直接影响柴油机的动力性和经济性。喷油泵调整的内容包括:供油时刻,额定转数,供油量。我们把油泵检查调整分为以下五个阶段。 一、调整前的磨合与检查 1.将喷油泵安装在试验台上连接好油管,观察连接部位是否可靠,同时用手转动喷油泵看有无碰卡现 相似文献
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我国对英国DPA型分配泵的使用与维修,已做了许多卓有成效的工作;七十年代至今,已有大量车型与德国VE型泵配套,但它的使用与维修,尚未及时总结,对此简述一些在实践中发生的情况,提供油泵维修人员参考。 泄油环是VE泵上的一个关键性零件,它控制喷入气缸油量的多少,与DPA型分配泵的油量控制阀(计量器)作用相似。计量器是控制进 相似文献
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闻雁圣 《拖拉机与农用运输车》1980,(4)
<正> 西爱维·罗特·狄塞尔“DPC”型喷油泵是法国布卢瓦厂生产,供2、3、4和6缸柴油机用的分配式油泵。 目前该泵柱塞直径最大为7.5毫米,适用于4缸、100～110马力发动机。将来柱塞直径 相似文献
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喷油泵调速器总成是柴油机的心脏 ,柴油机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和调试质量。喷油泵调速器总成经组装或维修后必须进行严格的检查与调试 ,使其达到规定的技术要求。1 喷油泵调速器总成的特性1 .1 调速器的调速特性 调速特性是指喷油泵供油拉杆的位置随喷油泵凸轮轴转速而变化的规律。 (如图 1 )图中 AB段 -供油拉杆处于起动加浓位置 ,Sa为供油拉杆最大行程的位置。CD段 -柴油机低速超负荷工作区 ,Sb 为供油拉杆行程。DE段 -校正范围。校正范围的转速从 c到d。图中 2为校正行程。EF段 -额定负荷时供油拉… 相似文献
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ＺＨＢ型喷油泵的拆装与调整中国一拖集团有限公司一、喷油泵拆装的准备工作喷油泵的拆卸与安装应在室内清洁的钳工台上进行。拆装前应仔细参阅喷油泵使用保养说明书,了解其构造及各零、部件的作用和相互关系,以免方法不当或装配位置不正确而造成其它故障。（１）拆卸前... 相似文献
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一、泵内的气体从何而来 有两辆使用VE泵的五十铃车,前一辆,白天行驶正常,夜晚停驶后,第二天起动困难,经排放空气后发动,又可正常行驶。此后每天起动前均须照此操作,经检修低压进油油路,封闭严密并无吸入空气现象,后来在油路中又串接一个电子输油泵,但此故障并未排除。 相似文献
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对于非对称凸轮的喷油泵通常以供油预行程来衡量供油始点。所谓供油预行程就是指柱塞从下止点上升到柱塞顶平面刚好关闭进回油孔时,柱塞所上升的距离。而对于对称凸轮的喷油泵,一般供油始点用供油开始角来表示,即柱塞开始供油时,滚轮挺柱体中心线与凸轮对称中心线之间的夹角就是供油开始角(小于90°)。喷油泵的供油时间对柴油机的输出功率、燃油消耗量、柴油机噪声、烟度和排气温度等都有一定的影响,所以喷油泵使用一定时间后必须检查,并按调试规范中的要求进行调整。 相似文献
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喷油泵供油提前角正确与否,对柴油机工作影响很大,通过实例介绍了喷油泵供油提前角的检查方法和调整方法,以提高喷油泵调试维修质量,提高柴油机功率,降低耗油量。 相似文献
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泰山-25、神牛-25型拖拉机柴油机的喷油泵,在使用一段时间后,因柱塞调节臂与调节叉脱出或卡死,发生飞车或熄火故障。这类喷油泵的油量凋节是由拉杆、调节叉和柱塞调节臂等,在调速器的自动控制下实现的。为了防止拉杆在壳体支承孔内转动,保证调节 相似文献
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柴油机供油时间过早或过迟,都会导致发动机不能正常的工作,本文强调了喷油泵供油时间调整的重要性,讲述了柴油机喷油泵供油时间的调整方法。 相似文献
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