什么叫道路交通事故和交通事故死亡

所谓道路交通事故，是指机动车辆驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管……     

草原二级公路事故多发区域路段驾驶员心率变化研究

交通事故是人、车、路和环境系统之间相互作用不协调的结果,其中人的因素是主导.在行车过程中,一切的影响因素都要通过驾驶员起作用.驾驶员的紧张度与交通事故有着极大的关系,而心率变化率是驾驶员紧张度最直接的反映.本实验以S201拉布大林至海拉尔段草原二级公路为实验路段,通过监测驾驶员在驾驶汽车驶过道路事故多发点时心率的变化、行车速度和驾驶员周围环境参数,寻找事故多发点路段影响驾驶员心率变化的主要因素.通过实验发现,与驾驶员心率变化有着最直接关系的因素为行车速度和道路线型.     

探讨公路建设 管理与交通安全的关系

随着我国交通事业的飞速发展，道路通车里程的不断增多，汽车拥有量也在逐年增加．随之而来的汽车交通事故也在逐年上升。道路交通事故成为威胁人类安全的头号杀手．给遇难人带来巨大痛苦，也给国家和个人带来重大经济损失。因此，公路交通安全问题已成为人人关心的重大问题。那么．是不是车多、路多．交通事故也一定要多呢？笔者认为不完全是这样，这里很多因素与公路建设、管理等方面有直接关系。     

汽车运输安全影响因素及管理措施

汽车运输安全事关重大,随着我国经济社会的快速发展,汽车运输行业在不断做大做强的同时,其存在的安全隐患也在增步增加。频频发生的交通道路安全事故让人触目惊心,对于汽车运输安全问题的研究,具有现实的紧迫性和重要的意义。本文通过对汽车运输安全影响因素的考察,如车辆自身因素、驾驶员因素、环境因素等,在综合分析的基础上,针对性的提出解决措施,以期推动我国汽车运输安全水平的进一步提升。     

司机肇事 车主赔钱

今年初，张某购买了一辆大货车，因他自己不会驾驶汽车，就聘请司机王某帮他开车。最近，王某在行车途中与骑摩托车的邱某相撞，致使邱某左腿骨折。经过交警部门认定，王某负主要责任。交警部门在调解中提出，张某赔偿邱某医疗费等５２００元。对此，张某感到不理解，他认为，这起交通事故是司机王某造成的，为啥要我赔钱。国务院发布的《道路事故处理办法》第３１条规定：“机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人承担赔偿责任；驾驶员所在单位或者机动车的所有人在赔偿损失后，可…     

基于网格的对称主动服务平台-GCSP的讨论

在传统信息服务系统中比如智能交通系统（ITS：Intelligent Transportation System）是以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通利用者的方便、舒适为目的，ITS的信息服务中心中存放着有关交通服务的各种信息（如道路状况、危险警告、收费地点、停车场所等），同时又可以接收相关的最新信息（如道路灾害信息、事故发生地点等）。在传统的ITS系统中，汽车充当服务对象，信息服务中心充当服务提供者，而且这种关系是固定不变的。这种静态关系没有充分发挥汽车在ITS中起的作用，最终会限制ITS的发展。[第一段]     

如何防范农机事故的发生

一、拖拉机道路交通事故原因(一)拖拉机驾驶员依法行车观念差拖拉机驾驶员依法行车观念淡薄,在上道路行驶中经常违反道路交通法规是发生拖拉机道路交通事故的最主要原因。(二)拖拉机黑车非驾多据统计,因无证驾驶发生拖拉机事故,占统计事故的37%,是引发事故的最主要原因。造成拖拉机黑车非驾较多的原因主要有:①拖拉机没有强制报废制度,一些拖拉     

我国2004-2015年交通事故影响因素实证研究

我国每年因交通事故造成巨额生命财产损失,严重危害公民健康,给经济建设和社会和谐稳定带来重要影响.道路交通安全处于动态平衡过程,经济因素对道路交通安全有重要影响.该文研究2004-2015年交通事故伤亡人数变化规律,并运用统计学分析方法,探索GDP、人均可支配收入、汽车拥有量、交通投资、道路通车里程和直接财产损失等因素变化对交通事故伤亡人数变化的影响.结果表明：国内生产总值、汽车拥有量、交通投资、道路通车里程等影响因素变化率与道路交通事故死亡人数增长率有显著相关性,其中国内生产总值、道路交通投资和道路通车里程增长率与道路交通事故死亡人数增长率呈负相关,而汽车拥有量与道路交通死亡人数增长率呈正相关.     

谁来“把稳”农用车方向盘

近年来，农村道路环境进一步改善，农村机动车出现“井喷”势头，一些富裕村屯每家每户都有农用车，农用车已经成为农户进行田间耕作、载货载人必不可少的交通工具。然而，由于对农村交通缺乏管理，农用车的驾驶员交通安全意识薄弱．交通事故频发，人们不禁问。谁来“把稳”农用车的方向盘？     

我国交通事故损失影响因素及地区特征分析——基于全国31个省市自治区2004-2015年面板数据

近年来机动车总量和驾驶人员数量激增,人口流动频率加剧,人、车、路和环境矛盾凸显,而交通安全管理不足、事故应急系统不健全等问题,致使事故造成巨大经济损失,交通事故成为亟待解决的重大社会问题.此研究通过整理分析2004-2015年全国31个省市自治区交通相关指标面板数据,以汽车拥有量、交通投资、城市人口和交通事故死亡人数作为解释变量,进行回归和统计分析,探索各变量变化规律及其对交通事故直接财产损失的影响.结果表明：汽车拥有量、交通事故死亡人数、交通投资、城市人口与交通事故直接财产损失有显著相关性,其中汽车拥有量和城市人口与交通事故直接财产损失呈正相关,而交通死亡人数和交通投资呈负相关.我国不同地区的城市交通事故情况差异大,其中华东和中南地区交通事故情况复杂且更具特殊性,需要针对性进行预防和管理.     

图像式汽车行驶记录仪在交通冲突成因分析中的应用

针对传统交通事故分析方法评价周期长、评价结果不准确的问题,建立一种分析交通冲突成因的新方法.在北京50辆出租车上安装图像式汽车行驶记录仪(VDR),开展为期1 a的交通冲突调查.利用VDR收集的真实道路环境下的交通冲突数据,建立定量化冲突评价体系,并对交通冲突发生过程和原因进行分析.结果表明:利用VDR、定量化冲突评价体系及事故树分析法得到的分析结果能真实反映冲突发生过程中驾驶员的认知、判断、操作行为特征及各因素的因果关系.VDR在交通冲突成因分析中具有广阉的应用前景.     

道路路面结构对汽车行驶动力性能的影响

本文通过汽车行驶时车轮与路面的相互作用来分析道路路面结构对汽车动力性能的影响，研究了影响汽车动力性能的道路结构因素，从理论和实践上提出了合理地设计道路路面，将差距阻力减少到最低限度，充健发挥汽车动力性能，提高运输生产率。     

广州翻新车胎揭秘

中国警察网上，有这样一组数据：2003年至2007年仅春运期间，全国就发生道路交通事故255704起，造成50106人死亡、251613人受伤，其中因爆胎等车辆机械故障导致的死亡人数占总数的2％，由汽车爆胎翻车事故导致的死亡人数占总数的6．9％，在各种事故形态中居第四位。     

拖拉机如何安全通过乡间泥泞道路

下过雨后,乡村时常可见泥泞道路,拖拉机驾驶员如果一时疏忽大意,轻则导致翻车事故,重则酿成人员伤亡事故。为确保拖拉机安全通过乡间泥泞道路,驾驶员应掌握以下4种方法。     

浅谈新训机动车驾驶员心理素质训练

现代交通环境是复杂多变的,特别是随着交通事业的发展带来的车速的提高,车流密度大,道路交通的拥挤,高速公路的发展,交通事故的增多,都给驾驶员增加了沉重的心理负担,尤其是在乡村道路上行驶的农机驾驶员。而心理素质的好坏在很大程度上决定了能否安全驾驶。因此,对驾驶员进行科学的心理训练,从而提高驾驶员的安全驾车技能。在复杂的人、车、道路系统中,驾驶员的心理有着自身的活动规律。研究表明驾驶员的安全化功能在于实现驾驶员与道路交通系统间有序结构的最佳匹配品质,影响这种匹配品质的因素主要与感知特性、反应特性和操纵特性以及三者的相关程度有关。     

改进灰色模型群的我国道路交通事故预测

以钱学森倡导的"从定性到定量综合集成研讨体系"为基本指导思想,构建了我国道路交通事故预测GM(7)11(8),模型群,通过模拟精度的比较选取了预测模型并对我国道路交通事故发生起数、事故死亡人数和事故受伤人数进行预测。结果表明,引入算子的GM(7)11(8),模型测精度明显提高,而且比较符合实际情况;同时也得出了我国交通事故起数存在明显下降趋势,事故受伤人数下降最快、死亡人数下降最慢的道路交通事故分布特征。     

基于气体传感技术车载防酒驾系统设计与开发

由于酒后驾车极容易引发交通事故,为了进一步避免事故发生,本文设计了一种防酒驾车载酒精检测装置。本系统直接与汽车发动机系统相连,不仅能够精准的判断驾驶员体内酒精含量是否超标,而且能够根据结果迅速反应,拒绝醉酒驾驶员启动汽车,从而在根源上规避酒驾,为安全驾驶提供技术保障,有降低酒驾事故的发生。     

论道路交通事故损害赔偿责任

汽车作为人类文明的产物,扩大了人类活动的范围和空间,在给人类带来福利的同时,也带来了灾难。文章通过对道路交通事故归责原则的分析,揭示了道路交通事故归责原则的演变过程及无过失责任的确立依据,说明了强制责任保险制道、道路交通事故社会救助基金在无过失归责的基础上对被害人合法权益的保护所起的重要作用。     

浙江省人民政府办公厅关于加强农村道路交通安全工作的通知

近年来，随着我省经济社会的快速发展，广大农村地区的道路通行条件日益改善。但由于各种因素，农村道路交通安全的基础工作比较薄弱，安全设施相对缺乏，交通参与的安全意识比较淡薄，事故呈逐年上升趋势。为切实加强农村道路交通安全工作，努力实现省政府提出的道路交通事故三项指数“零增长”的目标，确保人民群众生命财产的安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《浙江省人民政府关于切实加强安全生产工作的决定》（浙政发[2004]21号）精神，经省政府同意，就加强农村道路交通安全工作通知如下：     

道路交通事故分类与鉴定研究

据有关部门统计仅在2016年,全球由各类交通意外造成的死亡人数突破150万。我国2016年交通事故达到800万起,其中伤亡人数接近30万人,而在各类事故中死亡人数6.3万。这是一个多么触目惊心的数字。面对如此数量巨大的交通事故,做好分类和鉴定工作是交管和安全部门艰巨任务,而且任重而道远。本文主要阐述在道路交通事故中如何定性、分类事故和依法依规做出交通事故鉴定。