不是故障的故障

大修马虎留后患一台刚大修过的小四轮空车五档行驶中，发动机突然发出异响，赶紧停车检查，原来是大修后的电器城路固定不牢，导致线路缠人风扇叶片，使线路中断．机手叹道：“大修马虎目后患．”莫轻视零件清洗一台195发动机．起动困难，经诊断是油路故四．更换柱塞则和出油阀后．喷油泵喷油正常，检查高压油过和喷油器均无故困，清洗后装复，喷油器国油不正常．重新拆检．原来是清洗不彻底．喷油器抽孔技棉纱堵塞．重新洗净装复．故团排除．不是故障的故障@蒋瑞平     

拖拉机自行熄火故障七例

<正>1.漏装出油阀密封垫圈一台新买的泰山—12型拖拉机,刚工作几小时发动机就自行熄火.经查,发现喷油压力很低时喷油器才喷油,当喷油压力调整到4.9MPa时,喷油器就不喷油了.拆卸喷油泵检查 发现出油阀紧座下部未装出油阀密封垫圈.这样当柱塞压油时,压力油向低压油腔泄漏,喷油泵无法输出高压油,喷油压力正常情况下喷油器便无法喷油,因而引起发动机自行熄火.装上油阀密封垫后,故障排除.2.出油阀弹簧弹力不足一台东风—12型手扶拖拉机在更换喷油嘴和柱塞偶件后,起动不到5分钟,发动机就自行熄火,拆下喷油器检查,发现针阀偶件咬死.彻底清除喷油器内的积炭并将喷油压力调至规定值,装复后试车,仍出现上述故障.后来拆下出油阀检查,发现出油阀弹簧的弹力不足.换上新弹簧后,故障随之排除.     

如何延长高压油管使用寿命

柴油机喷油泵到喷油器之间是用高压油管连接的。由于高压油管端部的锥体长时间承受拉伸应力,再加之喷油时高压油管随针阀的开闭而发生高频振动,因此接头处易断裂而报废。如何延长高压油管的使用寿命呢？其方法是正确安装。１．安装前检查　检查高压油管两端小锥体形状是否完好,锥体与油管相交处的台肩是否平整。２．高压油管整形　将高压油管的两个端头整形,使其和相接的喷油器或喷油泵的接管螺栓吻合。３．安装校正　先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母,这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥穴对正吻合。然后拧紧喷油器一端的油管紧固…     

奇怪的故障并不奇怪

机车有些故障看起来奇怪,实际上并不奇怪。只要机手在学好机器的理论知识同时,养成善于分析故障的习惯,把学到知识运用到实际中去,故障原因便不难找到。下面通过几个故障实例来说明这一问题。 一、“奇怪的”不能启动现象 一台武进产1100型柴油机,熄火后不能启动,加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱不缺油,油路中也无空气。拆卸高压油泵,清洗后装复,压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。为此,怀疑是喷油器针阀烧死,将喷油器从缸盖上拆下,喷头朝外,大油门摇转曲轴,仍无油喷出。但将喷油器装到别的车上,喷     

“奇怪”的故障

1.“奇怪”的不能启动现象。一台武进产1100型柴油机,熄火后不能启动,加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱不缺油,油路中也无空气。拆卸高压油泵,清洗后装复,压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。为此,怀疑是喷油器针阀烧死,将喷油器从缸盖上拆下,喷头朝外,大油门摇转曲轴,仍无油喷出。但将喷油器装到别的车上,喷油器喷油雾化都很好。     

高压油管的正确安装

（１）检查高压油管两端小锥体形状是否完好，锥体与油管相交处的台肩是否平整。（２）将高压油管的两端整形，使其和喷油器或喷油泵的接管螺栓相吻合。（３）先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母，这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥穴对正吻合；然后拧紧喷油器一端的油管紧固螺母，松开喷油泵一端的油管紧固螺母，看这里的锥体同锥穴是否对正吻合。若对正吻合，表明油管形状正确，否则应对油管重新校正至对正吻合为止；最后拧紧紧固螺母即可。（４）安装油管时，应先把固定卡装好，并紧固在适当位置上，然后再将上述两端交替松紧，检查校…     

有关“垫”的维修经验10则

1 垫表面不能有伤痕 一台L195型柴油机新换的柱塞副与出油阀,工作一段时间后,发动机功率明显下降,检查供油时间、喷油器都正常。拆开喷油泵时,发现出油阀座与柱塞套之间的密封铜垫表面不平,有划痕与毛刺。是垫表面不平造成高压油路密封不严,发动机在低速时油不泄漏,高速时油压升高,油开始泄漏,使油泵压力升不起来,喷入气缸内油量减少,也就等于供油量不足,导致发动机功率下降。重新更换一个标准平整的铜垫,装复后故障即排除。     

拖拉机不能起动的特殊原因

一台河北-150型小四轮拖拉机(配武进产1100柴油机)熄火后不能起动。加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱,测量不缺,低压油路无空气。拆卸高压油泵,进行清洗后装复,往车上安装灌油压动滚轮体,供油正常;但装车后喷油器还是不喷油。因此,怀疑是喷油器针阀烧结。将喷油器从缸盖一端卸下,喷头朝外,摇转曲轴加大油门,仍无油喷出。将喷油器装到别的车上,发现喷油器喷油,雾化都很好。     

农用柴油发动机燃油系故障分析及排除措施

文章指出了农用柴油发动机燃油系统常见故障主要出现在低压油路、高压油路、安装调整几个方面.根据低压油路燃油供给不足、输油泵止回阀密封不严及活塞弹簧折断;高压油管路堵塞、喷油器油嘴耦件卡死及出油阀体异常折断;油泵从动盘及进回油螺栓位置错装、半圆键安装位置不正确等故障现象进一步分析了燃油系统故障产生的具体原因.提出了排除该类故障的方法措施及使用维护的注意事项.     

鉴别气缸技术状况三法

比较法当确定某缸工作不正常后,为判定故障所在部位,可从高压油管接头处拆开一个有故障的缸和一个无故障的缸,然后高速摇转发动机,观察比较两油管接头的柴油喷出高度。若两缸油柱高度一致,说明故障在喷油器或是气缸密封不良;进一步比较两个喷油器的工作状况,如均正常,说明故障是该缸密封不良引起的。     

喷油器保养与修理问答

1.怎样检查喷油器是否良好? 有试验器的可在喷油器试验器上检查。无试验器时,可卸下喷油器装于高压油管上,在缸体外部观察喷油情况。转动摇车手柄,如喷油器发出清脆响声,雾化良好,断油干脆不滴油,则认为良好,可继续使用。 2.喷油器不喷油怎么办? 喷油器不喷油,其检查排除方法如下:(1)检查油路中是否有空气,如有空气引起不喷油,排除油路中的空气,故障即可排除。(2)检查输油泵供油是否正常,必要时检修输油泵。(3)检查燃油系统是否漏油,检修和紧固各连接部位。(4)检查     

35kV变压器油色谱异常事件分析

对一起35 kV变压器油色谱异常的检查与处理进行了介绍。一台35 kV变压器返厂大修投运后2年内,在周期性油色谱试验中发现该变压器本体油样中含有超量乙炔。对该变压器进行吊罩检查,发现变压器高压C相的调压线圈抽头引线与线圈抽头连接部位螺栓未完全紧固。对引线接头进行了处理,处理后油色谱试验合格,对故障原因进行了分析,保障了电网设备的安全稳定运行。     

怎样检查调整单缸柴油机的供油提前角

一、检查 1.拆下高压油管与喷油器相连接的一端,并松开另一端螺母,转动高压油管,使接喷油器一端的管口朝上,再将另一端紧固.     

农用柴油发动机燃油系故障分析及排除措施

指出了农用柴油发动机燃油系统常见故障主要出现在低压油路、高压油路、安装调整等几个方面。根据低压油路燃油供给不足、输油泵止回阀密封不严及活塞弹簧折断;高压油管路堵塞、喷油器油嘴偶件卡死及出油阀体异常折断;油泵从动盘及进回油螺栓位置错装、半圆键安装位置不正确等故障现象,分析了燃油系统故障产生的具体原因,提出了排除该类故障的方法措施及使用维护的注意事项。     

柴油机柱塞偶件的检查

柱塞偶件是柴油机的重要部件,检查其是否磨损可采用以下方法: (1)摸“脉”法将减压手柄板至减压位置,调速手柄放至大油门,摇转曲轴,同左手母指和食指放在高压油管上,若供油脉冲感觉微弱,则说明柱塞偶件已磨损。 (2)试压法,将喷油器从缸盖安装孔内取出后,与高压油管紧固上,然后加大油门.减压摇转曲轴,观察喷油器喷油情况,若喷不出油或油量很少,则     

错在哪里

一台俄罗斯产DT75型推土机,工作过程中发生气缸垫烧坏故障。更换气缸垫后,重新调整了气门间隙,装复后试车时发动机严重冒黑烟,并伴有车身抖动等现象。断缸检查,发现第三缸不工作。检查第三缸喷油器,喷油器工作正常;检查气门间隙,发现     

高压油管回气原因及修复

１．柴油机高压油管回气的主要原因（１）喷油器因燃油不清洁，使针阀卡死在喷油的位置，这样在压缩过程中，高压的空气经喷油头小孔进入高压油管而形成回气。（２）喷油器与喷油嘴的接触面不平，高压空气经空隙进入喷油嘴体内，再进入高压油管，从而造成高压油管回气。２．高压油管回气原因的判定柴油机高压油管回气时，判定是针阀卡死，还是喷油器与喷油嘴座接触不平而引起，可在喷油嘴试验器上进行试验。如发现喷油嘴无压力、直流油，则说明是针阀卡死造成的。此时，可清洗和研磨针阀，装复试验，直到符合技术要求为止。如发现喷油嘴油压…     

拖拉机维修保养十忌

1.忌紧固螺钉和螺栓时力矩过大关于紧固拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓所使用的工具和拧紧力矩,说明书中有专门的规定。若拧紧力矩过大,则会造成螺钉和螺栓折断、螺纹滑丝或拨扣,进而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。2.忌更换润滑油时不清洗油道润滑油经过长时间的使用后,油中残留的机械杂质很多,即使放尽润滑油,油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车经过试运转,油中残留的杂质更多,倘若不清洗干净就投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等事故。3.忌…     

进口拖拉机的几项柴油机新技术

1.高压共轨喷射我国进口的约翰·迪尔7820型拖拉机的燃油系统采用了高压共轨喷射技术。高压共轨喷射系统由高压油泵、带调压阀的共轨管、带电磁阀的喷油器、电子控制单元(ECU)和各种传感器等组成。传统的柴油机燃油系统是由燃油泵产生高压油,然后通过高压油管输送到各个喷油器。而新型的高压共轨喷射技术是由燃油泵把高压油输送到公共的、具有较大容积的供油管--油轨内,将高压油蓄积起来,再通过高压油管输送到喷油器,即把多个喷油器并联在公共油轨上。公共油轨上设置了油压传感器、限压阀和流量限制器。由于采用微型电脑对油轨内的燃油压…     

柴油机四例故障的特殊原因

一、柴油机不能起动的一个特殊原因 一台武进产的1100型柴油机熄火后不能起动;加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱,油量不缺,低压油路无空气;拆卸高压油泵,进行清洗后装复,往车上安装前压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。