持戈试马 2015款海马S5 1．5T

SUV,涡轮增压,这两个技术名词成为车型亮点的局面已形成良久。相信不仅对于媒体工作者,对于车迷朋友而言也已经产生了“审美疲劳”。但如若给它们分别加上“自主品牌”的前缀和“CVT变速器”的后缀是否让你眼前一亮呢？怀揣期待与忐忑,我在大连刃到了这“匹”跃跃欲试的海马S5。     

换装上阵——奇瑞新东方之子

自主品牌如何在保障生存的前提下,快速实现产品的系列化并不断开发中级以上级别的市场,一直以来都是国内车圈儿的热点话题。最近,我们也看到了不少大尺寸的自主品牌车型,新东方之子可以称之为代表之作。     

自主品牌的突围战

我们已经讨论了太多的自主品牌发展问题,因为它是中国汽车业的希望,我们给予了特别的关注。在北京车展上自主品牌都推出了自己未来的战略车型,这看上去很美好,但是我们仔细想想,在10万元以上的市场里,我们自主品牌真的有竞争力吗？     

勇于承担中国汽车工业崛起的大任——专访奇瑞汽车总经理助理金弋波

中国汽车工业的未来在哪里？尽管中国是一个年产销量超过1200万辆的汽车大国,但并不是汽车强国,中国车企在品牌、技术、产品结构和研发、出口以及企业规模等方面与国际车企还有很大的差距。自主品牌作为中国汽车工业的希望,近10多年来迎来了前所未有的发展机遇,大小国企纷纷推出了自主品牌车型。     

锦上添花——东风风行景逸1．5XL—AMT

最近两年,我试驾过不少自主品牌的车型,它们日渐或大气或美观或玲珑的造型设计、扎实可靠的机械性能以及令人瞩目的质优价廉,都给我留下了深刻的印象,令我由衷地竖起大拇指,唯独变速器—直是软肋,鲜有高级货色。     

挑战标杆：长安CS75、瑞虎5、海马S7对比试驾

当哈弗H6以月销2万辆的业绩而成为“众矢之的”时,自主品牌推出新SUV的速度越来越快了谁能成为新一届的擂主呢？是已经上市的海马S7、瑞虎5,还是在北京车展上光芒四射的长安CS75呢？     

期盼绽放——试驾莲花L5 sportback

身为一名汽车类杂志的编辑,我希望每一款汽车都能对得起制造它们的资源和材料,取得骄人的销售业绩。而身为一个中国人,更是希望每一款自主品牌的车型都能挺直腰板与合资品牌们抗争。所以,每次试驾自主品牌车型的时候,总是抱着期待的心情,希望看到一款能够让我满意的产品。让我有所期待,期待它们能在自己的市场领域里有所建树。