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相信各位读者朋友对于上一期改装秀中登场的红色GTI还有印象,经过APR二阶程序的武装后,GTI已然脱胎换骨,让不少大众车主也在暗暗酝酿着自己爱车的进化方案,那么这一期的针对尚酷R的APR三阶进化报告,您一定不能错过。身边很多同事都认为尚酷R是大众旗下最漂亮的性能车型,源于其宽扁的车头和层次分明的车身。作为大众旗下最具代表性的两厢运动车型,大众尚酷R的出现使得国内许多日系改装车玩家纷纷转投大众门下。由于许多资深玩家的加入,使得国内德系改装市场变得越来越繁荣。面前的大众尚酷R,虽然厂商给出的指导价为39.88万元,但是只要4S店现车充足,一般都有7万至8万元左右的优惠(以各地实际情况为准)。其搭载的代号为EAll32.0L直列四缸涡轮增压发动机,原厂状态下也可以输出190kW的最大功率。面前这辆电镀蓝的家伙,依靠几乎疯狂的APR三阶程序压榨以及周边硬件强化,最大输出功率已经超过了300kW。 相似文献
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对某V8发动机曲轴进行运动学分析与动力学分析,利用Pro/Engineer软件建立三维模型,然后根据有限元理论,应用ANSYS软件分析了曲轴的静态力学性能.分析第一左缸与第三右缸爆发时的应力云图和变形图,从结果可以看出,曲轴的应力集中在轴颈与曲柄臂连接处、油孔处以及连杆轴颈中央截面处. 相似文献
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我曾经试驾过宾刊总尚,体验了6.75L发动机的强大动力和车身长度超过5m的豪华陆地行宫,这种体验是贵族的气派;我也曾试驾过宾利飞驰,体验了W12发动机的张弛有度和车辆优雅的行走感受,这种体验是绅士的风范。再一次,我来到上海F1国际赛车场,试驾宾利欧陆GT V8 S,这次的体验是运动的精神。确实,我们往往把宾利品牌与奢侈和华贵等词语联系在一起,却忽略了它的运动基因。 相似文献
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在第一次世界大战时,美国通用汽车公司、Peerless汽车公司部开始生产V8发动机,不过那时候V8发动机只装备在豪华轿车上。20世纪20年代,轿车在美国已经普及多年,普通消费者时于新—代轿车的动力和配置部有了更高的需求。如何提升动力?当时的技术水平有限,提升发动机动力最简单直接的方式就是增加发动机缸数和增大发动机排量,这样4缸动力开始让位于直列6缸动力。在20世纪30年代时,美国普通轿车的动力以6缸发动机为主,豪华轿车装备8缸、12缸甚至16缸的。福特汽车公司在V8发动机的使用上非常激进,在1932年,弦特汽车公司研制了一款V8“平头”发动机,1933年款的福特V8系列轿车大幄度提升了福特品牌的形象。 相似文献
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昭关变电站是安徽省巢湖地区首座500千伏变电站,位于巢湖市含山县清溪镇枣园庄,工程总投资2.3亿元,占地面积77亩,是长江三峡输变电工程的重要组成部分,属国家三峡建设资金投资建设的重点项目。 相似文献
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提出了一个计算给定寿命下受随机载荷作用构件剩余强度退化模型。并将该模型运用于随机疲劳可靠性分析,给出了一种二维随机疲劳可靠性分析方法。作者还用随机疲劳试验进行了验证,结果表明该方法能给出比较准确的预测结果,适于工程应用。 相似文献