2009中国乘用车保值率分析

2009年，新车市场在经济回暖和政策刺激的双重利好下，走势大大超乎了人们的预期。与此同时，二手车市场也快速发展，出现了“量价齐升”的大好局面。在中国二手车市场逐渐成熟的趋势下，中国汽车流通协会携手车贝公司于近日公布了中国乘用车保值率情况，这一研究结果对于二手车交易具有重要的参考意义。     

2010中国乘用车保值率分析

2010年初，我刊根据中国汽车流通协会的数据，对2009年的中国乘用车保值率进行了简单分析，并对2010年的中国二手车市场进行了展望。2010年，中国的新车产销达到了新的历史高度，二手车市场也风生水起，乘用车保值率在这一年是否也发生了微妙的变化？我们还是用数据来说话。     

给点颜色更灿烂——浅谈颜色对二手车保值率的影响

在购买新车的时候，确定了品牌、款式、性能等问题后，面临的就是颜色的选择。大多数人只是凭着个人的喜好挑选颜色，很少有人考虑过什么颜色的汽车更加保值。在转让车辆时，颜色对于车辆价格影响的重要性就显现出来了。     

全国乘用车市场分析

9月份中国汽车市场出现了小高峰，汽车销量超过了164万辆，比上月增长了19％。其中乘用车销量超过131万辆，     

从量变到质变——2009年二手车交易情况分析

伴随着新车市场的火爆,2009年的二手车市场也保持了稳定的增长。本文虽然是在对过往的一年市场交易情况进行分析,但目的却是非常明确的,以史为鉴是为了对未来的路能看得更加清楚,因此我在看到2009年纷繁的数据时,脑海中已经开始了对新的一年的憧憬。     

2009年7月全国乘用车市场分析

1—7月汽车市场的累计销量也超过了718万辆，同比增长22．8％。在政策的促销力度有所放缓、油价上涨的情况下，近几个月汽车市场的良好表现是中国经济触底回升的反映。     

全国乘用车市场分析

8月份乘用车销售超过109万辆，比7月份增长了8.2％，7、8月份仍是2011年车市的低谷期，其销量的环比增长源于8月的工作日比7月份多了2天，同时厂家在月末增加了批发量。     

全国乘用车市场分析

8月份乘用车的销量超过了101万辆,环比增幅达7.7％,止住了连续4个月的下滑趋势,企稳回升,这提升了厂家和经销商的信心。     

全国乘用车市场分析

继2月份之后,7月份乘用车的销量再次降到了100万辆以内,达到94.6万辆,7月份的低谷也在预料之中,这同往年的销量情况相似。     

全国乘用车市场分析

7月份乘用车市场环比出现8．8％的较大负增长，这遵循正常的波动规律。7、8月份是历来的车市淡季，天气炎热、消费者推迟购车计划是一个主要因素，厂家也集中在这两个月份检修设备或者放高温假，从而减少了产量，2011年在此基础上又加上限购和鼓励政策的退出等多重因素。     

2009年5月全国乘用车市场分析

三四两个月汽车销量喜人,同比保持大幅增长。5月份继续保持这一良好势头,汽车产销双双超过110万辆。整体销量同比增长34％,汽车产业出现了三连阳的喜人景象。     

2009年4月全国乘用车市场分析

继3月份汽车销量出现明显上升以来，4月份汽车产销双双超过115万辆，同比增长25％左右。再创历史新高，汽车产业也成为了中国经济复苏的唯一先导产业。     

2009年3月全国乘用车市场分析

3月份。乘用车市场同比高达10．3％，但是各个市场苦乐不均。其中贡献较大的交叉型乘用车同比增长37％，SUV和MPV均出现负增长，轿车的同比增幅为6．6％，整体表现并不乐观，汽车市场回暖的定论为时尚早。     

全国乘用车市场分析

继9月份乘用车销量突破120万辆之后，10月份再次超过120万辆，车市进入上升期，但是仍没有达到峰谷，最后两个月是传统的消费旺季，将成为2010年车市的高潮。     

全国乘用车市场分析

在经历了春节后汽车市场的短暂低谷后，3月份乘用车销量触底反弹，自2010年以来再次突破120万辆大关，同比增长高达63.8％，环比增长34．2％，形势大好。     

2009年12月全国乘用车市场分析

12月份乘用车销量再创新高,超过110万辆的成绩也成为2009年全年的销售高峰。乘用车销量同比增长了88．7％,环比增长6．5％,除了消费者集中在春节前购车的因素之外.     

2009年6月全国乘用车市场分析

6月份车市取得了不错的成绩,产销双双超过114万辆,达到2009年上半年的较高水平。其中乘用车的销量超过87万辆,同比增长48．4％。轿车销量超过64万辆,同比增长47.7％。从整体看。2009年上半年的汽车销量已经突破609万辆大关,全年有望达到1200万辆。     

2008年11月全国乘用车市场分析

车企和经销商希望借助年底这一传统购车旺季打个“翻身仗”的希望破灭了。11月份并没有延续10月份略微好转的形势，轿车销量同比下滑了11％，这也是2008年同比下滑最严重的月份之一。轿车销量环比下滑了4．9％，车市受到经济环境的影响正在持续恶化。SUV市场受到的影响很大。其同比增幅仅为9％。是2008年同比增幅最低的月份。相比之下MPV的降幅更为明显，同比下滑了30％，企业和家用MPV市场都萎缩明显，MPV正处于被边缘化的境地。     

全国乘用车市场分析

6月份车市销量结束了前几个月持续走低的态势，实现了企稳回升1汽车产销环比和同比微增，其中乘用车增速较快，商用车表现仍旧低迷。综合来看’2010年上半年汽车销量同比仅增长3．4％，创6年来新低。     

全国乘用车市场分析

尽管2011年小排量乘用车购置税优惠、汽车以旧换新和汽车下乡政策全部退出，北京等个别城市限购，但是这似乎仍然没有阻止车市继续增长的势头，在2010年12月的高点的基础上，