手扶拖拉机乱挡排除

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除方法是先全部拆掉牵引框或变速箱盖,后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。如“工农一2型“手扶拖拉机挡位板上的适位槽呈“工“字形。3挡、2挡分别在“工“字上方的左右侧;倒挡、1档分别在“工“字下方的左右侧。出现乱挡情况时,可采取以下办法巧排除:     

手扶拖拉机乱挡后的排除

乱挡是手扶拖拉机经常发生的故障之一。排除手扶拖拉机乱挡故障,通常是在拆掉牵引框或变速箱盖后进行。这样,不但费时费劲,而且单独一个人很难完成。下面介绍一种排除手扶拖拉机乱挡故障的简易方法。 　　以工农— 12型手扶拖拉机为例,挡位板上的定位槽呈“工”字型。Ⅲ挡、Ⅱ挡分别在“工”字上方的左右侧;倒挡、Ⅰ挡在“工”字下方的左右侧。如果乱挡时同时挂上Ⅱ挡和倒挡,要先脱开倒挡,然后再脱开Ⅱ挡。 　　脱开倒挡的方法是：在变速箱左侧（从手扶拖拉机后方往前看）的倒挡拨叉轴孔上方拧出 1只紧固轴承盖的 M8× 25螺栓,用一…     

手拖乱挡的简易排除

乱档是工农— 12型手扶拖拉机的常见故障，常规排除方法要先拆掉牵引柜或变速箱盖，不但费时费力，而且 1个人很难完成。下面介绍 1种简易的排除方法。 　　工农— 12型手扶拖拉机挡位板上的定位槽呈“工”字型。Ⅲ挡、Ⅱ挡分别在“工”字上方左右侧；倒控、Ⅰ挡在“工”字下方的左右侧。如果乱挡时同时挂上Ⅱ挡和倒挡，要先脱开倒挡，方法是在变速箱左侧 (从手扶拖拉机后方往前看 )的倒挡拨叉轴孔上方拧出 1只紧固轴承盖的 M8× 25螺栓，用 1根长约 180mm(毫米 )、直径 4mm的园钢伸进螺栓孔内，对准倒挡拨叉，稍稍用力一推，使倒挡齿轮退…     

手拖乱挡排除法

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再调整,费时费力,1人操作很难完成。“工农-2型”手扶拖拉机挡位板上的定位槽呈“工”字形,3挡、2挡分别在“工”字上方的左右侧;倒挡、1挡分别在“工”字下方的左右侧。出现下面乱挡情况时,可采取简易法排除,方法是:1.同时挂上2挡和倒挡。在变速箱左侧(从手拖向前看)的倒挡拨叉轴上方,拧出紧固轴承盖的螺栓(M8×25),用1根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内,对准倒拨叉稍微用力一推,即可将1挡齿轮退入空挡位置。然后脱下2挡,在离合器一侧的传动箱验油孔的下…     

手拖乱档简易排除法

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一，常规排除法都要先拆掉牵引框或变速盖后再进行调整。这种方法不但费时费力，而且１人操作很难完成。　　如“工农—１２型”手扶拖拉机挡位板上的适位槽呈“工”字形。３挡、２挡分别在“工”字上方的左右侧；倒挡、１档分别在“工”字下方的左右侧。出现下面乱挡情况时，可采取简易办法排除。　　１同时挂上２挡和倒挡　在变速箱左侧（从手拖向前看）的倒挡拔叉轴孔上方，拧出１根紧固轴承盖的螺栓（Ｍ８×２５），用一根长约１８０毫米、直径４毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拨叉稍微用力一推，即可将当…     

手拖乱档排除三法

<正>乱档是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。如"工农一2型"手扶拖拉机档位板上的适位槽呈"工"字形。Ⅲ档、Ⅱ档分别在"工"字上方的左右侧;倒档、Ⅰ档分别在"工"字下方的左右侧。出现下面乱档情况时,可采取以下办法巧排除:(1)同时挂上Ⅱ档和倒档。在变速箱左侧(从手拖向前看)的倒档拔叉轴空上方,拧出1根紧固轴承盖的     

手扶拖拉机乱档的简易排除法

乱档是手扶拖扭机常见故障之一,排除时历来都要先拆掉牵引框或变速箱盖,此种方法不但费时费力,且单独一人难以完成。下面介绍一种简易的排除方法。 以工农—12型手扶拖拉机为例,该机档位板上的定位槽呈“工”字形。Ⅲ档、Ⅱ档分别在“工”字上方的左右侧;倒档、Ⅰ档分     

乱档的简易排除法

乱档的简易排除法乱档是手扶拖拉机常见故障之一，排除乱档，一般都要拆掉拖拉机牵引框和变速箱盖．这种方法费工、费时且非一人可以进行。现介绍一种简易的排除方法，请机手一试。工农一１２型手扶拖拉机档位板上的定位槽呈＂工＂字形。皿档、１１档分别在＂工＂字上方的...     

手拖乱挡巧排除

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。如"工农一2型"手扶拖拉机挡位     

手扶拖拉机乱挡简易排除法

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都是先拆掉牵引框或变速箱后盖再进行调整。这种方法不但费时费力,而且一人操作很难完成。     

手拖乱档巧排除

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。     

手扶拖拉机乱挡的简易排除法

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,排除时历来都要先拆掉牵引框或变速箱盖,此种方法不但费时费力,且单独一人难以完成。下面介绍一种简易的排除方法。     

手扶拖拉机乱挡排除

乱挡是手扶拖拉机常见故障之一．常规排除方法是先全部拆掉牵引框或变速箱盖，后再进行调整。这种方法不但费时费力，而且1人操作很难完成。     

手扶拖拉机乱挡问题的对策

为了适应不同农艺要求和需要，手扶拖拉机设置了8挡速，这样，变速操纵在手拖作业中极为频繁，使得操纵的方便性与可靠性显得尤其重要。而目前大多变速操纵系统的可靠性并不高，经常出现乱挡现象，而由此造成的事故也屡见不鲜。因此有必要分析一下，以求改变这种状况。     

变速箱的故障原因与排除

变速箱的故障原因与排除一般机手对发动机的结构相对底盘要熟悉些，所以对发动机的故障敢动手排除，一旦变速箱出现脱挡、乱挡等故障，就不敢随便动手。本文就东风一１２、工农一１２手扶拖拉机及其变型运输型的变速箱的故障进行分析，并提出相应的排除方法。（１）挂挡困...     

不易查出的故障

我处有一台手扶拖拉机在运输作业中载荷量大 ,工作正常。但在旋耕作业时一挡能正常作业 ,换二挡、三挡行走时 ,时有发生乱挡 ,且越来越严重 ,直至不能作业。修理工拆开变速箱并未查出故障 ,但装回后仍无法进行正常工作。只好再请修理工将齿轮、拔叉、拔叉轴、拔叉弹簧、钢球等都更换 ,结果还是无法排除故障。机手到农机站求援 ,经我检查 :1 .挡位板、主变速拔杆 ,操作部分的位置正确 ;2 .拆开变速箱盖、查拔叉啮合位置安装等均符合要求 ;3.各齿轮和轴、轴承等部件都完好。再深入检查旋耕机齿轮箱时 ,发现齿轮有磨损且轮齿不直 ,倾斜滑边 ,故…     

拖拉机乱挡原因及预防

驾驶员遇到拖拉机乱挡时,感到头痛,尤其资力较浅的驾驶员,若遇到此类故障时,更是束手无策。拖拉机乱挡(又称挂双挡)的主要症状有:拖拉机一不能前进,二不能后退;发动机严重冒黑烟,自动熄灭,或根本无法启动。造成拖拉机乱挡的主要原因有:1.变速定位导板变形目前国产拖拉机变速定位导板或框架有两种形式:“工”字形和“王”字形,一般小型拖拉机大都采用“王”字形,由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏,操作不当会引起经常碰撞变速定位导板,导致其早期磨损、变形,如变速框架翘曲,缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时,变速杆下端容易将两拨叉轴…     

防脱挡副变速结构研究

对应用于手扶拖拉机变速箱总成中的副变速结构及其受力情况进行分析研究,提出了大马力手扶拖拉机副变速挡位容易脱挡问题的解决方案,为大马力手扶拖拉机副变速结构设计提供了思路.经实践证明,新的防脱挡副变速结构使用效果十分有效,副变速易脱挡问题得以解决.     

与手扶拖拉机配套旋耕机倒挡脱离传动装置

与手扶拖拉机配套的旋耕机受操作条件的限制,操作者在旋耕机后面操作,当转弯或调头时,有时需要挂倒挡行驶,如操作者疏忽忘记切断动力,往往会发生操作者来不及后退，被运转的旋耕刀碰伤事故。因此，手扶拖拉机挂倒挡时，应设置一个倒挡传动时旋耕机动力自动脱离的工作装置。     

拖拉机乱挡的原因及预防

拖拉机乱挡又叫挂双挡,就是变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。乱挡的原因有: 1.变速杆导板(又称挡位板)形式不同,大、中型拖拉机多为“王”字形,手拖为“工”字形。当导板缺口磨损,或变速拉杆与导板长期撞击形成缺口,换挡中变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动,造成同时挂上两个挡位。