核电站PTR系统法兰失效分析

某核电厂PTR系统冷却水泵法兰运行过程中产生大量缺陷,发生了硼泄漏,对核安全造成威胁。通过化学成分检验、力学分析、组织结构分析等手段对法兰进行取样失效分析。试验发现法兰本体材料以及焊接热影响区域组织晶粒粗大,非金属夹杂物在管内晶界处连续分布。冷却水泵运行引起管道以及法兰的振动峰值速度提高。在存在非金属夹杂物的情况下,在管材内壁的非金属夹杂物处产生了疲劳裂纹,并不断向外扩展,最终导致法兰的泄漏。     

浅谈焊接残余应力对结构的影响

残余应力的存在虽然不会影响结构的静态承载能力,但仍然会引起一些问题,比如结构会由于焊接初始缺陷,导致在低应力下裂纹扩展而导致脆性破坏。本文选取焊接残余应力为研究对象,分析残余应力下构件或结构的刚度、低温冷脆、疲劳强度,并讨论残余应力给它们带来的影响。     

浅谈焊接残余应力对结构的影响

残余应力的存在虽然不会影响结构的静态承载能力，但仍然会引起一些问题，比如结构会由于焊接初始缺陷，导致在低应力下裂纹扩展而导致脆性破坏。本文选取焊接残余应力为研究对象，分析残余应力下构件或结构的刚度、低温冷脆、疲劳强度，并讨论残余应力给它们带来的影响。     

水陆两栖飞机机翼下壁板损伤容限试验设计

本文仅介绍水陆两栖飞机(以下简称飞机)机翼下壁板损伤容限试验设计,主要目的是验证和检验飞机机翼下壁板损伤容限特性;检验飞机机翼下壁板裂纹扩展速率和长桁止裂效果;验证机翼壁板典型结构裂纹扩展分析方法,为飞机机翼壁板结构损伤容限分析提供试验支持。     

对铆接疲劳裂纹产生机理的探讨

自冲铆接的微裂纹会在铆接孔中产生,这主要是由于材料内部组织的不均匀性及铆接模具的结构、形状造成的.本文对接疲劳裂纹产生机理进行了探讨研究.     

简析公路桥梁施工中FRP材料的应用

对传统工程建设中,最为主要的是非混凝土结构和钢结构等材料,这些结构有极为突出的优势,但在实践中,还会存在材料锈蚀造成结构有过早退化的问题产生,所以应对更加有效的解决方法进行寻找,运用FRP材料,能够将上述问题得到有效改善。     

汽轮机汽缸裂纹修补技术研究应用

汽缸裂纹修补需慎重对待，如处理不好会导致裂纹扩展，或裂纹反复出现，使得汽缸无法使用。修补时要仔细分析缸体材质、结构应力、焊接工艺等，确保裂纹修补成功。     

简析公路桥梁施工中FRP材料的应用

对传统工程建设中，最为主要的是非混凝土结构和钢结构等材料，这些结构有极为突出的优势，但在实践中，还会存在材料锈蚀造成结构有过早退化的问题产生，所以应对更加有效的解决方法进行寻找，运用FRP材料，能够将上述问题得到有效改善。     

永久性安装液压管路缺陷修理方法的研究

液压管路是液压系统的重要组成部分,若管路表面时常会出现擦伤、凹坑、裂纹和划伤等缺陷,这些缺陷形式会导致管路的破裂和泄漏。本文对几种永久性安装导管的修理方法进行了介绍,便于相关人员对液压导管表面缺陷问题的处理。     

E级船板马蜂窝裂纹的原因分析及改进

为分析E级船板钢连铸坯轧后钢板表面马蜂窝裂纹的成因,采用光谱分析仪、金相显微镜、扫描电镜及能谱仪分别对E级船板裂纹及附近处的化学成分、金相组织、显微形貌进行了试验分析。结果表明:连铸板坯已经存在皮下气泡或者微小裂纹,加热后形成脆性的二次氧化颗粒在后来的轧制过程中,缺陷区不能参与同步变形,裂纹不但不能轧合,反而开口扩展增大,最终形成马蜂窝状的裂纹。通过改善连铸坯质量,使马蜂窝裂纹得到明显改善,钢板质量得到提升。     

预防处理水利工程建设中的混凝土裂缝

由于砼施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,微裂缝通常是一种无害裂缝,对砼结构的承重、防渗及其他功能不产生危害。但是受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通,最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝,这些裂缝已成为水利工程中常见的工程病害,轻者使砼内部的钢筋材料产生腐蚀,降低钢筋砼结构的承载力、耐久性、使用价值等。严重的将直接威胁到人民的生命、财产安全。     

对公路与桥梁施工中砼表面缺陷的探讨

本文对桥梁建设发展的进一步深入,对桥梁尤其是砼结构桥梁表面质量的要求也越来越高。表面质量优劣不仅会影响桥本身的美观,也是砼结构内在质量的外部具体体现,但在桥梁施工过程中,由于各种原因导致砼结构表面产生裂纹、蜂窝麻面、露筋、夹渣、硬伤、缺棱、掉角、表面色泽不一、平整度超限等缺陷问题。砼表面质量问题的出现,直接影响桥梁总体的美观,严重者甚至影响砼结构的耐久性。本文就如何克服砼表面缺陷谈一点看法。     

浅析模具锻造件中折叠缺陷成因

模具零件在锻造过程中由于锻造工艺不当常常会产生很多缺陷,如大晶粒、晶粒不匀、裂纹、折叠、偏析、位错、流线分布不顺等。其中折叠是最常见的内患之一,它不仅减小了零件的承载面积,而且工作时折叠处会产生应力集中形成疲劳源。因此,技术条件中规定锻件上一般不允许有折叠。     

浅析模具锻造件中折叠缺陷成因

模具零件在锻造过程中由于锻造工艺不当常常会产生很多缺陷,如大晶粒、晶粒不匀、裂纹、折叠、偏析、位错、流线分布不顺等.其中折叠是最常见的内患之一,它不仅减小了零件的承载面积,而且工作时折叠处会产生应力集中形成疲劳源.因此,技术条件中规定锻件上一般不允许有折叠.     

混凝土裂缝成因与防治技术综述

由于混凝土材料的组成和配比的复杂化,以及建筑施工、结构设计、环境条件等因素的影响,在建筑工程中,混凝土结构与混凝土构件频繁出现不同程度的裂缝,对结构造成一定损伤,并影响建筑物的耐久性和正常使用功能,甚至对结构的安全可靠性产生严重的潜在威胁。裂缝是混凝土工程中最常见的一种缺陷。     

浅谈汽车钣金修复技术

汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作,即汽车车身修复,它区别于传统的白铁工和冷作钣金工,在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏,将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故,产生碰撞损伤后,受碰部分都有不同程度的损伤,车身结构和理论参数总有不同程度的变化,这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏,对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。本文主要探讨轿车钣金修复常用技术。     

盘状零件热处理防裂纹技术的应用

本文对碳素结构钢调质时的结构形式进行了分析,根据盘状零件经热处理后的实际结果证实,零件所采用的材料与截面结构形式,在不同的热处理条件下产生的结果不同。针对零件在热处理过程中发生裂纹的原因进行了阐述。     

房建工程混凝土裂纹产生的原因及措施分析

混凝土是房建工程的重要材料,而裂纹是混凝土结构中普通存在的问题,直接影响到了工程的使用寿命。基于此,文章对房建工程混凝土结构出现裂纹的原因进行了总结,并提出了相应的预防和处理措施,对出现的裂纹提出了相应的处理方法。     

颗粒料外观异常的产生原因及改进方法

1 颗粒料弯曲且呈现许多裂纹 这种现象通常是在颗粒料离开环模时产生的。在生产中,当切刀位置调得离环模表面较远并且刀口较钝时,颗粒从模孔挤出时是被切刀碰断或撕裂而非被切断,此时有部分颗粒料弯曲并且呈现许多裂纹。这种颗粒料在进入冷却器冷却或运输过程中,往往会从这些裂纹处断裂,造成生产出的颗粒料粉料过多。     

典型通航飞机结构损伤容限评估

随着对飞机结构研究的逐渐深入,飞机结构由最初的静强度设计逐步演进到现代的损伤容限设计。但是许多通航飞机结构设计思想仍停留在安全寿命、定时维修阶段。目前通航飞机的结构修理方案不能同时兼顾经济性、安全性和适航性要求,因此对其进行改进是必要并且非常迫切的。文章在分析研究断裂力学、裂纹扩展等相关理论的基础上,参考如波音737等大型运输机的结构修理手册,结合实际情况,提出一套面向典型通用飞机塞斯纳172 R的结构损伤容限评估流程和方法。