民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证研究

根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)中第25.1523条(最小飞行机组)的规定:申请人必须要确定民用运输类飞机的最小飞行机组,它的确定是一个包含人为因素在内的多学科综合的适航验证问题,是民机适航取证的难点之一。本文从民用运输类飞机最小飞行机组的由来和适航条款出发,总结了验证最小飞行机组所需考虑的因素,介绍了验证最小飞行机组的适航符合性验证方法,展望了未来验证最小飞行机组适航符合性技术的发展方向,该研究结果对我国民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证具有一定的指导作用。     

民用飞机飞行机组告警适航条款追踪分析

本文对民用飞机飞行机组告警适航条款要求进行分析,对CCAR-25.1322适航条款及其修正案FAR 25-131进行了追踪分析,并从设计考虑、安全性分析、机上地面试验和飞行试验等方面,对飞行机组告警条款提出了适航符合性方法建议。     

运输类飞机适航标准25.1533条款及其符合性验证方法

25.1533条款规定了飞机飞行手册必须提供的附件使用限制条件,考虑了最大飞起重量、最大着陆重量、最小飞行距离、各种可变因素等附加限制。本文介绍了美国联邦航空局(FAA)适航规章FAR25.1533和中国民航适航规章CCAR25.1533条款历史演变、内容解读,并给出了建议的符合性方法及说明,对民用运输类飞机适航取证过程中,25.1533条款的符合性验证具有一定的借鉴作用。     

CCAR25.1541条款要求与符合性验证思路

一个新的飞机型号的设计过程中,需要通过各种可用以表明符合性的方法来表明型号设计对适航条款的符合性。中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》提供了运输类飞机型号设计中需要符合的适航条款。本文对其中的适航条款25.1541的条款要求进行了详细的分析,并提出了建议的符合性验证方法和思路。     

民用飞机偏航机动飞行载荷适航技术研究

民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证,需要对适航技术进行仔细研究。本文选取了偏航机动适航条款为研究对象,对其条款的理解和符合性验证方法进行了深入的研究和探讨。     

浅谈民用飞机燃油箱点火源防护适航条款

针对适航规章中对于燃油箱点火源相关的适航要求,本文梳理了燃油箱点火源的25.981(a)适航条款进行了解析,列出了设计中应考虑的要素;梳理了针对25.981(a)条款的适航符合性验证思路及符合性方法,提出了审查方可能的关注点,可为燃油箱点火源的适航符合性验证提供一定的参考。     

IMA系统MOC6适航符合性验证方法研究

型号合格审查过程中,为了获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性,申请人通常需要根据适航条款的具体要求选取其中的一种或多种组合的方式来满足条款的要求。本文根据IMA系统特点,提出了IMA系统MOC6适航符合性验证的方法和思路。     

CCAR25.1093适航符合性验证思路简述

民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.1093条款的适航审查和符合性验证工作提供参考。     

民用飞机乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性研究

民用飞机客舱布局与飞机的安全性、经济性和舒适性密切相关,适航条款对客舱设计有很多强制性的规定。为检验客舱布局方案是否符合乘务员直接视野要求,描述了乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性方法的流程和具体实施过程。在某型民用飞机客舱布局设计方案上进行了检验,结果表明该布局设计方案满足适航条款,为民用飞机客舱布局设计适航条款分析工作提供了参考。     

民用飞机维修性的适航符合性验证的研究

通过研究与维修性相关的适航条款和咨询通告并结合民用飞机型号研制的经验,阐述了对于民用飞机维修性进行适航符合性验证的过程。为民用飞机维修性适航符合性验证和适航合格审定工作提供有力的技术支持。     

大型民用飞机前轮转弯系统适航条款研究

本文介绍了欧洲宇航局的前轮转弯系统的适航条款,分析了条款内容,根据适航要求,提出了前轮转弯系统设计时应考虑的方面,给出了建议的符合性验证方法,对民用飞机适航取证具有指导意义。     

民用飞机空调设备验证爆破压力确定及验证方法研究

本文给出了一种民用飞机空调设备验证爆破压力的确定方法 ,并对验证爆破压力适航条款的符合性的试验验证方法进行了研究,为空调设备的验证爆破压力条款的符合性验证提供了参考。     

民用飞机含高能转子的设备适航符合性验证方法研究

本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。     

民用运输类飞机25.1355条款符合性验证

本文对美国联邦航空条例(FAR)第25部《运输类飞机适航标准》中的第25.1355条款(简称§25.1355条款)的背景、修订历史和条款要求进行了研究,并基于国内某型飞机对此条款的符合性验证过程提出了建议的符合性验证方法。     

基于VB的民用飞机低温符合性验证模型

民用飞机正常情况下一般采取双套空调组件对驾驶舱和客舱进行温度调节,双套空调组件失效会导致乘员暴露于低温环境,可能会导致机组能力降低,从而影响飞行安全;基于适航条款CCAR25.1309(a)(b)(d)对民用飞机的设计要求,本文通过定义一种符合性方法,并基于VB平台开发出民用飞机低温失效的符合性计算模型,来验证对适航条款§25.1309(a)(b)和(d)的符合性,从而对民用飞机的适航验证具有指导意义。     

民用飞机对CCAR25.1438条款的符合性验证思路探讨

本文对民用飞机适航条款§25.1438的要求进行了研究和解析,系统地梳理和归纳出与本条款相关的系统验证考虑,提出了建议性的符合性验证思路。     

民用飞机设计人为因素适航关键点解析

本文以25.1302条款为基础,从民用飞机设计人为因素适航审查和适航符合性验证的角度出发,提出了民用飞机设计人为因素适航相关的关键点:人为因素设计理念、人为因素设计特征识别及过程介入、人为因素新颖设计特征、差错管理,并对关键点进行了简要解析。为我国民用飞机人为因素适航相关从业者提供一定的参考作用。     

民用飞机CCAR 25.699条款研究

本文主要对CCAR 25.699条款的条款要求、发展历史及符合性验证方法进行研究。CCAR 25.699条款适用于民用飞机飞行控制系统,可通过符合性说明、试验室试验、地面试验、飞行试验及机上检查的方法来表明对CCAR 25.699条款的符合性。分别对每种符合性方法的的验证过程进行了详细描述,并给出了试验合格判据。     

民用飞机航电系统地面试验室适航符合性验证试验(MoC4)流程的研究

本文总结了民用飞机航电系统在地面试验室开展适航符合性验证试验(MoC4)的一般试验流程,详细分析了试验构型的符合性说明方法,从试验件、试验设施、质量体系、试验程序和人员资质等方面详细阐述了其能够满足符合性所应具备的条件。     

运输类飞机构型偏离清单符合性验证

构型偏离清单是飞机制造商制定的在飞行过程中允许缺少的某些机体结构部件、发动机部件或这些部件组合的清单,并包含与使用限制和性能降低相关的任何必要资料。构型偏离清单是飞行手册的重要组成部分。本文以构型偏离清单的适航条款为基础,分析了构型偏离清单的适航要求,并给出了建议的符合性方法及符合性验证思路,为民用飞机的飞行手册构型偏离清单的建立提供经验参考。