运输类飞机适航标准25.1533条款及其符合性验证方法

25.1533条款规定了飞机飞行手册必须提供的附件使用限制条件,考虑了最大飞起重量、最大着陆重量、最小飞行距离、各种可变因素等附加限制。本文介绍了美国联邦航空局(FAA)适航规章FAR25.1533和中国民航适航规章CCAR25.1533条款历史演变、内容解读,并给出了建议的符合性方法及说明,对民用运输类飞机适航取证过程中,25.1533条款的符合性验证具有一定的借鉴作用。     

民用飞机偏航机动飞行载荷适航技术研究

民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证,需要对适航技术进行仔细研究。本文选取了偏航机动适航条款为研究对象,对其条款的理解和符合性验证方法进行了深入的研究和探讨。     

民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证研究

根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)中第25.1523条(最小飞行机组)的规定:申请人必须要确定民用运输类飞机的最小飞行机组,它的确定是一个包含人为因素在内的多学科综合的适航验证问题,是民机适航取证的难点之一。本文从民用运输类飞机最小飞行机组的由来和适航条款出发,总结了验证最小飞行机组所需考虑的因素,介绍了验证最小飞行机组的适航符合性验证方法,展望了未来验证最小飞行机组适航符合性技术的发展方向,该研究结果对我国民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证具有一定的指导作用。     

民用飞机飞行机组告警适航条款追踪分析

本文对民用飞机飞行机组告警适航条款要求进行分析,对CCAR-25.1322适航条款及其修正案FAR 25-131进行了追踪分析,并从设计考虑、安全性分析、机上地面试验和飞行试验等方面,对飞行机组告警条款提出了适航符合性方法建议。     

民用飞机航电系统地面试验室适航符合性验证试验(MoC4)流程的研究

本文总结了民用飞机航电系统在地面试验室开展适航符合性验证试验(MoC4)的一般试验流程,详细分析了试验构型的符合性说明方法,从试验件、试验设施、质量体系、试验程序和人员资质等方面详细阐述了其能够满足符合性所应具备的条件。     

运输类飞机地面最小操纵速度试飞研究

地面最小操纵速度是飞机起飞性能中的重要参数。本文以适航条款CCAR25.149(a)(e)为基础,分析了该条款对制定地面最小操纵速度的具体适航要求;系统梳理和归纳了该条款的符合性验证思路及表明对该条款符合性的飞行试验中需要关注的问题,可为民用飞机的地面最小操纵速度试飞提供经验参考。     

基于VB的民用飞机低温符合性验证模型

民用飞机正常情况下一般采取双套空调组件对驾驶舱和客舱进行温度调节,双套空调组件失效会导致乘员暴露于低温环境,可能会导致机组能力降低,从而影响飞行安全;基于适航条款CCAR25.1309(a)(b)(d)对民用飞机的设计要求,本文通过定义一种符合性方法,并基于VB平台开发出民用飞机低温失效的符合性计算模型,来验证对适航条款§25.1309(a)(b)和(d)的符合性,从而对民用飞机的适航验证具有指导意义。     

民用飞机维修性的适航符合性验证的研究

通过研究与维修性相关的适航条款和咨询通告并结合民用飞机型号研制的经验,阐述了对于民用飞机维修性进行适航符合性验证的过程。为民用飞机维修性适航符合性验证和适航合格审定工作提供有力的技术支持。     

尾吊布局民用飞机动力装置大侧风适航验证技术与经验

尾吊布局的民用飞机动力装置大侧风试验,是考核发动机在装机环境下进气道与发动机之间工作兼容性的适航试验,涉及对CCAR§25.939(a)(c)、§25.1091(a)(1)、§25.903(d)(2)和§25.1309(c)条款符合性验证,通过侧风地面试验制定出发动机在装机环境下的地面侧风运行包线,由侧风下的滑跑起飞和着陆试验验证发动机装机条件下的滑跑起飞侧风范围,并在飞行手册中给出飞机侧风飞行的要求和程序。     

CCAR25.1541条款要求与符合性验证思路

一个新的飞机型号的设计过程中,需要通过各种可用以表明符合性的方法来表明型号设计对适航条款的符合性。中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》提供了运输类飞机型号设计中需要符合的适航条款。本文对其中的适航条款25.1541的条款要求进行了详细的分析,并提出了建议的符合性验证方法和思路。     

浅谈民用飞机燃油箱点火源防护适航条款

针对适航规章中对于燃油箱点火源相关的适航要求,本文梳理了燃油箱点火源的25.981(a)适航条款进行了解析,列出了设计中应考虑的要素;梳理了针对25.981(a)条款的适航符合性验证思路及符合性方法,提出了审查方可能的关注点,可为燃油箱点火源的适航符合性验证提供一定的参考。     

CCAR25.1093适航符合性验证思路简述

民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.1093条款的适航审查和符合性验证工作提供参考。     

民用飞机起落架系统鸟撞防护设计

鸟撞是当今民航运输的重要威胁之一,飞机起落架系统的研制需充分考虑鸟撞防护,减小鸟撞对起落架系统的影响,以保证飞机可以安全飞行和着陆。当前的运输类飞机适航标准均对鸟撞提出了适航要求。本文从鸟撞适航要求出发,追溯起落架系统鸟撞防护设计需求,研究了不同区域起落架系统受鸟撞可能导致的失效,确定了相关设备具体的布置要求,作为起落架系统研制的依据,提高系统的抗鸟撞性,也可为相关适航条款的符合性验证提供依据。     

IMA系统MOC6适航符合性验证方法研究

型号合格审查过程中,为了获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性,申请人通常需要根据适航条款的具体要求选取其中的一种或多种组合的方式来满足条款的要求。本文根据IMA系统特点,提出了IMA系统MOC6适航符合性验证的方法和思路。     

民用飞机动力装置系统负加速试飞分析研究

为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性的验证工作。本文对我国首次进行的某型民用飞机动力装置系统负加速度飞行试验和试验数据进行分析,飞机按要求连续3次进入负加速状态,飞机和发动机工作正常,未出现任何故障,试验成功,表明抛物线试飞方法准确可靠,该型民用飞机动力装置系统符合适航规章要求。     

民用飞机空调设备验证爆破压力确定及验证方法研究

本文给出了一种民用飞机空调设备验证爆破压力的确定方法 ,并对验证爆破压力适航条款的符合性的试验验证方法进行了研究,为空调设备的验证爆破压力条款的符合性验证提供了参考。     

民用飞机设计人为因素适航关键点解析

本文以25.1302条款为基础,从民用飞机设计人为因素适航审查和适航符合性验证的角度出发,提出了民用飞机设计人为因素适航相关的关键点:人为因素设计理念、人为因素设计特征识别及过程介入、人为因素新颖设计特征、差错管理,并对关键点进行了简要解析。为我国民用飞机人为因素适航相关从业者提供一定的参考作用。     

大型民用飞机前轮转弯系统适航条款研究

本文介绍了欧洲宇航局的前轮转弯系统的适航条款,分析了条款内容,根据适航要求,提出了前轮转弯系统设计时应考虑的方面,给出了建议的符合性验证方法,对民用飞机适航取证具有指导意义。     

民用飞机含高能转子的设备适航符合性验证方法研究

本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。     

民用运输类飞机25.1355条款符合性验证

本文对美国联邦航空条例(FAR)第25部《运输类飞机适航标准》中的第25.1355条款(简称§25.1355条款)的背景、修订历史和条款要求进行了研究,并基于国内某型飞机对此条款的符合性验证过程提出了建议的符合性验证方法。