排除跑车翻转故障的新方法

跑车和吊钩(以下统称为跑车)绕承载索翻转,是单杆缆索起重机作业中常发生的故障。翻转后的跑车,由于两端的起重索、回空索和牵引索全都缠在承载索上,使跑车无法运行。缆索起重机只好停止工作。二十多年来,使用缆索起重机作业的各个单位,在出现了上述故障时,普遍采用放落承载索,用人力翻转过来,再张紧承载索的老办法。此方法处理过程繁琐,耗时量较多(每处理一次需2——3小时)。近几年我们在排除这一故障中,探索出一种不落承载索、在高空中翻转跑车的新方法。     

国外集材索道现状

目前,许多国家山地林区进行木材采伐作业多采用索道集材。罗马尼亚应用集材距离达一千米的自动跑车索道,也应用集材距离达四百米的简易索道(缆索起重机式)。简易索道起重量三吨,它由自行式驱动装置、跑车和钢索索具组成。它能逆坡集材,也能顺坡集材;能全悬式集材,也能半悬式集材。线路坡度达四十五度。这种索道也可以用来装车和小集中。索道的驱动装置(三卷筒绞盘机)和钢架杆装配在轮式底盘上。架杆高六米,装有穿过承载索、牵引索和超重索的滑车。当坡     

半悬式索道静态理论计算的探讨

目前,半悬式索道在我国南方,东北林区已成为主要的高山集材方式。但是,多年来关于半悬式索道静态理论研究的很少,有待于进一步完善。半悬式索道的工作状态与全悬式索道不同,木捆一端拖地运行,其承载索不仅受木捆产生的拉力作用,而且受牵引索和回空索拉力的作用。本文根据木捆的实际工作状态,考虑各工作索的受力变化,在理论上对半悬式索道静态计算进行了探讨,较严密地分析了各种影响因素,推导了有     

轨索磨损及跑车走行机构的改进

林业架空索道与缆索起重机用的轨索(主索或承载索),当断丝达一定数值时,为保证安全生产,必须进行更换。这项费用在索道经营费中占有相当比重,因此寻找提高轨索寿命的途径,对降低生产成本有着重要     

双联式缆索起重机几个主要工作参数的研究

双联式缆索超重机是在固定型简易缆索超重机的基础上发展起来的。其主要优点是,起重机吊起的木捆不但能垂直升降和纵向(沿承载索方向)运行,还可作横向运行。因此,它可以在5—18个楞头范围内从事木材的卸车、归楞和装车。目前在设计和使用双联式缆索超重机方面,     

YL-1型移动式缆索起重机在贮木场的应用

YL-1型移动式缆索起重机设计合理,性能稳定,工作可靠,效率高,不仅操作、维修方便,作业复盖面积大,而且还适合短材和小径材的归椤和装车,由于移动式缆索具有跨度大,造价低和机动灵活的特点,因此选择它,YL-1型移动式缆索起重机构造简单,主要是由塔式移动车1台,主承载索等组成,其主要特点是在电力驱动能自身行走,性能可靠,而且经济效益有显著提高。     

索网式缆索起重机设计法的研究

索网式和双联式缆索起重机的设计计算都十分困难 ,主要是因为过去的索道索系比较简单 ,以致现行的索道设计计算体系 ,都只计算悬挂缆索在均匀重力场的作用下 ,承受垂直载荷时的受力状态。双联式和索网式缆索起重机的出现 ,首次提出了悬挂缆索的斜向集中载荷和索网结构承重时的受力分析问题。文中对索网式缆索起重机的计算 ,实际上是对悬挂缆索的斜向集中载荷和索网结构承重时的受力分析 ;而且这种分析 ,同样适用于双联式缆索起重机的设计计算 ,并为今后发展更为复杂的索道索系的设计计算提供了新的理论依据     

钢丝绳弹性模量研究的现状与发展方向

钢丝绳弹性模量研究的现状与发展方向薛伟，张利顺，张玉珊，王秀波（黑龙江省木材采运研究所）（黑龙江省绥化林业建筑工程公司）（黑龙江省森工总局物资局）１前言钢丝绳弹性模量是架空索道和缆索起重机承载索设计中的一个重要参数。弹性模量值的选取是否恰当，直接关系...     

钢丝绳弹性模量的研究

钢丝绳是不少机械的重要组成部分。钢丝绳属挠性体,负荷时不可避免出现弹性伸长,其关键参数弹性模量的取值问题关系到机械设计的精度与安全性。架空索道、缆索起重机等承载索挠度比较大的设备,弹性伸长更是不可忽视。通过综合考虑挠度引起弹性模量和弹性伸长引起弹性模量推导出等效弹性模量。     

基于VB的缆索吊装设计系统

以缆索吊装理论为基础,对缆索在桥梁施工中的吊装作业情况进行分析,建立缆索吊装设计数学模型,利用Visual Basic6．0实现系统设计。系统界面友好,操作简便,改变了繁琐的人工计算过程。实现了给定参数输入,通过计算可以得到主索、起重索、牵引索、风缆索、塔架、地垄及绞盘机功率等精确的设计结果,可为缆索吊装设计提供科学依据。     

大跨度悬索静力构形和内力计算方法

建立悬索重力曲线方程的差分形式,给出悬索在自重、索端移动、集中力作用下非线性分析的一种简单的有限差分法迭代模型。与有限元方法不同,本方法不需要悬索初始线形,只需要输入悬索两端坐标、索截面面积、弹性模量、初始张力,可计算悬索在不同状态下的张力和线形,算例表明该方法收敛速度快,精度高。     

多跨索道承载索拉力的计算

林业用多跨索道承载索张力和悬索形式决定着系统的换算弹性系数的变化。随着载荷的移动，承载索张力变化很大。本文在充分考虑林业集运材多跨索道承载索两端支点的可挠性及承载索弹性的不完整性的情况下。研究了任意载荷时的拉力的计算。     

牛顿迭代法悬索线形与拉力的研究

从悬链线的标准线形出发 ,推导悬索无荷线形及拉力的计算式 ;通过建立状态协调方程 ,导出有荷水平拉力与有荷挠度的关系 ,运用牛顿迭代的数值解法求解悬索有荷线形与拉力。     

桩台式锚碇设计优化及应用

缆索吊机锚碇设计在桥梁施工中应用十分广泛。简单介绍了重庆菜园坝长江大桥主桥施工的基本情况，并对该桥主桥的锚碇系统进行了优化设计。从实际应用和理论分析的角度，详细介绍了重庆菜园坝长江大桥主桥锚碇结构形式、锚碇设计要点和注意事项以及锚碇稳定性验算过程及方法。研究结果对同样大桥主桥锚碇系统设计具有参考价值。     

大跨斜拉桥拉索损伤性能的研究

拉索损伤会引起拉索索力的变化和结构内力重新分布,主梁的挠度也将随之发生改变。文章以一个大跨斜拉桥为例,研究拉索损伤对斜拉桥结构性能的影响。     

集中力作用下索的静力特性精细化分析

悬索桥施工中主梁吊装及自锚式悬索桥吊杆张拉,都需要计算和监测集中力作用下悬索的索力和变形.论文推导了悬索在集中力作用下的无量纲形式的平衡方程和积分形式的协调方程,把协调方程在线性和非线性条件的索力增量方程分别转化为一次、二次和三次方程进行求解,然后对荷载位置、荷载大小以及艾维参数对线性和非线性条件下的索力增量的影响进行精细化分析.研究表明：各种条件下索力误差较小,不考虑索的增长条件下,索的变形特征主要是几何构形变化,荷我在时,正挠度和负挠度分别达到了最大值.     

具集中质量悬索在轴向激励作用下的主共振分析

针对具有集中荷载作用的两端固定悬索在悬索端点外激励作用下悬索系统发生的强迫振动,研究了激励频率接近悬索主共振频率时,系统产生的主共振.1)采用多尺度法,得到了不同振型的主共振分叉图和主共振分叉点的解析解;2)通过实例计算,得到了悬索的不同振型的主共振分叉图和主共振分叉点位置.     

林用索道索系的分类及其代号

索系是指索道各工作索相互关联的配置系统,主要包括索道各工作索相互关联而成的各种承载方式、起重方式、牵引方式和落勾方式。而索道的起重方式基本上包含了索道的承载方式,牵引方式基本上包含了落勾方式。本文根据索道工作索的总根数及其起重方式和牵引方式,对林用索道的索系进行了分类,并编制了代号。     

THE CALCULATION METHOD OF FLYWHEEL MOMENT OFINERTIA OF CRANE MECHANISM

Asaresultofti1econunoncalculatingmethodllJofinertiamomentofcranemecha-nismbeingverycomplicatedandoverelabo-rate'anewcalculatingmethodhasbeenputforwardlz](Simplycallednewmethod).Butthenewmethodisonlysuitableforthecalculationofinertiamoment0flifting,tfavelingandro-tarymechanism'sloadingmovemass.WhetherornotcanwefindabettercalculatingmethodWhichhasdefiniteconcept,clearthinking,simpleconvenienceandbecomesinconunon?Thismethodwillbenotonlysuitableforcalcu-latil1ginertamomentonloadingmovemassoffourm…