农用车半轴断裂的原因及预防

一、半轴断裂的原因 半轴断裂主要是疲劳折断。农用车在工作中,半轴要承受扭矩及弯矩,由于轴的转动,弯矩产生的是交变应力。在长期的交变应力作用下,轴的表面产生疲劳裂纹,并随时间推移而扩大、加     

拖拉机半轴断裂原因分析

某拖拉机在田间耕地时半轴突然断裂,半轴材料为40Cr钢。通过对该机半轴进行断口形貌观察,金相和化学成分分析及硬度、淬硬层厚度检测,结果表明：淬火加热和冷却方式不当产生淬火裂纹和较多的非金属夹杂物,     

农用运输车半轴断裂的原因及预防措施

来我厂维修的农用运输车,多数是半轴从突缘的根部断裂,其主要原因有: 1.驾驶员操作不当引起。如起步过猛;满载时踩急刹车转弯等。 2.半轴套管弯曲引起。由于车半轴套管较细,刚度小,若经常超载或碰撞,极易使半轴套管弯曲,如果不能及时检查并矫正,会使半轴因与套管不同     

半轴断裂的原因与预防

工作中，农用运输车断半轴的现象并不鲜见。一旦农用运输车发生断半轴故障，不仅影响车主的效益，而且会造成车翻人伤的事故，故应引起机手的重视。1.半轴断裂的原因半轴断裂大多属疲劳折断。农用运输车在工作中，半轴要承受扭矩和弯矩。在长期的交变应力作用下，轴的表面易产生疲劳裂纹，并随着时间的推移而扩大、加深。当轴的瞬时载荷超过轴的强度极限时，半轴就会出现断裂。半轴断裂与以下因素有关。(1)材质出现缺陷。如缩孔、疏松、热处理工艺不合理等，这些缺陷减少了轴的截面积，降低了轴的强度。(2)设计不当。如直径较细、过渡台肩处…     

小四轮拖拉机半轴断裂的原因分析

据统计,黑龙江省林甸县一九八四年度小四轮拖拉机保有量是1,045台。当年全县消耗在维修上的“小拖”半轴113根,其中有相当一部分是由于半轴断裂而需要更换的。半轴突然断裂,不但给用户造成一定的经济损失,而且有时还会影响驾驶员人身安全,危害很大。     

农用车半轴断裂的原因一例

一台农用车行驶时连续折断了3根半轴。半轴断裂时没有响声,而且有一根半轴是在下坡时折断的。拆卸半轴的紧固螺栓时,锥形衬套自动向外弹出。半轴紧固螺母及锥形衬套全部卸掉后,发现半轴凸缘平面与后轮毂平面前侧有约0.70mm的缝隙。将半轴装入半轴套管时,至最后10mm处很难装入。断裂半轴一侧的后轮胎扇形花纹出现锯齿形的异常磨损。     

农用运输车半轴断裂的原因探讨

农用运输车通过近几年发展，已成为中小城市货物运输的主力军，其社会保有量在几百万台以上，由于农用运输车常常是在道路条件相对较差的环境中使用，且超载超速严重，致使车辆半轴断裂现象时常发生，现就这一现象进行初步的探讨。     

变型运输机半轴疲劳断裂的原因分析

目前手扶变型运输机已成为建设新农村、服务“三农”的货物运输主力军，社会保有量很大。由于手扶变型运输机常常在县乡道路条件较差的环境中使用，且超载超速严重，致使半轴断裂现象时有发生。     

半轴断裂的控制

<正>1 断裂原因我厂生产的农用三轮运输车曾一度出现半轴断裂较多的情况,严重地影响了我厂的声誉.     

农用运输车半轴断裂的原因探讨（续）

三、半轴断裂的原因分析1.半轴制造方面的原因,包括半轴选用材料、加工及热处理工艺等方面的原因。农用运输车半轴所选用的材料,一般是优质碳素结构钢及40Cr合金钢,经锻造制成毛坯,再进行热处理和冷加工,其工艺过程较为复杂。近年来,随着农用运输车产量的迅速增加,半轴配件的市     

机动三轮车半轴断裂分析

1简介机动三轮车半轴是驱动车轮转动的直接驱动件,机动三轮车运行时,发动机输出扭矩是由半轴传到轴轮上,推动机动三轮车前进和倒行。在上坡和启动时,半轴扭矩很大,因此半轴在工作时承受冲击,反复弯曲疲劳和扭转应力的作用,要求材料有足够的抗弯强度、疲劳强度和较好的韧性。在日常工作中,经常发生半轴断裂问题。为了找出断裂原因,将失效半轴进行分析。半轴材料选用40Cr钢,加工工艺为:锻造→调质→机加工→表面淬火但调质处理工序由委托单位完成。技术要求:调质后的金相组织,淬透层应为回火屈氏体和回火索氏体,心部(从轴心到花键底半径3/4范…     

农用车半轴断轴的原因及预防

在使用过程中 ,农用车有时出现断半轴的现象 ,被迫停车更换 ,严重者车翻人伤。针对这一问题 ,谈谈断半轴的原因及预防方法。1　半轴的材料及形状一般情况下 ,半轴的材料以 45号钢或 40 Cr钢最为常用 ,以 45号钢为例。1 .1　 45号钢的化学成分见表 1表　　 1材料 C Si Mn P S Cr45号钢 0 .5 0 0 .2 5 0 .5 80 .0 1 30 .0 2 70 .1 31 .2　 45号钢的材料力学性能见表 2表　　 2材料 δb(MPa)δs(MPa)δ(% )Ψ(% )Αb(J)4 5号钢 76 0 6 0 0 2 46 45 01 .3　半轴的形状为 :阶梯形轴2　半轴断裂原因分析半轴主要是疲劳断裂。在运动中 ,由于承…     

农用车断半轴的原因及预防

农用车断半轴现象并不鲜见 ,不仅影响车主效益 ,甚至造成车翻人伤。一、半轴断裂的原因半轴断裂主要是疲劳折断。农用车在工作中 ,半轴要承受扭矩及弯矩 ,由于轴的转动 ,弯矩产生的是交变应力。在长期的交变应力作用下 ,轴的表面产生疲劳裂纹 ,并随时间推移而扩大、加深 ,当轴上瞬时载荷超过轴的强度极限时 ,就会出现断轴。这是造成半轴断裂的力学原因 ,在实际工作中 ,断轴还应考虑以下影响因素。1 材质缺陷引起的断轴　由于轴的材质存在缺陷 ,如缩孔、疏松、热处理工艺不合理等 ,这些缺陷减少了轴的截面、降低了轴的强度 ,也是产生裂纹的裂…     

小四轮拖拉机半轴断裂失效分析

<正> 拖拉机半轴不但要承受较大的冲击、振动、反夏弯曲和扭转等多种应力作用,而且在拖拉机爬坡、起步时将承受更大的扭矩。因此,半轴必须要具有较高的抗拉、抗弯和疲劳强度及较高的韧性。     

八万只半轴无一断裂

后桥总成是三轮农用运输车的重要部件，由于各生产厂家制造水平不同，后桥质量也千差万别，成为三轮车最关键又最易出现问题的部件；后桥内的半轴是承受整车弯矩和扭矩最大的零件，更是重中之重。三轮农用车所发生的事故中，相当多的是由于严重超载致使半轴断裂，据有关资料显示，半轴的行业平均断裂率约为１％。山东巨力集团有限公司在广泛调查研究的基础上，优化设计出９５０Ａ２新四档、９７５Ａ新五档和９７５ＳＡ全浮式３个系列５个品种的后桥。其中９７５ＳＡ全浮式后桥借鉴和采用了汽车的后桥技术，结构更加合理，整车质量由原来的半…