农用运输车不可私自改动

公路上发生了一起三轮农用运输车与汽车相撞事故,三轮农用运输车严重损坏,驾驶员受了重伤。经过交警对现场进行勘察分析,发现事故发生的直接原因是三轮农用运输车驾驶员私自更换了发动机传动轮,使农用运输车车速超过了５０ｋｍ／ｈ,延长了三轮农用运输车的有效制动距离。近几年,我们在农用运输车的年度审验中发现,私自改动农用运输车的现象比较普遍,具体表现在以下几个方面。（１）改动传动部分,提高车速。按理说,农用运输车的速度是根据农用运输车的自身稳定状况、农村道路状况、载重状况及农用运输车驾驶员的普遍水平来确定的。…     

如何正确使用农用运输车

如何使用操作好农用运输车,避免事故的发生,使其充分发挥作用,提高经济效益,已成为广大用户关心的问题。介绍了农用运输车正确使用方法,以供农用运输车驾驶员参考。     

应注意农用三轮车横向稳定性差的特点

近几年来 ,农用三轮运输车以经济、实用、维护保养方便等优点 ,适应了农村农户的需求 ,其保有量剧增 ,遍布农村而且品牌很多。农用三轮运输车已成为农户不可缺少的农业机械。面对农用三轮运输车还在继续发展的势头和农用三轮车横向稳定性差的特点 ,我们农机管理部门有责任对驾驶员进行普及性的安全操纵等使用方面的教育。由于农用三轮车的结构特点 ,客观上造成了农用三轮运输车横向稳定性差。如果驾驶员缺乏经验 ,操纵使用不当 ,很容易造成向外侧前倾翻事故。为防止翻车事故发生 ,在工作中 ,我们总结出 :农用三轮车驾驶员在操纵使用过程中应…     

浅析农用微型运输车肇事的主要原因

在市场经济的大潮中,农民不再把眼光仅放在土地上,而是瞄准市场,向各业发展。就我们长海县而言。近两年旅游业兴旺发达,据统计,全县有农用运输车300多台,农用运输车日益增多。但农用微型运输车经常发生事故,究其原因,主要有以下几方面: (1)实习驾驶员有恐惧感 农用微型     

加强农用运输车管理 做好交通事故预防

近年来因农用运输车所造成的交通事故不断发生,且逐年呈现上升势头,本文从驾驶员的因素、车辆自身因素以及驾驶环境条件、职能部门的监管等方面对农用运输车交通事故的原因作了分析,提出了一些预防事故发生的措施。     

农用运输车跑偏原因分析

农用运输车在行驶过程中,不能保持直线行驶,自动偏向一方,即为跑偏。出现跑偏故障的农用运输车,驾驶操纵困难,增加驾驶员疲劳强度,是发生事故的极大隐患。导致农用运输车跑偏的原因,有以下几个方面: (一)农用运输车载重后,左右轮胎气压不一致。 (二)前轮钢板弹簧断裂或左右弹力不一致。     

拖拉机与农用运输车突发安全事故的应急处理

拖拉机与农用运输车以农田或乡间使用为主,公路运输为辅,安全性能、制动性能相对较差,加之乡村公路环境复杂,驾驶员的操作技能与经验不足,很容易引发安全事故。但有许多安全事故是驾驶员对突发事故临危处理措施不当,疏忽大意造成的。因此,在突发事故时,若驾驶员对拖拉机或农用运输车的性能有较好的了解,甚至事先在脑海里有以下突发事故的处理预案,当这些事故来临时,就可以缩短决断时间,避免安全事故的发生。     

农用运输车通过泥泞道路时的驾驶操作要领

作为农用运输车驾驶员,除了必须熟练掌握正常情况下的驾驶技术外,还应努力提高在特殊条件下的驾驶技能和应变能力,从而确保行车安全,减少事故发生。 农用运输车在泥泞路面上行驶时,车轮极易产生滑转或横向滑移。当车辆驶近泥泞路面时,应先     

持拖拉机驾驶证者不能驾驶农用运输车

近几年来，农用运输车发展很快。农用运输车比汽车结构简单，操作维护技术易掌握；比小型拖拉机功率大，速度快，是一种汽车与拖拉机都不可替代的农用运输工具。因此，农用运输车驾驶员的培训，不可等同于汽车驾驶员培训，也不能等同于拖拉机驾驶员培训，持拖拉机驾驶证的机手不能驾驶农用运输车。然而，目前大多数地区对于农用运输车驾驶员的培训工作仍然不够重视，培训单位没有农用运输教练车，只是按拖拉机驾驶员来培训运输车驾驶员。农用运输车与拖拉机的结构有很大区别，小型拖拉机大多没有驾驶室，大中型拖拉机虽有驾驶室，但视线较高…     

必须加强对实习驾驶员的安全监督

必须加强对实习驾驶员的安全监督实习驾驶员驾驶经历少，缺乏判断和排除意外事故能力，单独行车极易发生事故。去年１０月下旬，长汀县连续发生两起农用车重大事故，肇事者均是实习驾驶员。１０月２１日，濯田镇实习驾驶员赖鸿杰驾驶临时号牌５０１６号厢式农用运输车从濯...     

令人担心的农用运输车

<正> 随着农村经济的发展,农用运输车走进千家万户,穿行在城乡公路和大街小巷。由于管理上存在一些薄弱环节和漏洞,其违章驾驶严重,事故频发。 “二无一不交”现象严重“二无”是指驾驶员无驾驶证,车辆无牌证;“一不交”是指不交国家规定的养路费、税费及工商费。无证驾驶员为了逃避安全检查,常常是白天休息,晚上出车,疲劳驾驶,造成事故不断。有的农用运输车无牌无证,司机缺乏安全意识和职业道德,发生交通事故便一逃了之,造成“无头案”。有些农用车驾驶员,故意逃避应交的各种税费,据一个县统计、办理工商登记的农用运输车不到30％,办理税务登记的不到20％。     

排查农用车严重故障的经验

<正>农用运输车在运转中严重振动,不但乘坐不舒适,使驾驶员烦燥和疲劳,而且缩短零部件的使用寿命,甚至引起机械事故。引起农用运输车振动的原因是多方面的,包括紧固件松动、各缸工作不均匀、部件运转不平衡以及离合器工作不正常等。诊断农用运输车振动     

城镇行车要注意安全

拖拉机、农用运输车等机动车辆通过城镇时,一定要谨慎驾驶,注意安全,以防事故的发生。 (1)通过繁华闹市区,行人及各种车辆流量大,驾驶员必须思想高度集中,控制车速,并随机应变,防止事故发生,切不可疏忽大意。     

农机事故成因分析

涟源市属丘陵地区，辖２０个乡、镇、办事处，全市拖拉机、农用车保有量２７５５台，有正式驾驶员２４７０人（其中包括有证无车的驾驶员）。今年来，市农机安全监理部门在农机安全生产监管方面做了大量工作。但农机事故的发生仍然居高不下，从表１可知，今年１９月的事故起数、死亡、重伤人数这三项事故主要指标均比去年同期上升。究竟是什么原因造成了农机事故多发呢？（１）车速提高的原因。从表２可以看出，近几年来变型拖机、农用运输车、三轮车的发展速度快，这些机型已经逐步代手拖、盘拖的农用运输市场。变型拖拉机、农用运输车、三…     

农用运输车的安全驾驶

农用运输车(含三轮、四轮)是我国改革开放的形势下，随着国民经济的发展和农村广大市场的运输需要而产生的一种新型机动运输工具。随着农用运输车数量的增加，许多驾驶员在致富的同时却不注意安全，直接导致农用车事故的上升。现就几种出车时经常遇到的情况，谈一下农用运输车的安全驾驶。     

完善监理体系 强化源头治理

据统计,到１９９８年底,我省农业机械总动力已达６２６３万ｋＷ,拥有拖拉机１１２万台、农用运输机械２３２万辆、联合收割机３．７万多台。但由于受各种因素的制约,农用运输车数量迅速增加和农机管理手段滞后,已经形成突出的矛盾,使得拖拉机、农用运输车及其驾驶员有照、有证率低,年检审率下降,导致农机事故频频发生。据统计,１９９８年发生各类农机事故９６２起,死亡４７人,重伤１０３人;１９９９年上半年,又发生农机事故５９０起,死亡３５人,重伤５４人,给人民的生命财产造成了巨大的损害。针对上述情况,研究农机监理执…     

排查农用车严重振动故障的经验

农用运输车在运转中严重振动,不但乘坐不舒适,使驾驶员烦躁和疲劳,而且缩短零部件的使用寿命,甚至引起机械事故。引起农运输车振动的原因是多方面的,包括紧固件松动、     

甘肃省农机监理总站要求 大干一百天,确保全年检审验任务

甘肃省农业机械及驾驶员年度检审验工作全面铺开以来,经过各地农机监理部门和广大农机管理人员的共同努力,上半年已检验农机12.35万台,其中拖拉机7.25万台,农用运输车5.07万台,联合收割机244台。检验率为41.33%,其中拖拉机37.77%,农用运输车47.78%,联合收割机38.36%。已审驾驶员9.45万人,其中拖拉机驾驶员6.93万人,农用运输车驾驶员2.62万人,联合收割机驾驶员158人。审验率为47.61%,其中拖拉机45.1%,农用运输车59.02%,联合收割机42.02%。全省新报户农机2.6万台,其中农用运输车2.29万台,新增驾驶员1.33万人。从各地进展情况看,在地、市、州中…     

试析农用运输车的合理使用和保养

目前，我国农用运输车的保有量已达1500万辆，一部分富裕起来的农民早已购买了农用运输车，但却有相当多的驾驶员没有参加正式的培训，在操作和使用中方法不正确，既缩短了农用车的使用寿命，甚至造成事故，并付出惨重代价。     

浅谈三轮农用运输车的稳定性

随着农村产业结构的调整,三轮农用运输车走进了千家万户。但由于三轮农用运输车结构上的特殊性和一些机手的操作不当,行驶中的三轮农用运输车的翻车事故,已成为当前农机管理工作中的突出问题。要预防这类事故的发生,就要求广大机手自觉遵守交通安全法规,掌握驾驶操作技能,认识三轮农用