地铁车辆用铸铝座椅骨架设计及仿真分析

设计了一种新型的地铁车辆用座椅，该座椅骨架采用铸铝材料。对铸铝座椅建立有限元仿真模型，分析了静态载荷、动态载荷工况下铸铝座椅骨架的等效应力，结合铸铝本身的特性，对座椅骨架强度进行评估，验证其强度符合设计要求。     

层积材座椅结构稳定性模拟仿真实验

家具结构设计主要是为了保证家具在使用过程中牢固稳定.实验采用ABAQUS有限元分析软件,对层积材座椅结构的稳定性进行仿真分析.结果表明,层积材座椅受力能够满足实际的受力要求,模拟仿真得到的变形图形与实际分析的变形是一致的,ABAQUS软件应用于家具结构设计的受力分析是可靠的.     

电动汽车上摆臂结构轻量化设计

通过有限元分析和拓扑优化技术对电动汽车上摆臂结构进行轻量化设计。首先分析电动汽车最差工况条件下上摆臂的载荷情况，对初始模型进行有限元分析；然后设定优化目标和约束条件进行拓扑优化，比较不同参数方案下的优化结果，选出合理方案；最后进行几何重构，并对重构后的模型进行强度校核。优化结果表明：优化后的上摆臂结构质量为11.4 kg,较优化前模型减重59.3%,安全系数为2.5,满足强度条件，同时固有频率满足要求，为电动汽车其他零部件的轻量化设计提供了参考。     

基于家具试验的有限元模型建立与优化

测定了梓木的力学性能参数,在此基础上运用有限元软件ABAQUS对梓木材料直榫接合式座椅进行装配体有限元静载分析。结合椅子靠背位移测定试验结果,对有限元模型进行优化。结论表明:通过对有限元模型的调整和优化,有限元分析的精度满足设计使用需求。     

基于ANSYS的门窗材专用四面刨床身设计

对门窗材四面刨床身结构进行设计,采用有限元方法对其进行静力学分析和模态分析,并根据分析结果对不合理的结构进行优化改进,为门窗材专用四面刨的结构设计提供指导。针对门窗材四面刨的整机结构进行设计,确定关键零部件在刨床上的安装位置,为床身在静力学分析过程中的受力分析提供参考;基于ANSYS对床身进行静力学分析和模态分析,得到相应的应力云图、应变云图以及变形云图,分析表明:四面刨的床身刚度、强度均符合设计及使用要求;基于模态分析结构对床身进行结构优化,使固有频率达到加工要求,可防止共振发生,提高整机运行的稳定性,保证门窗材的加工质量。     

深栽造林钻孔机钻头结构的有限元分析及优化

钻头是深栽造林钻孔机最重要的工作部件,强度和变形是钻头设计过程中必须考虑的问题。利用SolidWorks Simulation插件对深栽造林钻孔机钻头进行了有限元分析,并在此基础上对钻头结构进行了优化,使钻头厚度减小了2mm、质量减轻了2．1kg,达到了结构优化的目的。     

客室座椅结构优化及其人机工程学研究

针对现有客室座椅结构，提出一种新的优化方案，并用有限元方法验证了新座椅结构的安全性。同时，用人机工程的思想推导了客室座椅椅面的理想断面，结合计算机仿真技术检验了座椅椅面尺寸的人机工程学性能，并指出有待改善的断面尺寸。     

基于ANSYS的除草机车架轻量化研究

为降低除草机车架质量和整机油耗,提高作业性能,采用三维建模软件Autodesk Inventor对其进行参数化建模,并导入ANSYS Workbench中。依据不同的工况对其进行有限元静力学分析,并设计了车架应力试验,用试验结果检验仿真结果的正确性。基于静力学有限元分析结果,采用拓扑优化与尺寸优化的两级优化方案对车架进行轻量化设计,并提出了车架结构的改进方案。研究结果显示:两种工况均满足强度与刚度要求;仿真结果与试验结果基本吻合,验证了有限元模型的合理性;通过对车架的轻量化设计,使车架总质量降低了33.89%,实现了轻量化目标;根据轻量化结果对车架进行结构改进,改进后的车架应力分布得到改善,车架最大应力有所降低。     

基于UGNX的起重机锻造单钩参数化设计

依托UGNX系统建立锻造单钩的三维数字化模型,建立吊钩的主体尺寸之间及与截面尺寸之间的参数化关系,在此过程中通过UGNX的结构仿真模块中所带结构分析解算程序NX.Nastran和自带第三方解算程序Ansys对吊钩截面进行有限元分析优化,确保参数化设计的同时满足强度的要求。利用其加工模块对锻造单钩的锻模编制数控加工刀路,实现计算机数字化模拟加工,检查参数化设计后的吊钩制造工艺性是否合理,从而全面验证参数化设计的合理性及优越性。     

ANSYS在木结构构件中的应用

介绍了大型通用有限元软件ANSYS的特点和进行有限元分析的一般步骤。通过在木桁架、木结构剪力墙和木结构楼板3种结构中应用得知,ANSYS可以用于对木结构构件的建模和应力分析以及进行相应的力学性能预测,且研究精度高、速度快,可节约大量的产品试制和试验经费,同时还可以实现对结构的优化。     

板式家具结构设计有限元法研究综述

文中总结、分析了有限元法在板式家具结构设计中的应用现状,并对该领域的未来研究趋势进行了阐述。国内外现有研究主要集中于板式家具在静载荷下的强度或刚度的有限元分析,研究对象多为板式家具构件或整体,而大多忽略了节点对板式家具整体强度的影响。未来可进一步从以下几方面进行深入研究:1）板式家具节点有限元模型的建立及其简化方法;2）板式家具结构耐久性有限元分析方法;3）板式家具的整体结构优化方法;4）板式家具结构设计有限元模块的二次开发;5）板式家具的智能设计及制造系统开发。     

基于智慧景观的社区公园座椅设计

通过观察法、文献研究法以及经验总结法着重对智慧景观座椅使用人群及周边环境进行了分析,以小区居民为主要研究对象,并就其需求提出一套智慧景观座椅设计方案:主要体现在内部结构、外在造形、功能优化等多方面的智能设计,综合运用多项现代技术和科学理论.应用感压、感温装置控制调节座椅的温度;应用声控、投影技术进行座椅的灯光设计;通过...     

基于稳健设计思想的家具结构优化设计

总结家具结构设计中存在的问题,探索系统、科学、定量且操作性强的家具结构设计方法以提高低质材家具结构强度和稳定性,降低生产成本。引入结构稳健设计思想和田口实验法,利用有限元软件结构模拟分析优化家具结构的外观和强度设计。有限元软件可以降低家具结构设计的复杂程度,提高设计效率;合理利用稳健设计田口实验法可以提高家具结构的稳定性,降低成本。     

基于ANSYS的发动机支架仿真分析

为进一步改进发动机支架的结构设计，实现发动机支架的CAE标准化生产，本文采用大型有限元分析软件ANSYS对发动机支架的应力分布进行了计算和仿真分析，得出了该构件的应力和应变分布图，从而为发动机支架的强度分析研究提供了比较实用的有限元分析方法。     

某机车主动齿轮轴的结构设计与强度分析

主动齿轮轴是高速重载机车转向架驱动装置的关键部件之一,其强度可靠性将直接影响到机车的运行安全性。根据标准GB/T3480对主动齿轮轴的齿强度进行了计算校核,并采用有限元分析软件ANSYS对主动齿轮轴轴身结构强度进行了分析。     

基于SolidWorks的三维人体建模及座椅舒适性分析

应用三维人体CAD模型可在座椅的设计阶段对其舒适性进行灵活、有效地分析。参照二维人体模板拟定三维人体模型的结构划分,以人体形体数据和人机工程学为依托,在SolidWorks造型平台上实现对三维人体模型的建模。通过人体CAD模型对座椅CAD模型的"几何匹配",精确提取坐姿人体模型的姿态角度,对比人体坐姿标准舒适角度范围,实现对座椅舒适性的分析。     

新型复合墙板的有限元分析

采用矩型自动形成网格的平面问题计算程序对新型复合墙板进行有限元分析,分析该复合墙板在均布荷载下的受力特点、应力-应变关系和应力分布规律.在30～150 kN的荷载下,有限元计算的应力应变值与试验测量的结果较接近,计算的弹性模量比实测的弹性模量稍大,但在正常误差范围之内,因此,推荐其弹性模量取12.7 GPa.该墙板的有限元分析为这种新型墙体材料结构构造的进一步优化提供了理论依据.     

ANSYS在板式家具强度分析中的应用研究

分析了有限元软件ANSYS在板式家具强度分析中的应用,提出了ANSYS板式家具搁板强度分析的基本方法。利用ANSYS进行家具结构与强度的分析与优化设计,求解迅速,结果直观,可有效提高设计与分析的效率。     

基于ANSYS的重载纤维模塑托盘结构与性能研究

以一种新型重载纤维模塑托盘为研究对象,利用有限元分析软件对其模拟分析与结构优化。通过ProE软件对重载纤维模塑托盘进行建模,在ANSYS软件中对其整体与局部结构进行模拟分析。利用正交试验方法,设计并优化托盘结构。结果表明:正六边形面孔的面板最大应力最小,面孔的优化尺寸为面孔深度22 mm、壁厚6 mm、拔模角度2°、倒角半径6 mm。支腿的优化尺寸为拔模角度2°、厚度25 mm和倒角半径15 mm。优化的重载纤维模塑托盘在6 t均布静载荷作用下,所受到最大应力为41.86 MPa,小于重载纤维模塑材料极限应力。正六边形面孔板具有更好的承载性能;影响面孔与支腿结构单元强度的主要因素是拔模角度和厚度;优化后的重载纤维模塑托盘结构强度能够达到重载要求。     

椅子腿旋风加工机床转动平台结构优化设计北大核心

为探索提升木制家具加工机床综合性能的新方法,以椅子腿旋风加工机床转动平台为研究对象,通过有限元分析软件ANSYS对转动平台进行静力分析和模态分析,并依据分析结果对转动平台进行多步优化设计。对转动平台进行了拓扑优化,确定了转动平台外部基本形状,同时在其内部设计板筋结构以增强转动平台内部强度。基于响应面对重新构建的转动平台进行多目标优化,求出各关键尺寸的最优解。结果表明,优化后的转动平台各项性能均有提高,其中质量减少24.13%,最大弹性变形减少11.29%,一、二阶固有频率得到提升,极大降低了共振现象发生的可能,达到了优化目的。