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柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面: (1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。 (2)烧瓦后润滑油路… 相似文献
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一、装配气缸体前为什么要将油道清洗干净 由于镗瓦刮配后的气缸体内存有许多金属屑,同时,发动机经过长期使用,各油道也会淤积不少污泥,故修理时必须将金属屑和污垢彻底清洗干净,才可进行装配。 相似文献
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一、喷涂前的准备工作 1.全面检查曲轴的损伤情况 (1)裂纹检查:首先用金属清洗剂彻底清洗曲轴,然后用磁力探伤仪检查曲轴是否有裂纹,对过渡圆角处有横向裂纹的曲轴不能喷涂修理,一般应予报废。 (2)变形检查:重点检查曲轴弯曲度和扭曲度。当弯曲度大于0.4mm时应先进行矫正;当扭曲值大于 0.6mm时,应报废。 (3)磨损检查:目前主要采用千分尺检查轴颈的圆柱度、圆度和磨损量。这里介绍一种快速检查仪——气动测量仪:测头呈半圆形,上有3个量孔,测量时只需要贴在轴颈表面上便可测出轴颈直径 相似文献
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李刚 《拖拉机与农用运输车》2005,(6):92-93
我单位多部重卡(装用大连或无锡各型号内燃机)先后出现多起因轴瓦损伤而引起的内燃机的一系列故障,表现为:冷车机油压力正常,可达到3-4MPa,但热车机油压力为0,机油压力报警灯亮。其中一台车由严重烧毁的瓦片分析可见,应是长时间缺油运行导致润滑状况恶化,轴与瓦之间的摩擦阻力增大和温度急剧升高,由局部粘着扩展为大面积的熔融、胶合,以至曲轴在瓦中抱死,引起轴瓦转动走外圆,造成曲轴、缸体报废,损失惨重。 相似文献
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修磨发动机曲轴,主要是消除其不圆度、不柱度及划痕等缺陷。在没有专用曲轴磨床的情况下,可采用以下两种简易修磨法修理曲轴。1.磨具研磨法可自制研磨磨具。磨具由2个带手柄的钢板瓦盖及2片铸铁瓦片和多片带螺栓缺口的调整垫片组成。瓦片装在瓦盖内,2半圆形瓦盖用固定螺栓连接成一简形整体,套在曲轴颈上。瓦片宽度与轴颈宽度相适应,2瓦片之间放调整垫片,以调节瓦片内径,并能防止瓦片在瓦盖内转动。研磨时,先在擦净的轴颈上涂上细氧化铬研磨膏,装上铸铁瓦片和瓦盖,调好垫片厚度,上紧固定螺栓,用一只手转动磨具以略感有阻力为适度。然后转动瓦… 相似文献
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在工作中,我曾发现几起由于使用不当或修理失误,造成烧瓦抱轴,甚至连杆脱出、损坏机体的大事故,在此将经验教训总结如下。 1.主轴瓦同心度必须符合标准 一位机手到修理厂磨修东方红- 75型拖拉机曲轴,带去的主轴瓦的修理尺寸应为- 1. 00 mm,但修理厂只能磨至- 1. 25 mm。机手取回曲轴以后,一时没有- 1. 25 mm的主轴瓦,便用- 1. 50 mm的主轴瓦改制代用。 由于该车的 5道主轴瓦是机手自己用工具加工至- 1.25 mm尺寸的,因而装机后不能保证各道主轴瓦的同心度在技术范围之内 (技术标准规定:主轴瓦同心度应在 0.02 mm内,大修允许… 相似文献
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叙述一种柔性的曲轴油孔空间角度测量装置。利用PLC可编程逻辑控制器、直线光栅尺和角度编码器,实现曲轴油孔空间角度的测量,量化油道孔位置的加工偏差,将测量数据储存比对。通过编辑程序文件,可满足多品种曲轴油道孔的角度测量,实现曲轴油道孔角度测量的柔性化。 相似文献
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用气焊加温取烧变形的螺栓可行近来我区一台12V135柴油发电机二、三道曲轴颈及三、四、五、六道连杆瓦严重烧损,连杆瓦及合金瓦片都被烧化,曲轴颈烧伤最深沟痕达2毫米,该轴颈及连杆瓦背发蓝报废。相应两道曲拐的连结螺栓也烧变形,松退该曲拐连结螺栓,用扭力扳... 相似文献
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连杆轴承和主轴承的使用寿命需要良好的润滑、正确的装配和使用来保证。当某一方面不能满足要求时,这些轴承就会出现不同形式的损坏,故应引起机手的重视。1.清洁气缸体(1)彻底清除气缸体上松脱的铁锈,保证气缸体所有的内表面和润滑油道清洁。要特别注意对封死不用的油道端头的清理。(2)保证油道清洁。将缠有白布的铁钎子插入油道,进行检查处理。2.清洁曲轴(1)彻底清除曲轴上松脱的铁锈和脏物;为了将油道清洗干净,应拆除一切油道堵头。(2)检查曲轴各轴颈的同轴度及其表面的磨损情况和光洁度,确保符合要求。3.清洁连… 相似文献
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一、保证主轴瓦的同心度要求。 发动机对主轴瓦的同心度要求很高。如果各道瓦的中心线不一致,曲轴旋转时,主轴颈与主轴瓦就会发生偏磨,机油润滑形 相似文献
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<正>发动机大修时都要进行解体检修,检修后装配是一项重要的工作,下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。1.安装曲轴注意清洁(特别是润滑油道),注意配对记号。安装时,曲轴主轴承盖、主轴承(大瓦)、止推垫片按标记并注意方向和对应位置,气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐,有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片,调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦接合面应高于座孔0.03~0.05 mm,瓦背和座 相似文献
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一、情轮轴的拆卸情轮轴和缸体孔是过盈配合,没有专用_【具很难拆卸。这里可借用情轮本身来进行拆卸:即卸掉齿轮室和惰轮轴固定螺母,把情轮总成按原要求装到惰轮轴上。用两根撬棍插在惰轮与缸体端面之间,均匀用力向外撬出惰轮轴。如果配合过紧,边撬边用木捶击惰轮轴内端,这样即能顺利取出惰轮轴。二、4125A型发动机主轴瓦的拆装发动机的主轴瓦发生烧瓦、拉瓦后,若不需换曲轴卜而只更换轴瓦,则可在拖拉机上直接进行更换(不必把发动机总成从拖拉机上卸F)。方法是:卸掉油底壳,机油泵和主轴瓦一F盖等件(曲轴有伤痕,可用砂布磨… 相似文献
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单缸柴油机在工作中烧瓦抱轴故障时有发生,抱轴后应根据具体情况采取相应的修理措施。严重的烧瓦抱轴,曲轴应送修理厂磨修,并应换配新瓦;一般轻微抱轴的,可以采用以下方法修理。一、曲轴的修理1.刮削与磨光烧瓦抱轴后,曲轴轴颈上总要粘附一些瓦上的合金,这些合金因高温熔化而粘附在轴颈表面,结合十分牢固,很难用刮刀刮净,刮后轴颈光洁度较低。为此,可用一根直径10mm的长麻绳,绕在轴头上用力反复拉拽,可使轴颈表面光洁度大大提高。2.清洗油道高心净化室一般柴油机工作200小时后,应拆下曲轴轴颈上的油塞,将离心净化室内的油… 相似文献
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44. 怎样刮配单缸柴油机连杆瓦? 先根据曲轴上的连杆轴颈尺寸,选购相同名义尺寸的连杆瓦。若无合适的,可用比轴颈小一号的连杆瓦改制。改制时,先将瓦片装入连杆大端,按规定扭矩拧紧连杆螺栓,在车床或镗床上加工轴瓦内孔,使其尺寸与轴颈相符,同时留出配合间隙。然后把曲轴放在木架上,在连杆轴颈上抹一层红印油,将连杆瓦连同连杆一起装上曲轴,(连杆螺栓不要拧得 相似文献
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齐邦来 《农业装备与车辆工程》1995,(1)
曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法,在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体,在各道主轴承座上放入上瓦片,抬上曲轴并转动2~3圈,然后抬下曲轴,观察各上瓦片接触印痕,用刮刀刮去印痕部分。最初,接触印痕一般在轴瓦分解处附近,经过几次刮削后,当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉;用力要适当,均匀,以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙,用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0.050~0.… 相似文献