关于集材拖拉机选型的探讨

我国东北林区木材生产工艺流程基本可分为伐区木材生产、运输、贮木场生产三个阶段。从木材生产成本看:伐区木材生产成本占整个生产成本的50～60％,而在伐区生产成本中,集材成本又占伐区木材生产成本的60％以上。所以对于集材机械选择的合理与否将直接影响到木材生产成本。从我省情况来看,集材作业主要是以拖拉机为主,占整个伐区的75％以上。我省现有集材拖拉机大部分是集材—50拖拉机。黑龙江省部分林业局运用了集材—80拖拉机集材和接运。对     

谈拖拉机集材道最大坡长

本文阐述了拖拉机集材道在四种情况下的最大坡长.爬坡角。并根据其理论对集材—50拖拉机进行了坡度的计算。集材—50拖拉机在冬季一般能爬15°左右,而在夏季只允许爬25°。     

集材-80拖拉机改进及使用实践

集材—80拖拉机是我国自行设计的第一个型号的轮式集材拖拉机,于1975年初通过国家鉴定。集材—80拖拉机是一种绳索式轮式集材拖拉机(图1)。该机装有4120FT4型电起动风冷柴油机;四个低气压大轮胎均为驱动轮,牵引力大,附着性能好;传动系统中设有后桥脱开机构,前后桥差速锁、前桥大角度摆架,越野性能好;铰接式车架,全液压转     

高山角J—50全拖式集材存在的问题

高山角J—50集材拖拉机是一种移动式绞盘机。该机不受地形限制。产量稳定,可生产原条,是一种比较理想的山帽材集材设备。但在生产中发现一些问题,尚需解决。1.缺口环由于绞集或回空时原条或集材索不断跳动,缺口环容易脱落,据统     

J-50拖拉机飞轮壳裂纹产生的原因及修理

J—50集材拖拉机在我区的使用中,形成“爬窝”现象较常见的原因是由于飞轮壳产生裂纹.据了解,在天山西部林业局及天山中东部林区有70%—80%的J—50拖拉机是由于上述原因而爬了窝.从集材拖拉机的构造可知,J—50飞轮壳用11个M12的螺栓和变速箱连接.该变速箱与一般汽车及拖拉机的结构不同之处在于,为了满足集材作业的需要,专门设计了一个集材绞盘机输出轴,由链轮通过套筒滚     

提高4115柴油机压缩比效果好

4115柴油机是 J-50集材拖拉机及铁牛-55拖拉机的配套动力。1984年后,制造厂对该发动机作了局部改造,并装用在J-50A 集材拖拉机上,使其结构更趋合理。1989年底,我厂大修老式4115柴油机时,无意错装配了新式柴油机的活塞。结果试车时,该机发动很困难,着火后排气管冒黑烟,动力不足,多次调整也无济于事。经认真检查发现新老柴油机的活塞不一     

松江—50型拖拉机的高坡集材

我场次生林区山高、坡长、较陡。相对高差100—200米,坡长300—500米,坡度都在20°以上。近年来采用松江—50型拖拉机集材,其好处是:①集材效率较高,比人工集材提高效率5—10倍;②节省人力,减轻了劳动强度;③便于制材,在集材场造材,比在陡坡上造材安全;④有利于合理造材,提高了大材的利用率;⑤适应范围较广,坡度22°以下的山坡都可使用,亩出材1立方米以上的皆伐区,采用该机集材能收到良好的效果。根据该机的性能,结合本区的实际情况,我们的做法如下:一、集材道的设计在伐区工艺设计的同时,要进行集材道的设计,做好集材的准备作业。1.选线:20°以下的山坡或者山沟,     

JL-23A型移动式绞盘机

在毛主席革命路线指引下,东京城林业机械厂坚持以阶级斗争为纲,用革命统帅生产,发动群众,自力更生,因陋就简的试制成功了JL-23 A型移动式绞盘机。这种移动式集材绞盘机,是将两卷筒绞盘装置安装在集材-50拖拉机上,用拖拉机的动力,利用气压控制。该机现正用在我局高山脚、石塘带地区的架空索道集材。     

集材50A拖拉机驾驶室的设计

我厂84年设计的新产品集材50A拖拉机是经多次深入林区调查、访问用户和针对原J—50拖拉机二十年来使用、制造中发现的问题,参考国外集材拖拉机的先进结构和新型材料的基础上改进设计的。现仅就该拖拉机驾驶室设计中如何提高强度、改进性能的几个问题介绍如下。一、驾驶室安全性能的改进林区作业条件十分恶劣,拖拉机集材经常需要爬坡、钻树林、过倒木等。原J—50驾驶室是用1.2毫米的薄钢板点焊制成的,没有骨架,强度和刚度都很低,发生     

绞盘机的润滑

集材-50拖拉机是林区集材作业的主要机械。几年来,黑龙江省通河林业局和东京城林业局采用硫化油润滑集材-50拖拉机上的绞盘机,收到了良好的效果。现总结介绍他们的经验。集材-50拖拉机绞盘机蜗轮,原用铜合金,改为球墨铸铁制造,采用硫化油润滑绞盘机蜗轮减速器,通过林业局一年多来的使用,     

J—50型集材拖拉机振动力学模型的建立及平顺性评价

前言J—50型集材拖拉机,是我国木材生产作业的主要集材机具。由于我国木材资源逐渐向远、高、散的趋势发展,集材距离不断增加,驾驶员的连续乘坐时间也不断延长,乘坐     

首台城市道路破冰除雪机诞生

由林业部哈尔滨林机所研究设计、松江拖拉机制造厂试制的“城市道路破冰除雪机”于1988年1月11日试制成功。该项目是哈尔滨市科委向社会公开招标项目。该机采用集材-80型轮式集材拖拉机为主机,工作幅宽     

J—80型拖拉机液压转向器的故障诊断：故障树分析方法的应用

J-80型拖拉机是以集材为主,并能综合利用的四轮驱动80马力拖拉机。它是我国林区生产中使用的主要集材设备之一,其液压系统可实现折腰转向和控制排障器、搭载板起落及绞盘机卷筒制动等。由于采用了液压系统,大大地改善了该机的性能,提高了集材作业的生产效率。但是,由于林区作业条件恶劣,各使用单位缺乏使用、     

浅议我国林用拖拉机的发展趋势

最近,我们参加了“我国林业拖拉机发展趋势”的调研。总的看法和结论是:林业拖拉机应向小型化、多功能方向发展。目前,我国的森林资源总蓄积量逐年减少,单株材积也在逐步减少,在今后相当长时间里林业集材拖拉机的主要作业对象是人工林和天然次生林的扶育伐。我国现有的集材拖拉机,如:集材-50A、集材-80拖拉机在我国林区木材生产中已发挥了巨大的作用。但根据我国目前的具体情况看,这两种拖拉机外形尺寸     

传动系统中不平行不相交两轴的联接方法

为使“集材—80”拖拉机与“龙江—80”农用拖拉机驱动桥通用,故将“集材—80”拖拉机的驱动桥主动锥齿轮轴线偏离所在车架纵向对称平面40毫米;“集材—80”拖拉机变型为“装载—80”装载机以后,又由于装载机在性能上的要求,使其前车架(原集材机后车架)上的驱动桥向铰接销移近了125毫米。这时,如仍采     

山地采运作业的繁重性

山地采运作业要比平原困难的多,由于山高坡陡,其作业的繁重性约大50—100%,在地形复杂的林区还要高。分析结果表明:山地坡度大于16°时,伐木作业的繁重性约比平原地区大15%,打枝高5%,原条打捆100—150%,拖拉机单位集材道长度集材200%,当坡度达15°时,拖拉机集材生产率约低50—200%。坡度对拖拉机集运材作业影响最大,对索道影     

J—25型拖拉机简介

J——25型营林履带式拖拉机是吉林省敦化林业机械厂自行研制的用于人工林和天然次生林抚育集材的新型营林履带式拖拉机。该机结构紧凑、外型尺寸小、机动灵活、爬坡能力强、越障性能好、行驶平稳、对林中树木及地表破坏小。     

采运作业机械化的试行情祝

我场采运作业机械化以索道班为试点,一年来索道集材五千三百余立方米,J—50集材一千八百二十五立方米.绞盘机架杆装车及绞盘机缆装车五千立方米,为我场森工生产创造了良好的基础.我场索道班现有YS—3型索道二套,索道总长二千多米,坡度分别为13°及15°,选用J—2闭式索系接力集材,2105绞盘机二台,一为架杆装车,一为缆索装车及归楞,J—50集材拖拉机一台,以作小集中及去冬集材使用,集材方式以原木集材为主,全班现有生产工人     

JC—30营林拖拉机简介

吉林敦化林机厂研制的 JC—30型履带拖拉机,为人工林间伐、次生林择伐使用的营林集材拖拉机。该机特点是外形尺寸小,机动性好,爬坡能力强。该机可以直接进入人工林和次生林班号中作业,可以搭载2立方米原条,是一种新型的营林机械(见图)。     

CJ—120型吊架式集材机

常州林机厂和哈尔滨林机所共同研制的CJ—120型吊架集材机是在常州林机厂批量生产的ZLM30型木材装载机(即原Z4LM—2.5型木材装载机,见本刊79年第1期—编者)基础上,吸收国外集材机的先进经验研制成的横向变型产品。该机设计参数、性能和用途符合林业部标准LY525-526-82关于“林业拖拉机型式、基本参数和通用技术条件”所规定的要求。是国内目前采用液力传动功率最大的轮式集材机。