大兴安岭运材汽车综合分析评价

大兴安岭林区是我国重点木材生产基地,年生产木材约400万 m~3。自60年代投产以来,完成统配材近6000多万 m~3,为国民经济建设和人民生活作出了较大贡献。大兴安岭林管局各局木材运输方式均采用汽车运材,运材成本约占木材生产总     

运材汽车大修时机的确定

汽车使用到一定程度就得大修或报废,如果仍继续使用,将会因其技术状况严重变坏,故障频繁,从而影响运输任务的完成。作为担负木材运输任务的运材汽车究竟使用到什么程度该入厂大修呢?笔者认为应综合考虑以下几点。     

林业运材汽车节油的技术措施

林业运材汽车节油的技术措施刘建国（三明林业学校）林业木材运输方式今后将是大量以汽车运材为主，辅之其他运材方式如水运等。由于林区公路路况较差，运材汽车比其它车辆耗油率高。如何降低运材汽车的成本，除了改善经营管理外，节省燃油也是一个很关键的问题。汽车技术...     

关于提高运材效率和改进运材工作的几点分析、计算和对策

运材效率(也称木材运输生产率)是评价和改进运材工作的主要指标之一。本文应用系统工程原理和全增量原理,对影响木材运输作业效率的诸影响因素予以定性分析和定量分析,得出各影响因素影响值计算公式,并结合实例进行了计算和分析讨论,提出了一种分析计算方法,为生产部门评估、分析和改进本单位的运材工作提供参考依据。     

运材汽车应用微机定量加油法

运材汽车应用微机定量加油法陈乃跃，续文清，白国桐，李生林，管铭胜（黑龙江省朗乡林业局）（大兴安岭西林吉林业局）（大兴安岭松岭林业局）汽车运材是我国林区木材运输的主要方式，其燃料费占运输成本的２８％。随着油料价格并轨，油价大幅度提高，因此，控制及节约行...     

运材汽车的节能应用与试验

目前我国在用汽车仍以汽油车为主,每年消耗汽油约占汽油总销售量的60%以上.大兴安岭林区企业内部木材运输也是以汽油车为主.燃料费约占木材运输成本30%以上.因此,近年国家和各级政府都非常重视汽车节能技术的推广应用,并推荐了多种节能技术和节油产品.1992年我们对国产KR101型汽油助燃剂进行了节能应用的试验研究,通过试验和经济分析认为,该汽油助燃刑具有较好的节能效果和经济效益.     

国产斯太尔汽车用于运材的试验研究

介绍了采用国产斯太尔1491.280/043.6×4型汽车用于运材试验的研究过程。通过对8辆该型汽车,经过两个冬运期的木材运输试验,总结出了17项试验对比数据。并对该型汽车的可靠性、经济性、维修性、适用性及主要技术经济指标等项目进行了全面、科学分析和考核。采用的试验方法科学合理,试验数据准确、可靠。对木材运输企业在重型运材汽车选型及使用经验方面,具有重要的理论和使用参考价值。     

运材汽车最佳更新期确定方法的探讨

探讨了运材汽车最佳更新期确定的两种方法：低劣化数值法和边际效益法，可供木材运输企业（个人）在决策时参考。并指出了影响运材汽车最佳更新期确定的主要因素：汽车型号、生产条件、管理水平、年运输周转量等。     

湖南林区山陆运材方式及其道路类型选择

通过对湖南林区木材山陆运输方式及其道路类型实地调查与分析，为林区木材山陆运输方式选择提供依据。     

浅论运材汽车零件的随机载荷试验

汽车运材是我国林区主要的木材运输方式。由于汽车运材具有装载量大、道路条件恶劣等特点,所以运材汽车的使用寿命大大低于公路上其它货运车辆的寿命。如何提高其使用寿命,是林机行业的一个重要课题。传统的考核运材汽车主要零件使用寿命的方法是现场考核,这种方法虽然比较真实,但存在着很大的缺陷。一是试验周期长,少则1～2     

汽车运材系统管理初探

为适应木材运输需要,提出以系统工程原理为基础,以驾驶员、汽车列车、道路和外部环境四要素组成的汽车运材系统。通过对该系统的研究,可全面系统地改进和解决汽车运材管理中的主要问题,提高管理水平。     

运材汽车前轮定位参数的试验研究

随着我国林业的发展,汽车运材已成为林区木材生产的主要运输方式。据统计,到1985年未为止,北方林区运材汽车的保有量已达1.4万辆。搞好运材汽车的技术管理,使其处于良好的技术状态,是降低运材成本,保障行车安全的重要措施。在汽车的使用过程中,因前轮定位参数不当而引起汽年性能下降,轮胎磨损加剧,操纵困难,甚至危及行车安全的事例屡见不鲜。由于上述事例产生的原因不易察觉,危害又很大,日益受到人们的普遍重视。国内外的汽车运行安     

运材汽车安全型车立柱开闭器的研制

运材汽车安全型车立柱开闭器,是黑龙江省林业科学院1988年下达的青年科技发展基金课题,曾列为省森工总局安全生产科技攻关项目。黑龙江省木材采运研究所,在方正林业局有关技术人员的通力协作下,经过一年多的生产试验,于1990年3月通过了技术鉴定。一、概况为保证木材运输的安全和装卸的便利,运材汽车上均安装有开闭器(图1),以控     

内蒙古大兴安岭林区运材汽车选型的探讨

运材是内蒙古大兴安岭林区木材生产的一项主要工序,而运材的方式又是以汽运为主,因此汽车的选型十分重要。目前,林区使用的一些运材汽车,预计到1991年,将要被强制性报废。为了搞好运     

解放CA141型汽车爆燃限制器的使用

解放 CA141型汽车,是目前在东北,内蒙古林区木材运输生产中比较适用的车型.由于该车采用了爆燃限制器,能有效地抑制发动机的爆燃,对于提高发动机的动力性、经济性和可靠性,防止机件损坏均起着重要作用.本文仅就其调整、故障排除及使用注意事项等做以介绍.     

运材汽车车架校正装置

Ｉ问题的提出目前，林区的木材运输主要是以汽运为主，车型主要有ＣＡ１４１、ＣＡ１４２和ＥＱ１４０，ＥＱ１４１等，它们以载量高、速度快、机动灵活、经济性好等优势，在林区木材运输生产中发挥着巨大的作用。运材过程中，由于受使用条件，如气候条件（低温）、道路条件（坡陡、路窄、弯道多、干线和冻板道路面质量差）以及严重超载等因素的影响，使车架强度和刚度显得有些不足，车架过早出现裂纹或严重弯曲变形，直接影响汽车行驶安全，降低汽车使用寿命，增加汽车维修难度和费用。超载是汽车车架变形的重要原因，特别是单车原木运输，…     

竹条代替钢索架空运材——南方森林工业技术革新中的重大成就

湖南森林工业局洪江分局为了解决山区木材运输的困难,该局田民付局长等同志设计了一种无动力多支架的竹条架空运材道,已在靖县、会同等林区试验成功,这种运材方式能完满解决山区运材的困难,并且具有如下优点     

解放CA3165K2E型汽车在运材中的应用

将解放CA3165K2E型长头柴油自卸汽车底盘用于林业运材汽车底盘，对其车架、板簧和后桥等总成采用的金属材料和制造工艺进行了分析，并对一年的生产运输成本进行统计，结果表明，解放CA3165K2E型汽车技术先进、质量可靠、坚固耐用，性价比高、经济性好，能够给林业木材运输企业带来良好的经济效益。     

运材挂车更新的探讨

运材挂车更新的探讨段惠民，张文斌（大兴安岭筑路工程局）（黑龙江省森工总局）李东玫，李君，江杰（黑龙江省木材采运研究所）（哈尔滨木材转运站）（黑龙江省上甘岭林业局）我国林区运村挂车保有量为１万余辆。运村挂车与牵引车组成的汽列是木材生产的主要运输工具，担...     

木材运输检查工作存在的问题及改革建议——以辽宁省为例

在阐述木材运输检查作用的基础上,分析木材检查站布局不合理、检查方式单一、执法装识不统一、高速公路违法运输木材突出等方面的问题,并从调整站址布局,开展多途径木材运输检查,统一执法装识,加强木材经营加工单位的管理,强化队伍建设等方面提出了改革建议,以期促进木材运输检查工作的开展。