手扶拖拉机变型运输机形态分析

分析了手扶拖拉机变型四轮运输机的三种典型结构形式和特点。     

手扶拖拉机变型运输机的发展前景

当前市场上的手扶拖拉机变型运输机都是在8．8kW手扶拖拉机的基础上开发的，因其操纵灵活、安全性能较好，价格又较农用运输车便宜，所以正越来越多地被用户认识和接受。同时，由于其在工艺上与手扶拖拉机相差不多，通用化程度高，结构简单，利润较高，销售的季节性不强等显著特点．手扶拖拉机变型运输机已成为一些企业的主要产品，全国产量也在逐年增长。如：湖南衡阳拖拉机厂，1993年共生产手扶变型运输机13160台，而1994年则达23540台，增长了79％；浙江四方集团公司，1993年共生产手扶变型运输机11441台，1994年则达17129台，增长了50…     

手扶拖拉机变型运输机最大爬坡能力试验方法探讨

<正>手扶拖拉机变型运输机(以下简称运输机)是在手扶拖拉机基础上发展起来的农村短途运输机械,它保留了手扶拖拉机的传动系统.作为道路运输机械,运输机的最大爬坡能力通常作为一项重要指标来评价其动力性能.根据运输机的结构特点,笔者在工作中总结出一种比较能够真实反映运输机最大爬坡能力的试验方法,介绍如下.     

手扶拖拉机变型运输机形态分析

分析了手扶拖拉机变型四轮运输机的三种典型结构形式和特点。     

驱动式拖斗改善手扶拖拉机运输机组附着性能的分析

为保持手扶拖拉机的综合利用率,解决手扶拖拉机运输机组作业时,特别是坡道上不能较好地发挥牵引力的问题,提出了运输时采用驱动拖斗的方式,由牵引型变为驱动型,以改善机组的附着性能,提高运输效率和安全性,同时对驱动拖斗运输机组进行了受力分析。     

轻微型拖拉机变型运输机的设计

本文论述了一种轻微型拖拉机变型运输的设计思路,并就其中具有创新特色的关键部件进行详细的阐述。     

1310Z新型折腰运输机的研制

<正> 1 概述近年来,由于手扶拖拉机变型的折腰转向运输机发展很快,几乎所有8.8kW的手扶机型都先后进行了这种变型,生产企业达20多家,1995年产量约19万台,给企业和社会创造了较好的经济效益.这种运输机从问世至今10多年来,经历了一个不断完善、改进和提高的过程.配套发动机功率已从8.8kW扩展至11kW;运输     

农用运输车车架的模态仿真分析

通过对处于产品设计阶段的新型农用运输车车架的结构分析,建立了有限元模型,用MSC／NASTRAN软件,进行了模态分析,给出了相应的主振型及频率。分析的结果对整车及各部件振动的频率区段的划分有着重要的指导意义,并为车架结构的改进设计提供了理论依据。     

农用运输车制动性能分析

根据某农用运输车的总体参数和制动器的结构与部分参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和方向稳定性等作了细致的分析，并针对存在问题提出了几点建议。     

农用运输车用液力缓速器的设计与仿真分析

为解决农用运输车长时间制动造成的热衰退问题,参考THB40液力缓速器,基于相似理论设计了一款液力缓速器。计算确定了其设计制动力矩值和定转子叶轮参数,运用Pro/E构建了其三维结构,并在CFX14.5平台上以SST-kω湍流模型进行仿真计算。结果表明:制动力矩符合设计要求,流场的特征与THB40流场特征高度一致,为设计适合农用车用液力缓速器提供了借鉴。     

喷油器安装及布置要点浅析

分析了喷油器在缸盖中的安装位置对于燃烧和耐久性能的影响,介绍了喷油器在缸盖中不同的安装布置方式,提出了两气门喷油器的偏置量和倾斜角度的设计及四气门中置喷油器与低排放燃烧室的匹配原则。     

半浮式农用三轮运输车半轴受力分析及结构改进

分析了半浮式农用三轮运输车半轴的断裂情况 ,并对断裂原因进行了探讨 ,提出了改进方案 ,经过两年多的实际生产应用 ,效果良好     

农用运输车制动“点头”现象分析

根据农用运输车的结构及使用特点 ,对其制动“点头”现象进行了分析 ,并提出改进措施     

农用运输车平顺性分析与优化

开展了农用运输车的平顺性分析与优化研究。首先,在依据拉格朗日方程建立整车垂直方向四自由度振动模型的基础上,根据ISO 2631-1:1997(E)进行了其平顺性的分析评价;然后,基于实车道路试验对理论结果进行了验证;最后,以驾驶室悬置刚度和阻尼、座椅刚度和阻尼为设计变量,以座椅垂向加权加速度均方根值为目标函数,采用蚁群算法进行了平顺性的优化设计。结果表明,原车在车速为10 km/h时乘坐有些不舒服,车速为20 km/h时乘坐比较不舒服,车速30 km/h时乘坐不舒服;优化后座椅垂向加速度功率谱密度峰值大幅降低,整车平顺性得到了显著提高。     

农用运输车半轴的失效分析及改进措施

近年来 ,农用运输车的后桥半轴逐渐由半浮式改为全浮式 ,但断轴现象仍时有发生。我们在对我厂生产的半轴产品的反复试验分析基础上 ,对全浮式半轴从结构形式到强化部位及程度上进行了改进 ,使其实际运用中的断轴现象已下降到 1‰以内。1　全浮半轴受力及失效分析全浮半轴在使用中主要承受扭转力的作用 ,其结构形式及应力分布如图 1所示。图 1　全浮半轴结构简图及应力分布图　　图 1中ａ为半轴花键齿部位 ,ｂ为半轴花键与杆的过度部位 ,ｃ为杆与盘的连接部位。全浮半轴在使用过程中ａ处的花键齿与半轴齿轮直接接触 ,受冲击扭转力最大 ,ｂ、…     

柴油-天然气双燃料发动机燃料系的控制

介绍了天然气进气管预混合双燃料发动机的燃料供给系统，并对燃料系的控制进行了研究。结果表明，采用机械燃料控制系统时双燃料发动机低负荷性能不理想，采用电子燃料控制系统时双燃料发动机的动力性，经济性，排放性能比原机有所提高，并且使用方便，安全可靠。     

三轮农用运输车半轴强度分析与改进设计

对三轮农用运输车半轴断裂原因进行分析,发现主要原因是半轴螺母锁定槽与螺纹所产生的应力集中。提出了螺母锁定方法的改进设计,大大降低了半轴的应力集中系数。经实际应用,效果很好,基本解决了半轴的断裂问题。