论我国农用运输车技术发展趋势

1 农用运输车更新换代趋势不可逆转 农用运输车是农业机械制造企业顺应农村经济发展而开发的一种独具中国特色的农村交通运输工具.农用运输车脱颖而出,得益于我国农村经济体制改革的深化和政策的稳定,是我国农村经济发展的阶段性产物.因此,农用运输车在经历了起步、高速发展、平稳发展的三个阶段之后,产销量增长速度趋缓,农用运输车种类已基本能满足市场需求,产量供大于求,买方市场已经形成,竞争日趋激烈.今后农用运输车的发展将进入市场波动、结构调整阶段,更新换代趋势不可逆转.     

农用运输车发展中若干问题的探讨——全国农用运输车技术发展研讨会综述

<正>中国农机学会拖拉机学会于1995年10月下旬在四川省达县举办了“全国农用运输车技术发展研讨会”,来自有关生产企业、大专院校、科研院所的50多位专家出席了会议.研讨会期间,在论文交流的基础上,专家们对“九五”期我国农用运输车的市场需求和发展前景、农用运输车企业生存和发展的方向、产品开发的新动向以及农用运输车与汽车工业的接轨问题、政府对农用运输车调控的政策等行业所关注的热点问题进行了广泛与深入的探讨.     

我国农用运输车发展问题的探讨

<正>1 发展现状农用运输车自诞生以来,因其价格便宜和配套动力为柴油机,比较适合我国现阶段农村经济发展水平和运输条件,对促进农村经济发展、活跃城乡物资流通、改变自给自足的小农经济模式做出了积极的贡献,其自身的发展也相当惊人.1994年全国共生产三轮农用运输车150万辆,四轮农用运输车25万辆,工业总产值约占整个农机工业总产值的25%.现有农用运输车生产企业200多个.     

农用运输车质量投诉逐年增多

农用运输车是我国农机行业中的后起之秀.据统计,截止到1998年底上目录的农用运输车生产企业就有234家,全社会农用运输车保有量已达1500万辆,平均每16户农民就拥有一辆农用运输车,23个农村劳动力中就有一个农用运输车驾驶员,农用运输车为广大农民脱贫致富和我国农村经济的持续发展起到了积极的促进作用.因此,农用运输车质量的好坏直接影响到农村经济的发展.下面就1996年～1999年8月农用运输车的质量投诉情况,分析其投诉原因,希望对提高农用运输车产品质量有一定的促进作用.     

论我国农用运输车技术发展趋势

1 农用运输车更新换代趋势不可逆转 农用运输车是农业机械制造企业顺应农村经济发展而开发的一种独具中国特色的农村交通运输工具。农用运输车脱颖而出，得益于我国农村经济体制改革的深化和政策的稳定，是我国农村经济发展的阶段性产物。因此，农用运输车在经历了起步、高速发展、平稳发展的三个阶段之后，产销量增长速度趋缓，     

对未来农用运输车技术发展的思考

农用运输车经过短短 2 0余年的发展 ,已成了农村和小城镇的运输主力军。市场需求的变化和国家安全、环保、节能法规的日益加严 ,对农用运输车提出了新的更高的技术要求。为了进一步巩固和扩大农用运输车的市场空间 ,农用运输车行业在今后的发展中 ,必须在安全、环保和节能、整车匹配、新材料等技术方面进行创新 ,从而提高农用运输车的竞争力。     

三轮农用运输车制动系统的研究分析

<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段.     

农用运输车——质量,用户与市场

本文就农用运输车的质量现状,以及对几种农用运输车质量跟踪的结果,从用户使用要求和市场发展的角度,探讨我国农用运输车在生产管理、标准修订及结构设计、质量管理、标准化通用化、新产品开发和销售服务等方面存在的问题及发展方向,以使农用运输车更适应用户和市场要求。     

农用运输车前后桥产品质量现状分析

<正>近年来,我国农用运输车发展异常迅猛,1989年年产量只有30万辆,到1997年已达260多万辆.但其整车生产大多采用外购、外协零部件进行组装,自制件很少.因而,零部件产品的生产情况与质量的好坏,直接影响着我国农用运输车整车质量及整个行业的发展.这些零部件生产企业的生产状况与技术状况各异,产品质量参差不齐,相差较大,主机厂一般不具备零部件检测能力.无论从企业自身的发展,还是从我国农用运输车行业的长远发展来看,迫切需要对农用运输车零部件进行整顿.为此,原机械部及时作出决定,从1997年开始对农用运输车零部件生产企业及产品质量分期分批进行整顿.前轴、驱动桥为第一批接受整顿的部件.通过检测暴露出诸多产品质量问题,现对出现的问题及     

行业简讯

山东省农用运输车、拖拉机研究开发中心农用运输车、拖拉机是我省农机工业两大支柱产业，基础较好、发展较快、优势突出。成立“中心”的目的是为了推动两个行业的健康快速发展．进一步明确发展思路，增强开发能力．提高产品质量。”中心”的职责是：1．受省机械厅委托．承担全省农用运输车和拖拉机的技术开发帮质量管理等行业技术记分工作：2．研究农用运输车、拖拉机的基础零部件和共性技术；3．参与研究制定我省农用运输车发展思路，包括市场环境、技术走向、结构调整及政策措施的研究；4．推进企业增强技术开发能力，提高产品质量；5．…     

农用运输车安全检测线技术问题探讨

近年来,随着我国农用运输车在农业、运输等方面的运用越来越多,各地农用运输车辆安全隐患和事故率不断上升,因而我国各地相关管理部门越来越注重农用运输车安全性能的检测.文章简要介绍了农用运输车的整机出厂检测线,并着重介绍了农用运输车综合安全性能检测线建设的几个技术问题.     

经营管理

经营管理我国农用运输车发展简析近年来，我国农用运输车的发展比较迅速，据不完全统计，１９９３年全国农用运输车上公安部、机械部产品目录的企业有２００多家，其中生产三轮运输车的１１２家，四轮运输车的１５７家。１９９３年三轮农用运输车产量１００万辆，四轮农用...     

农用运输车质量亟待提高

农用运输车是在农村经济体制改革中产生,随农村经济发展而壮大,以农民为销售对象的一种实用和廉价的农村运输机械。农用运输车已是农村运输工具的主力军。近年来,我国农用运输车的发展得益于政府相关政策和法规的有力调控,1998年,公安部,机械部联合颁布了《1997年农用运输车生产企业及其产品目录》,对农用运输车联合实行目录管理,再一次将近年来飞速发展而又比较杂乱的农用运输车生产纳入有序管理。目前,国内生产农用运输车的企业约有250多家．这些生产企业绝大多数是中小企业,主要是由原来的小型农机企业以及其它小机械企业调整…     

农用运输车选购的注意事项

<正>随着农业机械化的进程不断加快,在我国广大农村农用运输车的需求量不断增加。为了适应当前的形势,许多农用运输车制造厂大批量生产农用运输车,销售网点遍布全国各地。为了帮助用户购买到适合自己用途的农用运输车,现将在选购时应注意的事项叙述如下,供参考。1.品牌的选择目前,在全国各地区市场上农用运输车的型号、品种繁多。不同品牌的农用运输车其外观造型、车箱体积、表面颜色都有一定的区别。但是制造厂的规模有大     

机械工业部副部长邵奇惠指出保持农用运输车特色,才更具有生命力

1996年12月20～22日，机械工业部在山东省济南市召开了农用运输车工作会议，会议的主要内容是：总结、展示农用运输车十几年来的发展过程;总结《1996年农用运输车生产企业及其产品目录》的编制工作;研究分析农用运输车行业的发展方向及前景等。来自中央国家机关和全国各省、自治区、直辖市的机械工业主管部门、相关行业和部门的主要领导、农用运输车生产企业的代表500余人出席了会议。机械工业部常务副部长邵奇惠同志作了题为《总结经验，发扬成绩，更好地为农村经济发展服务》的报告。他对农机行业为农业和农村经济发展服务、农用运输车发…     

三轮农用车57家企业的产品合格8家企业受表彰

在山东省淄博召开的全国三轮农用运输车质量统检工作总结会上,有57家企业生产的三轮农用运输车达合格品水平,8家企业受表彰。 为了进一步提高农用运输车的整体质量水平,加强市场监督,促进农用车的健康发展,     

夹缝中求生存——我国农用运输车市场的现状和发展战略

从农用运输车市场现状以及广大农村的实际情况来看 ,农用运输车仍有着广阔的发展前景 ,但是随着我国“入世”日程的不断加快、政府和社会对环保的重视 ,以及各种汽车变型车对农用运输车的挤压 ,毫无疑问会对农用运输车市场带来一定的冲击。因此对农用运输车行业来讲 ,只有摆脱低水平的重复投资 ,加速产业重组 ,保持“农用”的特色 ,靠新技术、低成本、低价位的发展战略来对抗这些“冲击”,才能使自已在竞争中立于不败之地     

广东农用运输车的概略设计

一、前言 随着农业生产的发展和农民收入的显著增加,农村对农业用运输车的需求与日俱增,并且要求越来越高。适合我国农村条件的“农用运输车”,从80年代起步发展至今,已具有相当规模和水平。尤其近几年来的迅速发展,给农用运输车生产企业带来丰厚的利润,吸引了一些汽车和机械行业的企业加入农用运输车生产行列。而广大农民用户,则迫切希望农用运     

农用运输车转向静特性评价分析

<正> 一、问题的提出 农用运输车是随着我国农村市场对运输机械需求的变化而诞生的。农用运输车的出现,对农村短途运输业和农村商品经济的发展以及改善农村和城乡间交通运输状况     

谈农用运输车发展的几个关系问题

我国农用运输车经过短短十多年的发展，现已达到年产200万辆，社会拥有量1000万辆的规模，创造了近千万个农业劳力就业机会，它给我国农机工业带来了勃勃生机。随着我国经济由粗放型向集约型迈进，农用运输车的发展也将面临新的机遇和挑战，需要我们总结经验，找出差距，协调关系，探索一条具有中国特色的农用运输车发展道路。一、市场供与求市场供求关系是市场经济的基本关系，市场供求矛盾是市场经济的基本特征。我国农用运输车在市场竞争中得到了飞速发展，并确立了自己应有的地位。由于需求的不确定性和第一性，供求关系是复杂的，供求…