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不同孕育剂对缸体用灰铸铁加工性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了几种孕育剂对缸体用灰铸铁力学性能、壁厚敏感性和加工性能的影响。试验结果表明,孕育处理的铸件中,经稀土孕育剂处理的灰铸铁的抗拉强度可稳定在300 MPa左右,并且具有良好的品质系数。锶孕育剂处理的缸体用灰铸铁具有优良的切削加工性能和小断面敏感性。 相似文献
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薄壁高强度灰铸铁件材质及其孕育剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据80年代更新换代发动机的机体、缸盖等薄壁高强度灰铸铁件的结构特点和对材质的技术要求,结合我国国情,对稀土钙钡孕育剂及其应用条件和应用方法、铁水的五元素、碳当量、硅碳比、合金元素、氧化、冶金和工艺因素进行系统研究,完善了以“强化孕育为核心、较高碳当量为前提、铁水质量为基础、综合治理为保证”的一整套强化孕育方法,并在多厂家批量生产中应用,取得良好的技术经济效益。 相似文献
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<正>柴油发动机的活塞普遍采用铝合金制造。这是由于铝合金具有重量轻,导热性好的优点,有利于提高发动机的功率。铝合金的突出缺点是膨胀系数大,高温强度差,但采用合理的结构,能满足使用要求。近年来国外车用柴油机活塞开始研究使用灰铸铁,以发挥灰铸铁的优势。新设计的灰铸铁活塞的重量甚至比铝合金还轻,它完全跳出了一般活塞的结构型式。活塞的作用是承受气缸内燃气膨胀的压力,并通过活塞销和连杆将力传递给曲轴,变成曲轴转矩对外做 相似文献
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车辆发动机的缸套普遍采用灰铸铁.但灰铸铁的金相组织、耐磨性、耐腐蚀性较差,而蠕墨铸铁除了具有灰铸铁机械性能外还具有良好强度、疲劳强度等,用蠕墨铸铁代替灰铸铁作发动机的汽缸材料在机械性能、寿命、重量等诸多方面有较大优势. 相似文献
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车辆发动机的缸套普遍采用灰铸铁。但灰铸铁的金相组织、耐磨性、耐腐蚀性较差,而蠕墨铸铁除了具有灰铸铁机械性能外还具有良好强度、疲劳强度等,用蠕墨铸铁代替灰铸铁作发动机的汽缸材料在机械性能、寿命、重量等诸多方面有较大优势。 相似文献
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对灰铸铁的研究现状和生产中的一些新技术做了评述。重点介绍了高强度薄壁灰铸铁的生产现状以及先进的制造工艺和先进的制造手段在灰铸铁生产中应用所取得的技术成果。 相似文献
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铸铁材料的发展及其在资源、价格、工艺性能和机械性等诸多方面的优势,铸铁材料中广泛应用的是灰铸铁.但是由于灰铸铁的金相组织、耐磨性、耐腐蚀性较差;而蠕墨铸铁除了具有灰铸铁机械性能外还具有良好强度、疲劳强度等,用蠕墨铸铁机械性能、寿命、重量、尺寸、等诸多方面有较大优势. 相似文献
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发动机曲轴的材质除了钢质的外还有球墨铸铁的 ,球铁材质的曲轴在我国占有较大的比例 ,众所周知 ,灰铸铁几乎是没有塑性的 ,而球铁相对于灰铸铁来说具有较好的可塑性 ,但与钢质相比 ,塑性就相差很大 ,因此对球铁曲轴的弯曲变形校正是非常困难的 ,一般来说是不可能在冷状态下进行压力校正的 ,冷压断裂的情况是很多的。但球铁材料有一个特点 ,就是加热到 5 0 0℃以后 ,球铁的塑性发生了巨大的变化 ,塑性陡增。这为我们进行弯曲校正提供了一个机遇 ,即在高温下进行压校。但在实际操作上却非常困难 ,因为整体加热以后 ,从炉内吊出 ,装卡在压力机… 相似文献
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在大量试验数据的基础上,建立起灰铸铁共晶度Sc与抗拉强度σb之间的关系,通过加强成份控制和炉前处理,控制共晶度,有利于提高铸件内在质量。 相似文献
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介绍球铁的材料特性,给出了提高球铁曲轴强度的措施。球铁曲轴在增压中冷柴油机上的成功应用表明:正火球墨铸铁材料有很大的发展潜力,其在更大功率柴油机上应用是可行性。 相似文献
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汽缸套行业普遍认为,磷在硼铸铁中有助于提高耐磨性,因而采用0.2%~0.4%的舍磷量.通过理论和实践的综合分析,认为磷不利于充分发挥硼铸铁的耐磨性,磷加大了汽缸套的夹杂倾向,磷提高了汽缸套的制造成本,硼铸铁汽缸套采用磷<0.1%是可行的. 相似文献