银川市主要道路绿地景观格局分析

在对银川市内30条主次干道的道路绿化进行调查的基础上,对植物种类、道路绿化形式、景观格局、垂直结构等进行分析,针对银川市街道园林景观现状,掌握道路景观的构成以及城市道路绿地植物的选择。结果表明,目前银川市道路绿地虽然有一定的景观效果,但是在植物种类、断面形式、树种搭配上仍有一定不足,种类不够丰富,植物养护缺乏管理,有待改善。     

太原市城市道路绿化模式研究

对太原市47条道路进行实地调研,统计与分析其道路绿化断面形式以及不同绿化带的典型配置模式。结果发现,太原市道路断面结构以一板二带式与二板三带式为主;绿化树种较为丰富;绿化搭配层次饱满,常用绿化配置结构为乔木+灌木+绿篱。分析道路绿化植物应用现状,探讨道路板式及典型绿化配置模式。提出降低植物种植密度,选择乡土树种,合理配置树种比例,增加布局曲线性与多样性,充分运用树木观赏要素等建议。     

从南京中山东路的改造看城市道路绿化

从南京中山东路的改造看城市道路绿化玄武区园林绿化管理所程正宁随着我市道路建设的迅猛发展，如何解决好道路绿化与车辆通行之间的矛盾，变得日益紧迫，因此有必要对道路环境的绿化工作做深入的探讨。一、道路绿化断面布置形式（一）一板二带式：此种是最常见的绿化形式...     

晋城市道路绿化现状分析与植物配置模式探究

以山西省晋城市主要道路绿带为研究对象,调查不同等级道路(快速路,主干道,次干道)绿化断面形式、分车带和行道树带绿化植物种类与生长状况,分析道路绿化植物配置模式并评估其合理性。结果表明,晋城市道路绿化断面形式以一板二带和三板四带的形式为主,植物应用共计26科35属45种,占晋城市园林绿化树种的31.3%,尚有较大的选择空间,乔木与灌木种植比例不均衡,配置模式简单。藉此,提出合理规划道路,适当增加绿化带宽度,丰富植物种类,增加乡土树种的选择与运用,注重乔灌草的合理配置等建议。     

商丘市道路绿地种植与文化景观设计分析

选择有代表性的8条主干路、4条次干路、3条支路,从道路绿地横断面形式、道路绿带范围、道路绿地的植物种类、绿地文化景观元素与设计类型等方面对商丘市主要道路绿地种植与文化景观设计情况进行实地调查,围绕商丘地区区位特色与历史文化特色,对商丘城区道路绿化种植与绿地文化景观现状进行分析并提出合理建议。     

深圳前海道路绿地花境植物应用调查

近年来,深圳前海以大湾区特色积极推进环境和绿化双提升并取得了良好的景观效果.通过实地调查前海片区12条主次道路绿地中的95处花境并拍照记录,归纳总结前海道路绿地花境景观中的植物种类、观赏特性和生长适应性,并对其花境景观实例进行分析.结果表明,深圳前海道路绿地花境植物共计102种,隶属38科74属,其中草本植物占比较大,...     

大连市道路绿地的植物构成研究

为提高大连市道路绿地植物配置的科学性,在其市区不同等级的750条道路上设置了702个样地作调研,对其道路绿地的植物种类组成,植物多样性,乔木、灌木植物的构成特点,常绿、落叶树种构成特点,乡土植物与外来植物构成特点以及植物观赏性构成特点等进行了研究。结果表明:大连市道路绿地植物种类共计43科72属120种,其中木本植物105种,占总数的87.5%;乡土植物28种,占27%。乔木与灌木树种的比例约为1:0.67;常绿与落叶植物的物种比例为1?3.5。其不同等级道路绿地植物多样性物种丰富度排序为,主干路快速路次干路支路,Simpson指数、Shannon-Wiener指数和Pielou均匀度指数在不同等级道路的绿地植物多样性方面呈现出基本相同趋势,显示不同等级道路绿地植物构成存在差异。在植物观赏性构成上体现出多样化特征。     

徐州市道路绿地植物滞尘能力的分析与比较

在对徐州市道路绿地植物进行普查的基础上,选择出现频率高的21种植物,对其滞尘能力进行了分析和比较。根据分析比较结果,以提高道路绿地滞尘能力为目标,对徐州市道路绿地植物选择及配置提出了意见和建议。     

南京市道路绿化植物调查及分析

对南京市主城区和新城区151条道路1、96个路段不同类型绿带及绿地的绿化植物进行调查,结果表明：南京市道路绿地共用植物198种,隶属于71科151属;行道树主城区以二球悬铃木为主,而新城区则香樟最多;通过主城区和新城区侧分、中分、变分带以及交通岛绿地绿化的各层次植物种类、各自的常绿、落叶比的对比分析,可以发现2类城区的...     

邯郸市道路绿地植物景观评价探讨

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,也是城市形象的代表,城市景观中的生态性空间。本文选取邯郸市主城区典型的城市道路绿地植物景观进行分析和综合评价,邯郸市道路绿化覆盖率较高,实施了特色道路建设工程,同时也存在些问题:绿化树种单一,四季色彩单调,配置形式简单。基于评价结果提出邯郸市道路绿地植物景观的营造模式和改进意见,进而为邯郸市道路绿化提供了科学依据。     

怀化市城市道路绿地调查分析

以怀化市城市道路绿地为研究对象,调查和分析了怀化市道路绿地的园林植物应用与园林景观现状,并测定了园林绿地的生态因子。结果表明:怀化市建成区主干道路绿地现应用了木本类园林植物43种;道路绿地景观总体水平较低,绿地所发挥的生态效益有限;绿化好的正清路段的氧气含量、温度、空气湿度等生态环境条件与火车站、河西、三角坪、中心市场等相比,更适于人类活动;怀化市道路绿地中所存在的主要问题有:道路绿地断面形式不合理、道路景观地方特色不足、植物群落结构不稳定、绿带生态效益不显著。并提出了从城市总体规划、道路规划、植物规划几方面入手,全面提高道路绿地绿化质量的建议。     

基于综合评价指数法的城市道路绿化植物景观配置评价研究——以运城市盐湖区为例

对山西省运城市盐湖区的道路绿化植物景观配置模式进行实地调研,统计分析主要道路的绿化断面形式、道路绿化现状及植被种类选择。运用综合评价指数法,以植物物种多样性、植物生活型结构、植物景观变化性、植物观赏时序、植物景观空间、植物季相丰富度、植物景观韵律感以及植物与整体环境的协调性作为评价指标,建立景观综合评价体系,对运城市盐湖区道路绿地景观进行分级,进而对道路绿地植物景观进行评价。结果表明,禹西路和铺安路为Ⅰ级景观道路;槐东路、涑水东街、学苑路、人民北路、人民南路、禹都东街为Ⅱ级景观道路;魏风街、涑水西街、潞村街、河东东街、河东西街、解放北路、条山路、圣惠北路、韩信路、工农西街、红旗西街、红旗东街为Ⅲ级景观道路;凤凰路、中银南路、周西路、圣惠路为Ⅳ级景观道路。提出丰富道路绿化植物景观配置模式,适当引进新品种,增加草坪及地被覆盖率等建议。     

北京海淀区道路绿地生长季地表覆盖特征研究

文章以北京市海淀区道路绿地作为研究对象,使用分层抽样的方法选出37条道路作为道路样本进行实地调查,分析了生长季植物配置、地表覆盖及影响要素,初步得到以下结论:1)海淀区道路绿地的植物配置以复合结构为主,两层以上配置方式绿地面积比例超过绿地总面积的80%,乔木+灌木的配置模式比较常见。草坪是不同类型道路绿地覆盖材料中的主要类型,其中草本花卉在复合地表覆盖道路绿地中也较为常见;2)海淀区道路绿地在生长季的灌草及地表覆盖率分别为80.89%和55.29%,但有近45%的道路绿地是裸土的;3)灌草覆盖率超过80%的绿地单元数量占绿地单元总数的47.37%,超过60%的绿地单元数量占绿地单元总数的63.74%,而地表覆盖率超过80%的绿地单元数量仅占绿地单元总数的9.36%,超过60%的绿地单元数量占绿地单元总数的20.47%;4)五环以外道路绿地地表覆盖状况最好,二环到四环随距离中心城区的距离增加而逐渐变差。行道树绿地的灌草及地表覆盖率最低,地表覆盖材料单一,而街头绿地裸土灌丛率最高。总体来看,海淀区道路绿地的地上植物配置主要是增加了灌草覆盖率,而地表土壤裸露状况没有得到明显改善。多数道路绿地存在"头上有绿荫,脚下有裸土"的问题。文章最后分析了造成海淀区道路绿地地表土壤裸露的原因,以及绿地管理存在的问题,并提出了生态养护等改进意见。     

重庆主城区道路绿地植物种类及生长状况调查

为掌握重庆市主城区道路绿地植物种类及生长情况,对重庆市主城区道路绿化植物种类、分布与应用情况、景观效果等进行调查,结果表明:重庆主城区道路绿化常见树种有210种,分属于72科;常见草本植物110种,分属于54科。道路绿地植物群落中,超过95%的树种生长发育处于良好及以上水平。但在配置与应用方面,存在树种资源开发不够、景观效果不够理想、植物配置缺乏特色、养护管理欠妥以及道路绿化乔木存在安全隐患等问题。     

城市道路绿化技巧

城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差,不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和入城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大,但其绿化量大,夏季蔽荫效果好,组织交通方便,安全可靠,解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带,以便各种车辆上行、下行互不干扰,利于限定车速和交通安全;如果道路面积不宜布置五带,则可用栏杆分隔,以节约用地。其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计。道路绿化中行道树种植设计形式有:树带式。交通、人流不大的路段,在人行道和车行道之间,留出一条不加铺装...     

兰州市不同绿地类型生态效益比较分析

文章通过对兰州市五种主要绿地类型(公园绿地、机关绿地、厂矿绿地、居住区绿地、道路绿地)的降温、增湿和降噪三种生态效益比较,对不同绿地类型的生态效益进行了评价。结果表明:与对照空地相比,除道路绿地降温效果不明显外,其他四类绿地降温效果显著(P<0.05);与空地相比不同绿地类型增湿效果明显(P<0.05);对比空地,机关绿地植物群落各部位降噪效果明显,厂矿绿地植物群落(上)部起到了明显降噪作用;对各绿地类型植物群落各部位和空地上生态效益比较,得出降温效果由好到差依次为道路绿地>厂矿绿地>机关绿地>公园绿地>居住绿地;公园绿地、机关绿地和居住区绿地增湿效果好,显著高于道路绿地和厂矿绿地;道路绿地降噪效果明显,显著高于其他绿地;道路绿地和厂矿绿地在植物群落(中)部降噪效果无差异,但显著低于公园绿地、机关绿地和居住绿地。     

苏州市平江区行道树应用现状及分析

以苏州市平江区的行道树为研究对象,对其种类、数量、生长状况以及绿化和种植方式展开调查和分析。结果表明平江区行道树主要由9种木本植物组成,共计6 091株,其中香樟和二球悬铃木数量最多,分别占总数的43.47%和29.88%。二球悬铃木的胸径和冠幅均明显大于其他树种。平江区主、次干道行道树树种丰富,配置多样;而支干路和快速路的行道树树种单一。平江区主要道路行道树的绿化形式多为多板多带式,而绿化方式则多为树带式和树池式组合。     

肇庆高新区道路绿化调查及其优化对策研究

文章调查了肇庆高新区道路绿化的19个样地,结果显示,园林植物共计56科106属148种,其中,乡土树种共计26种;乔木、灌木、草本之比为2.96：2.48：1;常绿与落叶植物比例,乔木层为2.23：1,灌木层为6：1;观花、观果、彩叶植物分别占42.6%、6.1%、18.9%;植物种植形式以自然式种植为主,垂直结构主要有3种类型。在此基础上,探讨了道路绿化优化的策略,建议加强绿地规划布局的科学性,构建多种景观类型;丰富植物种类,确定园区27条主要道路的主调树种,做到“一路一树一景”,为该区道路绿化建设提供参考。     

不同尺度下植物多样性原则在城市道路绿地中的应用策略

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,而植物多样性对于城市道路绿地质量提升具有重要的意义。在城市道路绿地的设计中,应用植物多样性原则的核心在于道路绿地不同设计尺度的划分,因此,从不同尺度提出植物多样性原则在城市道路绿地设计中的应用策略具有重要意义。文章首先论述了植物多样性原则的含义,进而具体分析城市道路绿地实现植物多样性面临的问题和挑战,最终提出包含市域、街道和群落3个尺度的植物多样性应用策略,为城市道路绿地建设提供参考。     

南京市道路绿化美景度评价

道路景观是各绿地类型中与人们日常生活联系最为密切的一种绿地类型,且与道路交通安全、地域文化特色的展现等都有密切的关系。文中以南京市北京东路、北京西路、太平北路及龙蟠中路4条道路为例,进行为期1年的动态景观评价,并建立美景度和各景观因子类目之间的多元回归模型,对各类型景观样本美景度进行定量和定性分析,最终筛选出对道路景观美景度贡献较大的景观因子,以此为道路景观设计、植物造景、城市绿化等提供依据。