关于电动汽车维修中的安全与风险研究

在如今能源日渐枯竭和短缺的时代,电动汽车取代传统燃油汽车的趋势越来越强烈.不过电动汽车的数量比重相对还是较少,导致在目前汽车维修与保养行业内,还没有专业电动汽车维修人才.如果维修人员缺少对电动汽车的了解,对维修电动汽车的细节把握不够,将很有可能会在维修过程中误触到高压电而带来人身危害.加上目前我国并没有专门的监管机构来对此进行规范,更让电动汽车维修过程中充满了风险与不确定因素.     

电动汽车连接器的动态性能分析

随着电动汽车在生活中的普及,对电动汽车性能提出了更高的要求。电动汽车连接器作为电动汽车电子系统的重要元件,决定着电子系统的稳定性和可靠性。电动汽车连接器由于受到震动、腐蚀、磨损、冲击等原因,会降低连接器的性能。文章通过对电动汽车连接器动态性能的影响因素和失效机理进行分析,以期更加清晰地认识电动汽车连接器性能的影响因素,从而促进电动汽车连接器的研发。     

电动汽车的动力性能设计和仿真

电动汽车的出现是当今社会发展的必然趋势。随着近年来各大公司对电动汽车的研究,电动汽车行业得到快速发展。基于PSAT动力性能仿真软件建立仿真模型,通过设计电动汽车整体参数,对电动汽车的最高车速、加速能力和爬坡性能进行仿真计算,最后得到电动汽车的性能参数。电动汽车符合社会的需求,极有可能成为新兴的代步工具。     

弹性系数法和千人保有量法预测电动汽车保有量

电动汽车目前已成为国家推动新能源汽车发展的主力军。本文采用弹性系数法和千人保有量法建立电动汽车保有量预测模型,预测电动汽车发展趋势,以对电动汽车充电设施、电动汽车动力电池等相关产业的发展进行指导。根据预测,未来电动汽车保有量均将呈现阶段式增长,预计2020年将达到饱和,实现平稳发展。     

电动汽车电池的应用前景与发展展望

为了改善能源结构,减少汽车在使用过程中造成的污染,抢占电动汽车技术的高地,我国大力支持和发展电动汽车。电池作为电动汽车的"心脏",对于电池的安全、能量密度、充放电性能的探究和认知十分关键。本文阐述了国内外电池技术的发展历程,分析了电动汽车的电池,展望了电动汽车的未来。     

基于电动汽车生态系统的中国电动汽车发展

电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中各个环节相互影响。从电动汽车的各个生态环节的目前研究现状及对电动汽车发展的影响进行研究,得出电动汽车发展需要注意的几个问题。     

电动汽车制动能量回收系统的设计与重要技术

由于电动汽车的动力性和续航里程远不及传统汽车,如何提高电动汽车的动力性和续航里程成了电动汽车发展道路上亟待解决的问题。汽车减速制动时产生的惯性能量通过传动系统使电动机在发电状态下工作,并将产生的电能储存到动力电池中,通过这种制动能量回收的方法来实现提升电动汽车的动力性和延长电动汽车续航里程的目的。     

国内电动汽车发展综述

随着世界石油价格继续上升和人们环保意识增强,继在“十五”期间实现跨越式发展,电动汽车在"十一五"期间将得到更大发展。总结了国内电动汽车发展现状,给出了电动汽车发展趋势;指出了电动汽车成果转化和产业化存在的主要问题,并在此基础上针对电动汽车未来发展提出了几点建议。     

电动汽车关键技术研究现状及展望

随着世界经济的发展和科学技术的不断进步,电动汽车已逐渐成为人民关注的一大焦点。针对电动汽车车用电池技术,以燃料电池为主的电池凭借着其清洁无污染,能量利用率高等优点已逐渐成为电动汽车的动力来源。本文将系统地阐述电动汽车国内外的发展现状,对电动汽车三大核心技术进行分析研究,结合国内具体充电设施完善实例总结出充电设施的类型与优缺点,最后提出对未来电动汽车的展望。     

电动汽车机械自助变速器控制策略优化分析

随着国家的政策导向,电动汽车所运用的领域也越来越广泛。文章通过对电动汽车机械自助变速器的控制研究,提出用于电动汽车的机械自助变速器,可以有效解决传统机械式自助变速器在换挡过程中的动力中断问题。并通过建立电动汽车的动力系统模型,对电动汽车自助变速器进行研究和优化,在保证动力的前提下提高电动汽车换档的舒适性,通过优化换档过程来实现对机械自助变速器的优化。     

电动汽车充电口座设计要点

为应对能源多样化的需求,电动汽车的研发得到了长足的发展。能方便地进行充电是电动汽车必备的功能,而在车身上设计出合理的充电结构是实现充电功能的必要条件。从充电插座布置,充电口座强度,焊接及装配等要求方面着手,通过电动汽车充电口座的设计,总结归纳了电动汽车充电口座的设计要点,及各环节需考虑的重要因素。希望对今后电动汽车充电口座的设计能有所帮助。     

电动轿车电机空载损耗研究

从研究电动轿车电机空载损耗的必要l生入手,对电机系统空载损耗原理进行了分析,介绍了空载损耗的试验方法,举例测试了不同方案电机带与不带控制器的空载损耗大小,并加以了对比分析,最后总结了电动轿车电机空栽损耗的判定标准．对电动轿车电驱动系统的选型及匹配设计具有极其重要的意义。     

齐齐哈尔二手车市场现状及问题探讨

二手车市场是一个巨大的市场,它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面,同时也对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。文章通过对目前我市二手车市场的现状,主要经营模式,二手车交易市场存在的问题以及发达地区二手车市场特点的简单分析,概括地提出齐齐哈尔市二手车交易市场的发展方向。     

微型电动垃圾车的研制

对微型电动垃圾车的设计理论进行了初步研究,建立了电动垃圾车基本计算的动力学模型,研制出了后开门式的电动垃圾车,并进行了整车性能试验。试验结果表明该车的各项性能指标都达到科技部的技术要求,说明整车的设计是合理的,电气系统参数的匹配计算结果与试验结果基本吻合。     

汽车噪声源识别技术及发展

随着汽车工业的发展,汽车噪声已成为影响人们生活质量的重要污染源,如何控制汽车噪声成为世界汽车工业的一个重要课题,而对汽车噪声源准确的识别是有效控制汽车噪声的重要前提。本文介绍了汽车噪声的来源及汽车噪声源识别方法,探讨了每种方法的特点、适用范围及存在问题,并对如何做好汽车声源识别提出了一些建议,为不同的方法在工程中的应用提供了参考。     

混合动力汽车和新能源汽车数据分析

通过对市场上已公布的中国、日本、欧洲、美国、韩国等车企的部分混合动力汽车和新能源汽车(如插电式混合动力汽车、增程式电动车、纯电动汽车)的性能参数(如发动机的排量、功率及扭矩,变速机构的类型,动力结构布置形式、电机的类型、功率及扭矩,电池的类型及能量、车辆的纯电续航里程与纯电行驶的最高速度)的统计分析,指出了混合动力汽车和新能源汽车的发展趋势,为汽车企业研发混合动力汽车和新能源汽车提供数据参考.     

基于48 V P0+P3中混系统燃油经济性分析

在传统动力汽车的基础上,通过更改变速箱、增加P0架构(在发动机上增加BSG电机);集成P3电机、减速器和48V电池架构,初步完成一辆样车的研制。并进一步通过研究对比此样车和传统动力车的燃油经济性,分析48VP0+P3中混系统的燃油经济性。通过对比研究发现:在保证动力性的前提下,采用48VP0+P3中混系统的样车相对于带启停的传统动力车油耗降低了大约15.8%,而相对于不带启停的传统动力车油耗降低了大约19.7%。同时,汽车的驾驶性能(纯电行驶、纯电起步)得到了显著提升,汽车的NVH、启停抖动均得到明显改善。     

基于FSEC赛车电池箱的结构设计与强度分析

以中国大学生电动方程式赛车的电池箱体研究为背景,对电池箱的结构设计和强度分析方面进行了研究论证,提出了电池箱设计的总体思路,使电池箱的结构设计紧凑合理,工作安全可靠,符合赛事规则。这对纯电动乘用车在电池箱的结构设计方面也具有参考和借鉴的价值。     

混合动力汽车的检测与维修

随着政府补贴力度的扶持和百姓消费观念的转变,混合动力汽车的市场保有量越来越大,维修前景可观。由于增加了一套电驱动系统并对原有内燃机汽车的结构作了相应的改造,这决定了混合动力汽车必将产生出新的特有的故障类型。     

基于NVH性能的电动轿车电机方案研究

从研究电动轿车电机振动关系式入手,对电机NVH机理进行了分析,介绍了电机NVH整车试验方法,对不同方案电机的NVH性能举例进行了对比分析,并给出了结论,对电机的方案选择具有参考价值。