气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究

采用正交试验设计的方法,研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明,活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著,缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加,有效功率均有所下降,耗油率上升。     

发动机气缸的磨损及维护

一、气缸磨损的原因 1．构造引起的正常磨损 ①润滑条件不好，使气缸上部磨损严重气缸上部邻近燃烧室。温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发燃油的冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化．使气缸上部处于干摩擦或半干摩擦状态。     

柴油机活塞连杆组装配要点

<正> 活塞连杆组是柴油机重要的结构装置,在对其进行装配时要注意如下要点:一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机,也可借助虎钳进行,切忌用铁锤猛打;铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正,以保证其润滑。铜套压入后,其两端伸出连杆端面距离应相等。二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆     

发动机气缸磨损的成因及其规律

气缸的损磨是发动机工作的必然,但确有其规律性。本文从理论和实践两个方面探讨导致气缸磨损的主要成因及其规律,以便采取有效措施减小其磨损,延长使用寿命,改善发动机的性能,更大地提高其经济效益。     

气缸磨损过快的原因及预防

大修后的拖拉机由于使用、保养不当,会出现早期磨损,使拖拉机技术状态变差,导致其动力性、经济性降低,具体原因如下. a.拖拉机大修时没按其磨合试运转的技术要求进行磨合,造成气缸、活塞等零件的早期磨损,引起气缸漏气、下排气、烧机油、压缩比减小、发动机不易起动等故障.     

中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计

通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析。建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型,并用模拟退火（ＳＡ）算法对实例求出最佳缸径比。以利于提高中高速内燃机的效率。可供类似设计参考。     

车辆发动机气缸磨损渐变性失效的可靠性模糊分析

本文应用模糊数学的方法研究了车辆渐变性失效的可靠性分析中存在着状态不确定性问题，并对其进行了模糊分析，建立了渐变性失效的模糊模型，利用此模型，对汽车发动机气缸磨损失效进行了模糊可靠度判断。     

出油阀对柴油机性能影响的试验研究

出油阀是柴油机喷油泵中精密偶件之一，它对改善喷油泵及整机性能的独特效果已日益为人们所重视。就出油阀结构对JC375柴油机性能进行了测试，并分析了出油阀结构对柴油机性能的影响。     

柴油机活塞环开口安装方向分析

采用对比分折方法，根据柴油机活塞环的结构等因素对活塞环安装方向的要求，比较分析了一些柴油机活塞环开口的安装方向，明确了柴油机活塞环开口的正确安装方向．     

降低柴油机机油消耗率的有效途径

本文着重分析了影响柴油机机油消耗率的主要因素油环、气环、活塞、摇臂轴机油流量及曲轴箱中气体压力等。以495Q型柴油机为实例,进行了一系列结构改进措施。综合试验结果表明,892和30号发动机改进后机油消耗率均降低49％。     

出油阀腔容积对JC375柴油机性能影响的研究

出油阀腔容积在高压系统中占有相当比例，其影响不可忽视。就出油阀腔容积对JC375柴油机性能进行了测试，绘制了相关曲线，并分析了出油阀腔容积对柴油机性能的影响。     

涡流室式柴油机冷起动机性的研究

综合论述了影响涡流室式柴油机冷起动性的结构和运行方面的因素;对变起动孔倾角和孔径对起动性能的影响进行了试验研究,成功地解决了165 F柴油机的冷起动问题.     

船舶主机疲劳寿命预测

低周热疲劳寿命是评价船舶主机可靠性的一个主要指标和特征量。作者以舰艇主机１２Ｖ１８０型柴油机及其活塞为例,根据主机的“起动－停车”波型,运用ＡＤＩＮＡＴ和ＡＤＩＮＡ程序设计了活塞的温度场和循环应力应变场以及Ｍｉｓｅｓ当量应力应变场;同时采用２种带环状缺口的圆柱形试件进行了热疲劳（同相和异相热疲劳）和高温低周疲劳模拟试验及应力应变计算分析。试件模拟试验和计算分析表明：Ｍｉｓｅｓ当量应变范围与疲劳寿命     

柴油机混燃汽化醇类燃料的试验研究*

 利用排气管温度加热汽化乙醇并通过进气管道供入气缸,与原机进行了性能对比试验。其中乙醇燃料能够汽化并有氢气的产生以及本身具有自供氧效应是节能的主要原因,热能节省率达4%左右,试验发现该方案完全可行,具有实际的推广价值。     

冷起动稳定着火的研究

分析了涡流室式柴油机冷起动稳定着火的可能性 ,指出了达到稳定着火的途径和方法 ,实现了主燃烧室定时定点稳定着火 .稳定着火的实现为把涡流室式柴油机从过高的压缩比中解放出来 ,为进一步提高柴油机的性能创造了条件     

冷却系统对农用柴油机经济性能的影响及改进措施

四冲程柴油机广泛应用于农业机械工作,但冷却系统设计的缺陷、工作条件的恶劣等因素会影响柴油机的经济性能.对柴油机的冷却系统进行技术改进,采用电控蜡式调温器代替普通蜡式调温器、采用电控硅油离合器的轴流式风机代替直接驱动风机、采用冷却腔分流式冷却设计、采用纳米流体等措施,能够有效地提高柴油机的经济性能.     

船舶柴油机曲轴臂距差电子测量仪的研制

为了解决用传统的拐档表测量臂距差费时、操作不方便而且测量数据不精确的问题,提出一种以单片机为处理芯片的数字显示测量仪方案.选定差动变压器为传感部分,同时设计了仪器的硬件与软件.经曲轴臂距差测量实验得知,本仪器较传统测量方法速度更快,准确度更高,并且实现了数据的存储、显示、打印、通讯等功能.