汽车车身设计及制造工艺新技术研究

车身是汽车的重要组成部分,关系着汽车的安全性和稳定性,影响着公共交通秩序和人们生命财产安全。本文将针对汽车车身设计及制造工艺新技术进行研究,希望能够提高车身生产质量和效率,提升汽车的整体性能和用户体验。     

汽车车身电控系统常见故障诊断与维修

随着科技的发展,计算机技术被广泛应用到汽车行业,汽车车身电控系统就是其中的一种。汽车车身电控系统能够提高汽车的安全性和舒适性,随着人们生活水平的提高,汽车已经不仅仅是一种出行工具,人们更加在意的是汽车能够提供给人们的舒适感。本文对汽车车身电控系统常见故障进行分析,提出诊断与维修的方法,希望能够提高汽车车身电控系统的工作效率,提高汽车的舒适度。     

汽车车身用高强度钢及其加工性的探讨

随着人们对汽车使用安全性要求的不断提高以及环保意识的不断增强,人们对汽车材料的使用性能提出了更高的要求。而高强度钢的运用,不仅可以减轻汽车自身的重量,还能提高汽车行驶的安全系数,确保给人们提供更好的行车体验。因此,我们就应加强研究与分析汽车车身用高强度钢及其加工性,确保充分的发挥出高强度钢的应用性能。     

汽车前围上部总成结构设计

汽车外部造型给购买者及使用者带来视觉上的美感与成就感,但汽车车身内部结构往往不被人关注,车身内部结构在整车中占据着重要的地位,也是必不可少的组成部分。前围上总成是车身系统重要的组成部分之一,车身前围上部总成对保证车身的扭转刚度、改善座舱舒适环境和提高撞车时的安全性等起着重要的作用。以下详细阐述前围上部总成的结构形式、功能、设计注意事项,以及前围上部总成在车身中的作用．并介绍前围上部总成的基本设计过程,     

汽车车身电控系统故障的诊断与维修

近年来,人们购买汽车的能力和欲望不断提升,在注重汽车外观、品牌的同时,对汽车的安全性、舒适性等提出了更高的要求。基于此,文章从目前在汽车制造中应用最广、发挥效用最显著的电子控制技术出发,围绕汽车车身电控系统的故障诊断与维修展开研究,通过对汽车车身电控系统常见故障及诊断方法的介绍,详细探究了汽车车身电控系统故障的维修方法。     

CAE技术在汽车产品设计制造中的应用

介绍了CAE的概念及其研究内容,说明了在设计前期引入CAE技术对于减少设计错误、缩短设计周期、提高产品设计质量的重要意义,并从汽车结构强度分析、车身覆盖件成形过程的计算机仿真、汽车碰撞安全性分析、整车系统性能仿真、汽车结构优化设计和汽车运动学、动力学仿真六个方面讲述了CAE技术在汽车产品设计制造中的应用.     

简析汽车白车身焊接工艺

汽车白车身焊接技术是汽车制造核心技术之一,其焊接质量的好坏直接影响汽车整体性能,因此,研究汽车白车身焊接工艺对提高汽车的整体性能具有重大意义。基于此,本研究从分析白车身焊接工艺的设计条件入手,详细阐述了电阻焊工艺、气体保护焊工艺等汽车白车身焊接工艺的特点,剖析了白车身焊接工艺设计要点,通过综合分析,在汽车制造过程中,应重视白车身焊接工艺的设计,需严格依照相关规范,综合考虑各种因素,不断提升焊接工艺水平,完善焊接设计方法,以确保焊接工艺满足白车身的精度要求。同时,车身焊接技术应尽可能采用环保新技术,坚定绿色发展理论,使白车身的焊接达到更理想的效果,提高汽车的安全性和稳定性。     

汽车车身结构与设计的相关分析

汽车的设计直接关系着车身的外观形状和车身主体性能,而汽车车身的外表影响着消费者是否会对其进行购买,车身的性能影响着汽车的质量和安全,所以在汽车的制造中对于结构的设计是极其重要的一步,汽车的车身结构与设计在设计汽车的过程中缺一不可。本文详细分析了汽车的设计特点和能满足汽车性能要求的车身结构,在此基础上加强汽车的舒适性和安全性,并从中分析出他们之间的相关性。     

云峰牌TY-2015型农用运输车驾驶室的造型设计

<正> 随着人民生活水平的提高,人们越来越重视车身的审美价值。农村用户对农用运输车车身的功能要求也日益提高,车身的造型、可靠性、安全性、密封性以及车辆操作的方便性、舒适性、视野性、防蚀性等功能也越来越引起他们的重视。我厂1986年开发了云峰牌 TY-2015型农用运输车,并对驾驶室进行了造型设计。汽车的形体是整体结构,是性能和艺术造型等几方面有机结合的产物。车身设计应遵循适用、经济、美观的原则。在云峰牌TY-2015型农用运输车车身设计过程中,我们考虑农车的特点,着重考虑了以下几点,以尽可能在结构简单的前提下提高造型的时代美观:     

基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计

提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法.首先以车身结构零件的板厚为设计变量,以白车身的模态和刚度为约束条件,白车身质量最小为目标,分析了零件板厚关于车身模态和刚度的灵敏度.选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚,进行以白车身质量最小为目标的优化计算.优化结果使车身减轻14.8 kg.对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算,并与轻量化前的结果进行了对比,对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核,根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调整.结果表明,轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求,假人的C-NCAP得分也是可接受的.     

车体典型结构件的抗弯曲冲击特性

车体抗撞性是汽车安全性能的重要指标,作为车身结构的基本组成部分,合理的车体典型结构件将会提高汽车安全性能并节省金属材料,其抗弯曲冲击特性的提高会对车体侧面抗撞性起到积极的作用。为评价车体典型结构件的抗弯曲冲击特性,结合有限元仿真分析和实物碰撞试验的方法,对多组不同特征的零件进行了分析,总结出影响零件抗弯曲冲击性能的主要因素,为进一步深入研究汽车侧撞时的车体结构抗撞性奠定了基础。     

汽车车身结构安全部件材料匹配优化设计

近年来我国经济水平不断提高,汽车也逐渐成为主要的交通工具之一,但是在节能减排的大环境下,汽车的尾气排放量和燃油量较大也是一个不容忽视的问题,已经引起了社会的广泛关注,要降低汽车燃油量,减少汽车自重较为关键,在国际上主要通过使用轻量化材料来达到这个目的,同时汽车制造企业还要兼顾汽车安全性能以满足用户需求。文章将就汽车车身结构安全部件材料匹配优化设计展开探讨。     

浅析汽车制动性能的检测

制动系统是汽车的一个重要组成部分,对汽车行驶安全起着重要的作用。对检测站合理选购制动试验台、注意保养制动试验台和加强检测员的职业道德教育等问题进行了分析和探讨。     

先进安全车(ASV)技术的现状与发展

先进安全车(ASV,AdvancedSafetyVehicle)是为21世纪开发使用的一种高度智能化的安全车,其主要利用电子技术进一步提高汽车的安全性能。因而,汽车安全性的研究与开发已成为汽车行业发展的主要方向。为此,介绍了先进安全车(ASV)技术的现状,并讨论了这项技术的发展趋势。     

汽车安全带高强度螺栓表面处理技术应用及展望

汽车安全带螺栓是安全带系统重要零件之一,如何防止螺栓表面腐蚀并保护外观美观是螺栓设计的重要课题之一。文章介绍了传统的螺栓紧固件表面处理技术,包括电镀锌和电镀锌镍合金,以及近年来逐步广泛使用的锌铝涂覆技术,探讨了最新的电泳涂装技术,并对这几种技术进行了对比分析,以期为汽车安全带螺栓表面处理技术的选用和设计提供参考。     

汽车空调风道结构的改进研究

汽车空调的风道结构影响出风口风量的分配、气流的走向,从而影响汽车的除霜性能。基于Realizable K-ε湍流模型,对于汽车的风道结构与内部流场进行数值研究,同时,利用实验验证了数值研究的准确性。首先建立带有风道的整车模型,然后对汽车除霜过程进行了仿真,发现不合理的风道结构影响除霜效率;然后对汽车空调的风道结构进行改进,汽车除霜效率得到极大提高,B区除霜死角的面积由20%降到了5%。     

汽车故障诊断技术的现状与发展趋势

汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分,在汽车维修工作中起重要作用。本文分析了我国汽车故障诊断技术的发展现状,并对未来汽车故障诊断技术的发展趋势进行了展望。     

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析

随着汽车工业的发展,电子技术在现代汽车上应用越来越广泛.电子技术的应用极大地改善汽车的综合性能.使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步.本文介绍了汽车电子技术的发展,详细分析了汽车电子技术的应用,最后指出了汽车电子技术的未来发展趋势.     

基于底盘集成电控制动系统的新型主动安全技术发展综述

汽车人机一体化的智能主动安全技术充分考察各个方面和多种因素,达到人和汽车共同判断、共同决策和协调统一,实现人机互补的合作“伙伴”关系。这种技术本身就是多学科结合的产物,包括机械、计算机、信息、生理学、心理学和社会科学等技术领域,以及人机耦合与接口的现代高新技术。智能化前期工作是用汽车的驾驶辅助系统弥补人的感知、判断、操纵方面的不足。该技术将来一旦成熟,就可以进一步推进汽车主动安全智能化。