单缸柴油机试车线改造方案的设计与实施

分析了单缸柴油机试车线的现状及存在问题,考虑78F系列新产品试车工艺的特殊性,为满足柔性化生产需求,决定采用新的试车模式(空负荷磨合加短时间标定点测试),改进后取得良好效果.考虑到振动对动力辊道轴承使用寿命的影响,对动力辊道所选型号轴承按载荷和工况进行了校核.     

柴油机试车车间噪声控制初探

针对柴油机试车车间的声学特点 ,进行了噪声源分析和频谱分析 ,找出了影响室内声场的主要噪声源 ,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标 ,采取了相应的消声、吸声、隔声等综合降噪措施 ,取得了降低试车室内噪声 17dB(A)的较好效果 ,并在此基础上提出了几点方向性的改进建议     

怎样选购单缸柴油机

选购一台称心如意、制造质量好的柴油机。是每一位用户注重的问题。笔者建议：先根据使用的配套要求确定所需要的机型，再按“一看、二听、三检查”的方法步骤进行挑选。     

ZH1110型柴油机噪声频谱分析与降噪措施研究

从分析ZH1110型柴油机的噪声源频谱入手,提出了改进排气消声器的设计是降噪的最佳途径,并对配套的消声器的结构和性能进行了试验研究。     

485柴油机综合降噪实验研究

对485柴油机的声学近场进行实验分析,识别出发动机的油底壳和气缸盖罩部位是主要噪声源。通过对非薄壁部件采用紧贴式隔声罩、薄壁部件粘贴约束阻尼以及将刚性连接的部位改为弹性支撑等一系列综合降噪尝试,将柴油机的声功率级降低了2.6dB(A)。     

现代柴油机活塞型线设计方法

论述了现代柴油机活塞型线设计方法 ,设计合理的活塞型线能有效地减少柴油机排放、噪声和机油消耗     

隔声处理技术在柴油机降噪中的应用

对ZS1110型柴油机表面辐射噪声源进行了声学近场频谱分析,找出主要辐射噪声源,设计隔声处理方案对声辐射表面进行降噪,并与阻尼降噪方法进行对比。试验结果表明:采用隔声处理后整机噪声降低1.4 dB(A),相比较阻尼降噪方法,隔声处理降噪效果更好。     

高速柴油机配气机构凸轮型线设计

概述了配气机构凸轮型线的设计方法。根据配气机构振动特征数ε确定了两种型线函数(组合式和高次方式),对4108型高速柴油机凸轮型线进行了设计计算,并对配气机构进行了动力特性计算。在相同的初始条件下,比较了两种型线的各种性能参数的差别,对两种凸轮型线的优劣作出了评判。     

单缸柴油机曲轴装配方式的改进设计

曲轴部件是整台柴油机的关键部件,装配质量的好坏直接影响柴油机的性能.目前单缸柴油机曲轴装配主要是手工装配,转配过程费事费力.通过重新设计工艺工装设备,使用液压静压方式,可以减少工人劳动强度、提高劳动生产率.     

单缸柴油机发展历程与发展趋势

本文由中国内燃机工业协会单缸柴油机分会秘书处、专家组成员邵仁恩起草,经分会理事长谈乃成、原副理事长张士兴及分会秘书长刘明修改,介绍了单缸柴油机的发展历程、重点产品及发展趋势等,为单缸柴油机行业"十四五"规划编制、企业发展提供参考。     

单缸柴油机气缸体的结构分析与优化

以1110型单缸柴油机的气缸体作为研究对象,首先利用 UG 软件建立了气缸体的三维实体模型,并将其导入专业软件进行有限元网格划分;其次,对原气缸体在最大爆发工况下的强度进行了有限元计算、结果分析;最后,对原气缸体进行结构改进,对改进后的气缸体进行了结构分析,并与原气缸体计算结果进行了对比。结果表明,改进后的气缸体上的应力要比原气缸体上的应力有所减小,提高了气缸体的使用寿命,可以为单缸柴油机的结构改进和新机型的开发提供一定的理论依据。     

单缸柴油机排放特点及控制措施

单缸柴油机的环保性能(尤其是尾气排放)达不到国家强制标准。造成这一现状的主要原因：一是整机技术水平低，尤以耗油率和排放两项指标差距甚远；二是柴油品质差(如柴油含硫量高)。据悉国家有关部门已规划，单缸柴油机排放值自2005年1月1日起必须达到欧Ⅰ标准。为此，分析了单缸柴油机排放的特点，提出了单缸柴油机排放控制的技术措施和基本原则。     

单缸柴油机的排放要求和产品发展

介绍了单缸柴油机产品特点和国内外产品的发展;分析了小功率段柴油机排放法规和标准的排放限值变化;讨论了我国单缸柴油机行业的产品特点、目前现状及存在的技术问题;阐明我国研发节能、节材、环保型高性能单缸柴油机必要性和对环境保护的意义;提出了国产单缸柴油机产品发展的建议.     

柴油机缸盖振动信号的检测方法

柴油机缸盖振动信号的获取过程中,信号的质量除受测量系统精度影响外,主要受到测量位置以及采样频率的影响.为此,研究了柴油机振动信号测点选择和采样频率的选取方法.结果发现,缸盖和机身振动最敏感;振动信号的采样频率以25kHz为宜.同时,给出了缸盖振动信号的整循环近似同步采样实现方法.     

柴油发电机组噪声分析和降噪方案设计

通过对柴油发电机组噪声源的分析,采取隔音、吸音、消音、减振等措施对云内YN25型柴油发电机组进行优化设计;根据发电机组噪声源分布特点设计了静音箱、进风罩、消音器、进气管、减振器等结构并进行试验验证,试验结果表明:发电机组噪声从90dB降低到30dB,验证了计算和设计的合理性;在有限的空间内实现了较大的降噪量,取得良好的效果。为柴油发电机组降噪减振研究提供了理论参考。     

柴油机缸体的试验模态分析

通过对柴油机缸体的试验模态分析,得到缸体的模态频率和振型参数,并对前10阶模态振型的结果进行分析,根据试验结果,找出缸体的薄弱部位并为其结构的优化提供了实验依据。     

柴油机后处理装置高海拔试验研究

搭建了重型柴油机加装DPF,CDPF,DOC+CDPF的高原试验台架,研究分析了发动机性能、后处理装置的温度和压差。结果表明,加装3种后处理装置,发动机动力性和经济性均有不同程度下降,其中DOC+CDPF下降幅度最大;3种后处理装置排放性均有不同程度改善,其中碳烟捕集效果均比较高,加装CDPF和DOC+CDPF的后端CO排放均趋近于零;DOC+CDPF方案中,CDPF前端的温度明显升高,促进碳烟在CDPF中再生;随转速的升高,单独加装CDPF前后端压差不断增大,在高转速时逐渐平稳,DOC+CDPF方案中,CDPF前后端压差先增大后趋于平稳再逐渐减小,综合性能DOC+CDPF方案最好。