国外发动机代用燃料现状及我国发展趋势

随着汽车、拖拉机保有量的不断增加,造成汽油、柴油能源日趋紧张。汽油和柴油仅是石油产品的一部分,而作为石油副产品的液化石油气(LPC)和压缩天然气(CNG),还未得到充分利用。目前,这部分能源只有一部分用做生活燃料,而有相当数量白白烧掉。如何充分利用这一部分能源,并寻找新的替代能源,是当今各国重点的研究项目。 一、国外发动机代用燃料现状 发动机燃用代用燃料主要是减轻对石油燃料(汽油、柴油)的压力,及降低发动机有害物的排放量。汽油机的代用燃料主要有甲醇、乙醇、压缩天然气和液化     

燃气汽车燃料的合理使用

随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所称的燃气汽车,是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的情况下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气(LPG)或者压缩天然气(CNG)为燃料,也可以使用汽油作为燃料的汽车。     

节能环保压力大 液化天然气客车优势多

<正>随着石油价格呈现上升趋势,环保压力加大,国家大力提倡推广清洁能源、替代能源和新能源。一些地区推广使用LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)、二甲醚、生物质燃料、煤制燃油等做燃料。在这些燃料中,哪种燃料更有优势?     

北京市厨房电气化可行分析

在北京燃气消耗中,生活消费和餐饮业用天然气18.82亿m^3/年,占天然气消耗总量的16.6%,生活消费和餐饮业用液化石油气429000 t/年,占液化石油气消耗总量的85%,燃气大部分都是厨房用气,如采用＂全电厨房＂技术实施＂以电代气＂,可大力缓解北京对燃气能源的依赖。1经济性比较耗能设备的运行经济性与能源价格息息相关,由于中国经济社会发展不平衡,不同地区的能源价格存在差异,     

一拖研发成功液化天然气拖拉机

在国家大力倡导节能减排的当今,有着"清洁能源"之称的液化天然气(LNG)正成为农机燃料的新宠。在研究分析市场潜在需求信息基础上,一拖技术中心和一拖柴油机公司联合,仅用4个月时间就完成了液化天然气拖拉机产品开发。并与中海石油气电集团公司合作,分别在安徽、海南进行了适应性试验。试验结果表明,与     

液化石油气在汽车上的应用

目前,国内外已有不少汽车厂、研究所和有关院校正在开展液化石油气在汽车上的应用研究工作。虽然我国研究还处于起步阶段,但在1992年中国汽车工业公司和石油天然气公司联合召开的“天然气在汽车上的应用技术研讨会”对开展此项工作取得了一致的意见:天然气是一种最好的汽车代用能源,汽车厂要开展专用天然气汽车的产品开发;在城市短途客车及小货车等车型上使用为主;有利于解决城市日益严重的排放公害;并能使用城市管网充气。 据资料介绍:汽车燃用液化石油气是相当不错的。     

发挥科学技术在“集中供气”中的更大作用

一、沼气集中供应是农村能源供应模式的重要发展以气体燃料取代固体燃料用于城市和农村是世界范围内常规能源结构变化的共同趋势。一些工业发达国家依靠石油天然气工业的优势,或依靠进口,以天然气和液化石油气来气化城市及农村。在这些国家,天然气     

双燃料汽车LPG系统的故障诊断

双燃料汽车就是在保留原车燃油系统情况下，加装一套液化石油气（Liquefied Petroleum Gas简称LPG）供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和LPG之间自由转换。汽车燃用LPG与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。     

各种燃料所含能量

1t煤7560kWh1t泥煤2200kWh1t焦炭7790kWh1m3煤气4.7kWh1m3原油10070kWh1m3汽油8720kWh1m3一级柴油9880kWh1m3五级柴油10820kWh1m3液化石油气12790kWh1m3天然气9.8kWh1m3木柴1240kWh热中子反应堆中1t氧化铀(折成V3O8)1亿8000万kWh。快中子增殖堆中1吨氧化铀(折成V3O8)126亿kWh。(摘自《常用百科知识》)各种燃料所含能量     

液化石油气钢瓶封头拉伸中缺陷成因与消除

本文分析了液化石油气钢瓶封头拉伸过程中缺陷的主要形成原因和消除方法，以期尽可能提高液化石油气钢瓶的生产质量。     

一种提高LPG组分气化效果的进样蒸发器

目前石油化学工业中按标准SH/T0230-1992《液化石油气组成测定法(色谱法)》测定液化石油气的组成成分。但标准中的分析气路存在不足,对试样气化时效果并不理想,影响了检测结果的准确性和重复性。本文提出了新的蒸发器的设计结构和工作原理,使液化石油气组分完全气化,保证了试样气化前后组分的一致性。     

以液态石油气为燃料的发动机的合成排放消声器设计原理

可使用两种燃料的发动机,指既可使用汽油也可使用另一种燃料的发动机。分布最广泛的代用燃料是由石油和含高浓度丙烷成分的天然气混合而成的液态石油气(LPG)。它的炼制成本较低,许多国家并没有对它征收如汽柴油一样的附加税,因而得到消费者青睐。本文设计了同时兼有控制液态石油气燃气发动机燃气排放和噪声的合成排放消声器,主要应用于受尺寸限制的材料装卸、搬运车上。     

推行环保汽车指日可待

到目前止,世界上已开始应用的环保汽车有电动汽车、甲醇汽车及液化石油气（天然气）汽车。由于LPGV及NGV比其它汽车更具优越性,它的一氧化碳比之汽油（包括柴油）汽车减少90％以上,氢氧化合物减少约40％,所以LPGV及NGV不仅符合环境保护的要求,而且也是新能源应用的需要。专家们认为,发展LPGV及NGV是有效解决环境污染、调整汽车燃料结构的重要途径之一,因此,燃气汽车成为各国发展的重点。在我国发展LPGV及NGV汽车首先是对目前的烯油汽车实行改装。改装并不复杂,只是在现有的汽车上增加一个储气钢瓶组合阀门、空气混合器…     

分户式食用菌菌棒灭菌消毒装备试验

<正>2017年以来,天津市蓟州区农机推广站就食用菌产业能源替代和设备更新课题进行了探索实践。通过大量的试验、研究和分析,筛选出替代煤炭的新型清洁能源,试制成功分户式食用菌菌棒灭菌消毒成套装备。一、能源筛选综合分析了醇基燃料、柴油、光伏发电、太阳能集热、电力、微波、液化石油气、天然气等多种能源形式,并经过多次试验,最终确定天然气     

家庭节约燃气方法多

1.正确选择燃气灶具选用优质燃气灶具是节约燃气和确保使用安全的先决条件。首先必须根据燃气种类选择灶具。目前家庭使用的燃气主要有3种：天然气（代号为T）、人工煤气（代号为R）、液化石油气（代号为Y）。消费者在选购家用燃气灶时，应注意包装箱上的标记，     

基于Aspen HYSYS的撬装化沼气液化流程研究

撬装化沼气液化系统的优化设计对于沼气的开发与利用具有重要的现实意义和较高的使用价值。在深入研究小型天然气撬装系统的流程设计和工艺设计基础上，针对沼气的特点及液化条件分析，将撬装化设计技术引入沼气液化系统的设计中，建立净化与液化耦合的沼气液化系统。在模块化设计的基础上，对沼气液化系统运行中的模块构建、模块设计进行深入的研究和探索，计算撬装化各阶段装置的性能参数。结果表明：生物质LNG液化率为0.9242,生物质LNG与压缩罐装的沼气相比，甲烷含量高、二氧化碳的含量及氮气含量低。撬装化的沼气液化系统的能耗低、液化率高、能量损失少。     

压缩天然气在汽车上的应用及展望

天然气是当今国内外为有效解决城市汽车污染、缓解能源紧缺等问题而发展起来的环保和节能代用燃料。为此,在介绍压缩天然气CNG(Compressed Natural Gas)在汽车上应用现状和CNG汽车的优越性的基础上,分析了天然气在汽车上的应用状况;以汽油/CNG两用燃料汽车为例,说明汽车使用CNG燃气的工作原理,并着重对我国的天然气汽车前景做了展望。     

混合器式液化石油气小型发动机性能研究

通过对汽油机改装的液化石油气发动机进行实验研究，得出了混合器形式对液化石油气发动机的性能有重要影响的结论，优先出既便于控制又有利于动力性发挥的等比例混合器；台架实验表明，通过对压缩比的匹配调整的空燃比的合理控制，汽油机改装的液化石油气发动机不用后处理技术就能满足排放法规和噪声法规，其动力性仅下降4％左右。     

火花点燃式发动机燃用汽油及天然气性能研究

在一台Ｒｉｃａｒｄｏ Ｅ６可变压缩经火花点燃式单缸试验机上,研究了燃用汽油和天然气时,在不同转速、空燃比、压缩比工况下发动机的动力性、经济性及ＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘ等排放指标的变化规律。     

不要用加注汽油法启动柴油机

不要用加注汽油法启动柴油机有些机手喜欢向柴油发动机的气缸里倒些汽油,来引燃启动性能差的柴油机,这种做法是不妥的。因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高３倍多,吸入气缸里的空气被压缩后的温度远远超过汽油自燃点。如果向气缸里注入汽油,与高温压缩的空气产生急...