农机维修中使用黄油注意事项

黄油(润滑脂)是农机维修中经常用到的润滑剂,因为它具有粘性,有的农机手把它当做黏合剂来用,但以下几个地方不宜使用:1.活塞环。有的农机手为避免活塞环在安装时错位,在环槽内抹上黄油将环粘住。这样做危害很大,因发动机工作时,     

国外活塞环减少摩擦损失、磨损和降低润滑油消耗的进展

国外活塞环减少摩擦损失、磨损和降低润滑油消耗的进展廖奇珍编译活塞环是内燃机中工作条件最苛刻的零件之一。而且它工作的好坏对整个内燃机功率、起动性能、燃油消耗等有着十分重要的影响。活塞环经历了漫长的发展历史，它今天仍然面临着如何减少摩擦损失，提高耐久性和...     

《95》活塞环等离子涂层机械强度及喷敷率研究

采用等离子喷涂工艺对活塞环的表面进行强化，以提高活塞环表面的机械性能来取代传统工艺制造的活塞环。我们采用正交试验的方法对喷涂的几个主要工艺参数进行优选，筛选出机械强度及喷敷率较理想的涂层，将此工艺参数最终应用到活塞环的喷涂上，经装机试验，涂层的机械强度完全可以满足活塞环的特定工况。     

活塞环不容轻视

活塞环在气缸、活塞连杆组中，零件虽小，但作用却不小。因此，有必要加深对它的认识，并且做到正确使用。一、活塞环的作用活塞环分气环和油环两种。气环的作用是防止气缸中的气体进入曲轴箱，并把活塞顶部大部分热量传给气缸壁；油环的作用是刮除气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上涂一层分布均匀的油膜，既可以防止润滑油进入气缸，又可以减小活塞环与气缸壁的摩擦阻力，减少磨损。二、活塞环的磨损及其危害在高压高温条件下，活塞环与气缸壁之间摩擦，造成活塞环外圆表面的磨损。由于油环与缸壁接触带较窄，机油中的磨损料首先与其接触…     

单体活塞环铸造缩松分析和解决措施

前言用钒钛生铁生产单体铸造活塞环，既可提高活塞环的高温强度，保证活塞环的耐磨性，又降低了合金的成本。然而在磷化处理之后经常发现活塞环中产生缩松现象。以往生产厂家认为农机活塞环价格低，要求也不高，所以对活塞环的检验要求不严，投入也相对较少。现代化农业对农业机械质量和科技含量的要求越来越高，活塞环的质量也要适应现代农业机械质量的要求。本文针对活塞环产生缩松的原因进行了较为系统的分析，并提出了解决措施，为活塞环的生产提供了理论与实践依据。１　生产条件及方法原材料采用钒钛生铁，并加入部分本溪生铁（化学成…     

选配和安装活塞环必须进行多项参数检查

柴油发动机的活塞环,多采用铜、铬、钼合金铸铁制成。成品活塞环上有一开口,具有一定的弹性。活塞环分气环和油环两种。气环主要起密封和传热作用,油环主要起均匀布油(润滑油)和刮油作用。 活塞环磨损后,一般采用更换新品的方法来恢复它与活塞及气缸(套)的配合关系。     

农机维修小窍门六则

取出油缸中折断的活塞环 上海-50型拖拉机的液压油缸活塞上采用的是铸铁活塞环。有时活塞环折断，卡死在油缸中，因没有专用工具取不出来。这时，可将液压油缸放在烘炉上加温，用木锤在壳体上敲打，活塞就会带着折断的活塞环掉出来，甚是方便。     

活塞环典型故障原因分析

<正>活塞环是柴油机中形状简单而作用十分重要的零部件,它密封燃烧室以保证柴油机正常工作。同时它的工作条件又是极苛刻的,在高温、高压下工作,运动方向、运动速率变化又很大,工作过程中极易受到损伤。活塞环折断、走对口、漏气是活塞环常见故障,破坏活塞环的正常工作,造成柴油机工作性能恶化,使用寿命缩短。1.活塞环折断柴油机运转时,活塞环的运动主要有上下运动、径向运动、回转运动和不规则的轴向、径向振动以及扭曲     

农用运输车发动机早期磨损的原因及预防措施

农用运输车发动机早期磨损是一种常见故障。它主要包括气缸套、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、输油泵、喷油嘴、出油阀等的过早磨损，尤其以气缸套、活塞、活塞环的早期磨损更为突出。气缸套、活塞、活塞环等的早期磨损的结果将导敛柴油机功率下降、启动困难、窜机油严重和机油消耗量     

活塞环在环槽内折断的原因

活塞环的功能主要是密封,它的位置由活塞环槽和气缸控制。活塞环具有一定的弹性,环槽壁间隙或环开口间隙使活塞环或活塞有膨胀的余地。活塞环既受高速往复摩擦,又受气缸内燃烧温度的影响,其工作条件和环境比较恶劣。因此,除了它本身的技术条件和材质外,使用方法是否正确也是活塞环能香耐久的关键。     

关于活塞的话题

活塞是在极其恶劣条件下工作的机件，它不仅在高温高压下作不等速的往复运动，承受巨大的惯性力与交变冲击载荷，且因其受热、受力及运动特点使它的润滑条件受到很大限制，对其使用寿命产生极大影响。活塞的磨损情况与原因活塞在工作中各部位的磨损是不均衡的，磨损最为严重的部位是活塞环槽。其原因是：燃烧的气体通过活塞环作用于环槽的单位压力很大，温度很高，且活塞在高速运动中使环对环槽产生很大的冲击力。因最上面的环槽所受压力最大，温度也最高，故活塞环槽的磨损以第一道最为严重，往下逐渐减轻。同一环槽的磨损又以下平面为多，…     

浅议活塞环的选配与安装

阐述了发动机大修或小修时活塞环更换全过程，对活塞环选配方法及技术检查手段、活塞环安装、顺序、方向及开口布置方案提出了要求，对实际维修有一定的指导意义。     

活塞环“走对口”的原因及防治

活塞环在工作过程中，各环的开口重叠在同一方向时，称为“走对口”。活塞环走对口后，伴随一系列严重后果：气缸漏气、压缩无力、功率下降、油耗增加、烧排机油、启动困难等。“走对口”的原因：（１）活塞环开口处的弹力较大，约为平均弹力的２～３倍，以利于保持活塞环的原始位置，防止漏气，但如果在已严重磨损的活塞、缸套上安装新活塞环，由于彼此形状不符，在发动机长期高压高温作用下，新活塞环的磨损加快，使开口处的弹力下降过快，保持原始位置的能力减弱，容易转移、“走对口”。（２）严重磨损后的缸套沿圆周呈椭圆形，这样，当…     

机手之友

机手之友活塞环为什么会走对口在正常情况下，活塞环开口相互错开，在理论上，发动机工作中是不容易自行对口的，但实际上，活塞环自行对口的现象比较普遍。活塞环自行对Ｏ时使各开口同处在一个较小的角度范围，造成气缸漏气、压缩力不足，影响柴油机的动力性和经济性。活...     

如何辨别活塞环的好坏

活塞环是用来保证活塞与气缸之间的密封、润滑和防止机油窜入燃烧室，属于易损件．机手在购买活塞环时应特别注意其质量问题。活塞环工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有一定的光洁度，翘曲度不应大于0．02～0．04毫米，环在槽中的标准下沉上不得超过0．15～0．25毫米，活塞环的间隙、弹力应符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度。将活塞环手放在气缸内，下面放一小灯泡，上面放一块这光板．然后观察活塞环与气缸壁间的员光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接出是否良好。一般情况下，用厚洪规测量活塞环漏光给欧不应…     

短文园地

活塞环口的锉削方法活塞环开口间隙小于规定值时，活塞环易卡死在环槽内。因此，在安装前，对一些开口间隙过小的新活塞环，必须进行环口锉削。锉削时应注意以下４点：（１）在台钳上夹紧活塞环时，环口要放平，夹紧力要适当。（２）选用合适的小平锉，单手操作。可用食指...     

农机拆装有技巧

1．巧拆活塞环。活塞拉缸后活塞环多被卡死在活塞环槽内．由于活塞环槽边间隙很小，活塞环难以取下，如将其破坏，又会造成浪费。其实，如果遇到这种情况，可将活塞从连杆上取下，放在一块平木板上，向活塞环没卡死的部位轻轻磕几下，靠活塞环自身的弹性，便可顺利地将其取下。     

浅析活塞环卡死的原因

浅析活塞环卡死的原因平果县凤梧乡农机站黄生波活塞环通常有气环和油环两种，正常情况下。活塞环在装入环槽内时，活塞环应在环槽内灵活活动，而不应有卡滞现象。但是，活塞环在使用过程中往往出现卡死在活塞环槽内，并且多数发生在气环上，即使是新活塞或活塞环的柴油机...     

拖拉机活塞组装配小经验

在活塞组的装配前，先将气缸内表面清洗干净，涂上机油。并检查活塞组件的各个零件有无损伤，再清洗干净，然后将其放入气缸内作漏光检查。要求活塞环在整个圆周面上的漏光不应多于两处，每处不得超过 45°弧长，漏光处与活塞环开口处距离应大于 30°。 为了避免活塞环工作受热膨胀，卡在槽内的活塞环必须能自由地沉入活塞环槽内，即活塞环端面与活塞环槽之间应有一间隙，此外活塞放入气缸后还有一个切口间隙，活塞环在环槽内用手能转动，所有的切口位置应相互错开。为避免损坏气缸工作表面，活塞环边缘应有圆角。 为避免活塞环断裂，将环装…     

活塞环折断的原因

活塞环折断的原因一台Ｓ１９５柴油机更换活塞后，多次折断活塞环，感到非常奇怪，为什么活塞环的开口间隙、边间隙符合规定数值，弹力、漏光度检查正常的情况下还会折断活塞环呢？后来，经拆卸检查发表新换的活塞其第三道环槽槽深过浅，造成活塞环安装后张力过大，起动后...