无连接角附合导线计算

本文作者通过工程实践，介绍了用导线作为平面控制，并建立一个假设坐标系的操作方法，对在复杂的地形条件下施工很有参考价值。     

无絮杨树品种的定向选育研究

本研究针对解决杨树城乡造林绿化结种飞絮问题为目的,选育无絮、速生、抗虫性强的品种定向培育,既可获得速生丰产,又可根除飞絮之害。通过从天然杂交实生后代选优及引进的优良无性系中的无絮品种进行树高、胸径、冠幅生长量及对桑天牛的抗性进行比较试验,结果表明:汉选1号、汉选2号、汉选4 号、中新1 号等无絮品种生长量均比对照品种Ⅰ-69 杨大,可用于城乡绿化造林。     

Excel在导线测量计算中的应用

阐述电子表格软件Excel在罗盘仪闭合导线测量、极坐标导线测量、测绳丈量中的数据输入、角度格式转换、平差及面积计算等方法及步骤,并列出了相应函数和公式。结果认为,用Excel处理数据具有直观、美观,易于输入和修改,工作效率高,便于导入CAD或GIS软件环境等优点。     

线路导线点位中误差的估算

本文推出了应用于道路平面控制测量中导线点位中误差的估算公式,以此模型可以计算导线中任一点的点位中误差,并给出了算例。     

fx—4000P计算器在罗盘仪闭合导线测量中的运用

1 前言 fx—4000P计算器具有程序步多(最大可达550步)运算速度快,寄存器多(标准寄存器26个,可扩展至94个),程序可视,可进行输入提示等突出优点,在解决较复杂的问题时比fx—180P、3600P可提高功效2倍以上。但由于该计算器目前尚没有完整的林业应用程序集,许多同志仍无法将它用于工作实践中。而罗盘仪闭合导线面积测量是基层技术人员进行造林施工设计、造林验收等工作中最常用的方法,为     

高等级公路导线测量与计算

乌—奎高等级公路是新疆再次利用世界银行贷款修建的,文章叙述了第四合同段施工前导线测量的要点和计算,提出了在实际测量工作中如何进行数据处理的方法。     

浅谈公路施工中坐标计算及导线复测

结合工作实践,针对公路施工中常涉及的坐标计算、导线复测等提出自己的看法。     

应用PC—1500编制经纬仪导线及碎步测量计算程序

在林业生产建设中,森林铁路及林区公路的勘测,集材和运材道的设计,架空素道位置的选定等工作,常常需要进行地形测量和局部平面图的绘制,为各项规划设计提供基础资料。使用经纬仪进行导线测量和碎步测量是地形测量中最基本和最常用的方法。由于其计算工作量大,不同测量     

CASIOfx—4500P计算器闭合导线计算程序

森林资源调查中小斑面积的实测验证,造林规划设计中检查验收及伐区工艺设计等,多采用罗盘仪进行闭合导线测量。用普通计算器进行闭合导线的计算,因计算环节多,计算工作量大,往往费时且易出差错。利用内存容量较大的CASIOfx—4500P计算器编制的本计算程序,其主要特点是:只需按测站顺序一次性输入各测站的斜距、倾斜角和方位角,便可完成整个     

缺测边长的附合导线

本文讨论了附合导线在缺测一条边和两条边时的计算方法,给出了公式和算例,并讨论了该种导线的布设要求.     

高等级公路平纵面线形设计体会

本文就平纵线形设计要素的特征及应用,以及平纵线形组合等问题,对高等级公路平纵线形做了较全面的论述。     

使用CAD技术定线及放样的几个问题

本文介绍了在计算机中使用数字化地形图进行图上定线时应注意的事项。     

综合布线系统工程桥架和槽道的安装

随着建筑智能化的发展,综合布线系统是各种控制系统的载体,除合理设计外,施工安装是十分重要阶段;本文着重从施工安装角度,较全面地阐述了该阶段应注意的诸多实际问题。     

公路工程经济分析评价指标的计算

公路建设项目的经济评价、主要采用经济效益费用比（ＥＢＣＲ）、经济净现值（ＥＮＰＶ）、经济内部收益率（（ＥＩＲＲ）和经济投资回收期（Ｔ）四项指标来衡量。本主要介绍其基本概念和计算方法。     

PAVE-DRY加筋沥青砼路面在哈尔滨市新阳路道路工程中的应用

本文介绍了一种新型的土工布在沥青砼路面的应用及效果。     

道路工程施工阶段的成本控制

作者结合工作实践,介绍了在公路工程施工阶段成本管理的一些体会,从机构设置,施工组织设计优化、成本分析等方面提出了一些见解。     

大庆经九街道路工程防止混凝土路面裂缝的控制措施

本文依据工程实例,论述了道路工程中混凝土路面产生裂缝的原因及其控制措施。     

对剖面线绘制中漏线等异常现象的研究

在计算机绘图软件的使用中，剖面线绘制过程中经常出现漏线和其他异常现象，不了解程序设计原理总怀疑软件或计算机出了毛病，而且措手无策。本通过程序编写原理分析，阐明了问题的必然性，并提出了解决办法。     

浅谈提高林区公路设计质量

林区公路的设计质量普遍偏低,本文论述了造成这一现象的主要原因是在施工图的设计过程中不按行业标准规定执行;同时对造成这一原因的相关因素进行分析。对提高林区公路勘测设计有一定的现实意义。     

公路工程施工压实因素浅析

公路工程施工中的碾压问题一直是整个路基、路面施工中的关键环节。本文就影响压实的因素从被碾压层含水量、碾压厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压机械及被碾压材料本身等因素进行了详细的分析。