过境公路及其互通式立交若干设计标准的探讨

城市范围内过境公路及其互通式立交具有自身的特点和要求，其设计标准应该有别于公路和城市道路。文章对过境公路互通式立交的变速车道、匝道断面和过境公路纵断面的设计标准进行了探讨。     

『黑森林』里绿色情--好里堡林场208、220工队清理火烧迹地见闻

2004年11月22日,我们乘车沿着根沙线公路驶向根河森工公司火烧迹地。同车的好里堡林场副主任刘振兴指着公路两旁的“黑森林”说：“这里去年春天过境火烧死的树木,你看有些已经脱皮了,如果不抓紧清理就会发生病虫害,殃及到活立木。现在林场208、220工队正在这里进行清理火烧木大会战。”     

讷河市过境公路改造使用林地可行性的分析

讷河市政府所在地通江街道办事处不仅是讷河市的政治、经济中心,也是重要的交通枢纽,由于历史的原因讷河市原有公路几乎全部由市区穿越。随着讷河市周边主骨架公路网的建成引起的交通流量变化以及近年来讷河市的城市建设及经济发展规模逐渐扩大,原有讷河市城市道路网特别是省道逊克至讷河公路段已逐渐出现与现有骨架公里网不相适应的现象。为了尽早解决公里网不相适应这一现象带来的诸多不利影响,讷河市政府提出拟使用林地修建省道逊克至讷河公路讷河过境段工程。     

新材料在林业公路建设中的应用

林业公路以往的建设和交通部门一样,对混凝土粗集料的选用往往采用碎石。在交通部于2004年6月1日实行新的公路水泥混凝土路面施工技术规范《JTG F30-2003》后,福建省武夷山市过境公路第一次采用符合新路面施工技术规范要求的新材料碎卵石,作为高等级水泥混凝土路面及其它混凝土工程的粗集料。福建省武夷山市是个国际旅游城市,对于自然资源和人文景观的保护工作非常重视,所以对于周边矿产资源都禁止或限地方开采,为了发展地方经济和国防建设的需要,要开山修路,所以对于筑路材料的选用问题就成为公路建设工程的难题。一、施工前材料检验工作…     

呼和浩特市专项治理乱捕滥猎候鸟等野生动物违法行为

近日,呼和浩特市各级森林公安机关以保护过境候鸟及现有野生动物为重点,积极组织落实,逐步实现保护工作的制度化、规范化。全市各级森林公安机关结合当地野生动物保护的实际情况,确定了当地管辖区域候鸟及现有野生动物保护重点区域和环境,对过境候鸟和现有野生动物的主要分布区、越冬     

克什克腾旗森林公安局保护候鸟安全过境

从2010年9月下旬开始,大批候鸟陆续南迁进入克什克腾旗境内.为打击乱捕滥猎、非法经营野生鸟类行为,确保候鸟安全过境,克什克腾旗森林公安局组织开展了打击破坏鸟类资源违法犯罪集中统一行动.     

猛禽 飞过京城

中国华北地区是世界猛禽迁徙的重要通道,而北京就在这条通道的重要位置,每年3月至6月、8月至11月,都有机会看到金雕、白尾海雕、游隼等猛禽过境,单日最大过境数可超过1000只。     

吉林省西部湿地退化原因及湿地恢复的几点建议

本文分析了导致吉林省西部湿地退化的原因,从留住过境水、合理开发地下水、开发空中云水资源、加强湿地的保护管理等方面提出了恢复湿地的具体建议.     

中国东部沿海地区猛禽迁徙与天气、气候的关系研究

通过1980～1987年秋季在大连老铁山、山东省长岛县大黑山岛及青岛浮山的观察研究,确认猛禽的迁徙与气候、天气有着密切的关系。猛禽迁徙通常选择在风力三级(14 km/h)以上西北风或南风的有利天气条件下顺风或侧顺风迁徒。这种大气环流形势在天气图上的反映是地面冷锋过境后当天或次日。冷锋过境前的天气特征是偏南风或西南风,气温升高,冷锋过境后风向转为西或西北风,同时气温下降,气压升高,风速加大。5～6级西北风(30～40 km/h)天气会出现猛禽大规模迁徙过境。故在猛禽的研究中,可根据这种天气变化模式进行猛禽迁徙的预报。     

拓宽思路 实现林业发展新突破

锡林郭勒盟地处祖国北疆少数民族地区,自然类型多样,生态环境脆弱而不稳定,是沙尘暴的重要源地,也是风沙过境直接威胁京津唐地区的主要通道.特殊的生态区位迫切需要锡林郭勒盟加快防沙治沙步伐,围绕实现又好又快发展和构筑北方生态屏障,重点强化三项措施.     

旅游公路景观规划设计研究--以靖安县三爪仑旅游道路工程为例

旅游公路景观建设是公路建设不可或缺的重要组成部分,也是对公路环境破坏的补偿。作为旅游业发展中特殊的部分,旅游公路的景观建设研究已显得非常紧迫。本文以靖安县三爪仑旅游道路绿化工程为例,进行旅游公路的景观规划设计研究,以其得出旅游公路景观的规划设计模式,寻求适合旅游公路景观规划设计的原则和方法。     

河北省高速公路绿化现状及其对策

随着高速公路建设的快速发展,它所带来的环境破坏也愈加明显,同时高速公路的绿化也愈加重要。本文基于河北自然条件和气候特点,分析了高速公路绿化作用及其现状,阐述了高速公路绿化应遵循的原则,提出了高速公路绿化模式,并针对其存在的主要问题提出了改善高速公路生态环境绿化的几点建议。     

公路绿化植物的工程性质分析

根据公路工程建设的需求,提出了公路绿化植物应具备特定的工程性质以满足公路在设计、施工和营运过程中的功能要求。并从植物的生存管理环境、公路交通安全和公路路域的生态防护机理三个方面,对公路绿化植物工程性质的要求进行了详细的分析,指出了公路绿化植物选取应遵循的基本原则。     

景观生态学在高速公路景观规划中的应用

高速公路景观环境规划是我国公路建设中的新课题,景观生态学的发展为高速公路景观规划研究提供了新的理论、方法和技术手段.阐述了景观生态学概念及高速公路景观特点,提出了从景观美学价值、景观阙值、景观敏感度和景观特殊价值4个方面对高速公路景观环境进行评价,并探讨了具体评价过程.     

公路改扩建设计的技术问题探讨

对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件、降低运输成本的有效途径之一。本文结合我国旧路改扩建的现状及工程实践,对公路改扩建工程的详细调查,公路的路线平面线形、纵断面线形的设计方法,路基加宽方式的选择,新旧路面结构设计与补强,及桥梁设计中的关键技术进行了系统的分析,提出了道路设计详细调查、路线、路基路面、桥梁工程设计中的注意事项,保证公路改扩建工程的设计质量的工程措施,结论表明在旧路加宽改扩建工程中,对旧路进行系统的调查和设计中的平、纵、横线形及路基路面结构的综合设计是十分重要的,为提高旧路改扩建设计质量进行了有益的探索。     

宁常高速公路植物选择与景观绿化研究

通过对江苏省宁常高速公路的植物景观进行实地调查,结合宁常高速公路沿线气候、地形地貌、周围环境等特点,从植物学、景观生态学及关学的角度,论述了高速公路植物景观绿化的四大原则,总结了该路段景观绿化的植物种类,分析了宁常高速公路中分带、一般路堤、路基边坡、路堑边坡、互通与枢纽以及服务区的植物景观特点,旨在为高速公路的景观绿化及其植物选择提供科学参考。     

我国高速公路边坡生态恢复技术研究进展

近年来, 我国高速公路发展迅猛, 但公路边坡生态恢复的研究却严重滞后, 极大地制约了高速公路生态型绿色通道的发展。结合工程实践, 文中从边坡生态恢复的植物选择、技术措施及生态功能等3个方面研究和总结我国高速公路边坡生态恢复技术的发展现状, 指出存在的问题, 提出进一步研究的方向。     

公路规划中野生动物保护对策的探讨

当前国内外关于公路与野生动物关系的研究主要集中在公路设计与运行阶段的影响和保护方面,从公路规划层面考虑的不多。通过总结国内外研究成果得出,公路对野生动物的影响主要表现在野生动物的公路致死、形成道路对野生动物的影响域（简称道路动物影响域）以及野生动物的种群稳定性3个方面。针对这些影响,可以通过调整公路网模式的设计、合理界定道路网密度以及交通量等来弥补野生动物保护措施的不足。提出在我国公路规划阶段即考虑野生动物保护的建议。     

公路环保科技发展的重要性

公路环保科技的发展 ,要有新概念的公路交通事业。本文谈了新概念公路交通事业的内容 ,公路环保科技的目标和依据 ,以及亟待解决公路环保科技发展的重要性。     

高速公路建设造成的水土流失影响及减缓措施

指出了公路工程项目属于建设性项目,穿越地形地貌复杂多样,扰动地表程度及形式复杂多变,对沿线水土流失影响较大。以高速公路环境影响评价为例,对公路建设造成的水土流失影响进行了分析和阐述,提出了可采取的减缓措施。