水电站技术改造二则

1 加装监视灯,调速还真行 水轮机调速器是水电厂重要的综合自动调节装置,它能自动调节水轮发电机的转速,使其保持在额定转速允许偏差内运转,以满足电网对频率质量的要求,并且能使水轮发电机组自动或手动快速启动,整步并网增减负荷,正常停机或紧急停机。而调速器的油压装置是否正常,则关系到调速器能否正常运行,以实现自动调节功能。     

大型水轮发电机组转动部件的振动特性分析

结合映秀湾水轮发电机组转动部件的安全运行要求,建立其转动部件的动力学分析模型,针对其正常运行工况和飞逸工况采用商用软件进行转动部件的振动特性分析,分析计算发电机组转动部件的弯振、扭振和竖振的固有频率和临界转速等模态特性.通过和机组转动部件运转特性的比较和分析,来评估水轮发电机组转动部件的运行可靠性.     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机柠缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有： １．调速器壳内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡钉松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 ２．单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 ３．喷…     

YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…     

电子负荷控制器在小水电的应用

一、概述水轮发电机组向电网送电时,机组转速应保持稳定,传统的调节方式是藉助调速器。孤立运行的微型机组如配正规的调速器,成本高,运行维护也复杂。以往多配简易装置,如靠电动机带动导水机械动作;也有在发电机输出端直接并联数路电阻器,这种靠人手点动开关的装置既劳累,精度也低。针对某些水机采用的能耗调速方案,水机处于空流量下运行,水阻器接发电机输出端,如图1所示,当线路有多余电能时,发电机及飞摆转速升高,水平杠杆反时针移动,水阻器插入水中更深,阻抗增加,消耗电能增加,使机组转速趋于正常。通过机械     

一种小水电站事故照明应急装置

笔者介绍一种利用永磁发电机的富余容量作为事故照明应急电源的方案，供参考。１ 事故照阴应急装置的设想 一般单机容量８００ ｋｗ及以上的水轮发电机组都设置有自动调速器，调速器的飞摆电动机一般由发电机所配套的永磁发电机直接供电。本人认为，当电站发电机组因事故跳闸与电网解列，造成全站停电、站用电消失时，只要发电机组仍在继续旋转，则永磁发电机就仍可继续输出应有的功率。应根据永磁发电机的额定出力、飞摆电动机和转速继电器及有关连接导线等要消耗的功率进行验算，看永磁发电机的富余容量能否满足事故照明应急之需。２ 永磁…     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障。发生飞车的原因有:1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车。2.单缸柴油机的单体喷油泵调速器传动滑套卡住,造成调速失灵,出现飞车故障。3.喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住,不能转动,…     

简化农村小水电调速和励磁装置的尝试

并网机组的转速,取决于电网的频率。运行中的小机无需自动调速。为了防目甩负荷时飞车,只要求能自动停机就行。高水头机细,为减少水击,还希望关闭时间可调,而关闭速度应先快后慢。现有高水头机组,几乎都配有各式自动调速器,结构复杂造价高,     

柴油机调速器故障四例

1.“飞车”故障　　一台东风- 12型手扶拖拉机进行场头实习时,突然发现调速器失灵,当油门手柄置大油门位置时,处于熄火状态,但当手柄置关闭位置时,发动机转速骤增,发生“飞车”现象。立即将发动机熄火,拆卸、检查柱塞臂是否在调速杆叉槽里,结果位置正确;其他调速器零件技术状态也正常。检查柱塞副偶件技术状态磨损不太严重,但发现柱塞臂有松动现象,导致调速器失灵,产生上述故障。更换了柱塞副偶件后,重新起动发动机,故障排除。　　2.起动困难　　一台东风- 12型手扶拖拉机在运输作业时,突然自动熄火停车,起动发动机出现起动…     

轴承润滑油系统电动油泵自动控制回路的改进

自动保持水轮发电机组轴承的正常润滑,是机组自动化的一个重要内容,也是保证机组安全运行的必要条件。我地区一水电站,4台1600kW 卧轴水轮发电机组,其润滑方式为压力油润滑。压力油系统设置有两台油泵,一台是与水轮发电机组同轴的机械油泵,另一台是电动油泵,两管路之间各加一逆止阀隔离。按原设计,机组在额定转速或接近额     

考虑轴承及密封的水电机组轴系特性分析

水轮发电机组轴系的转子动力学特性对机组振动特性和稳定性有很大的影响。基于弹性支承的刚性转子模型,并在充分考虑轴承油膜动力特性和转轮密封处的刚度和阻尼作用下,模拟在实际运行条件下的上、下导轴承,水导轴承及考虑转轮密封处的等效刚度和阻尼,对某高水头混流式机组轴系的弯振、扭振及轴系的稳定性3个方面进行计算分析。计算得到机组在额定转速和飞逸转速运行时的临界转速及对数衰减和临界阻尼比,客观地反映描述了机组运行过程中的轴系特性。     

故障三则

１一台大修后的１９５型柴油机,起动后发生飞车事故。其原因是安装调速器齿轮时,为了安装六个钢球的方便,在调速器齿轮六个沟槽内涂抹了过多的黄油,由于黄油粘度大,起动后六个钢球难以飞开,调速器失灵,导致飞车。正确安装方法是：预先将调速器齿轮、钢球、推力盘装好,对准相啮合的正时齿轮记号,整体套向调速器齿轮轴,这样,就可顺利装上。２一台新Ｓ１９５柴油机,起动后发生飞车事故,造成气门脱落,弯曲变形。其原因是油泵柱塞套定位螺钉与柱塞套定位孔槽错位,柱塞套在定位螺钉的力的作用下呈倾斜状态,柱塞卡滞而导致飞车。将…     

小型拖拉机调速器的正确使用与维护

一、调速器的作用。拖拉机在从事田间作业或运输作业时，柴油机的负荷随着土质、耕深及地面状况的不同而经常变化。如果供油量不能够随负荷变化而变化，当负荷增大时，发动机转速将下降，严重时将熄火；当负荷减小时，转速升高，严重时将超速运转以至“飞车”。因此，当负荷波动时，柴油机转速忽高忽低，使拖拉机行驶速度忽快忽慢，既不能保证作业质量的要求，又加剧了零件的磨损，增加燃油的消耗。为了使柴油机喷油泵供油量能够随负荷变化而自动调整，所以柴油机安装了调速器，以保持柴油机转速的稳定。当负荷增大时，发动机转速稍有下降，喷油泵便在调速器的作用下自动增加供油量，使发动机转速基本保持不变或在小范围内变动；当负荷减小时，发动机转速稍有上升，喷油泵便自动减少供油量使发动机转速保持稳定，从而使拖拉机行驶速度稳定。调速器的作用就是根据工作需要，使柴油机能以不同的转速工作，控制供油量，保持所需的不同转速范围；限制柴油机的最高转速和最低转速，防止发生“飞车”事故或自行熄火。     

YDT1800—DP交流伺服型可编程调速器的调试

中小型水电站水轮发电机主要的辅助设备调速器一般都采用机械液压式调速器。该类型的调速器一般来说,调节过程较长,反应较迟缓。当系统发生故障或需要机组快速解列时,由于调节过程较长,机组转速较难调节下来,从而引起发电机的转速急速上升,发电机机端电压升得过高。而YDT1800-D     

对一种水轮机自动调速器油压控制电路的改进

1问题的提出 江西省新干县某水电站一台容量为500 kW的水轮发电机组,采用的调速器为YT-1000型油压自动调速器.运行中发现其油压控制电路中的电接点压力表的触点,当油压接近上限或下限值时处于若接若离状态,使串联在该电路中的继电器线圈处于频繁通电断电状态,产生的电弧造成电接点压力表触点烧坏,使该控制电路不能正常动作,导致调速器不能正常工作,从而影响水轮发电机组的持续、可靠、稳定运行,使水电站不能充分发挥经济效益.     

柴油机调速器故障四例

1 为何发生“飞车”现象一台东风— 12型手扶拖拉机进行场头实习时 ,突然发现调速器失灵 ,当油门手柄处于大油门位置时 ,为熄火状态 ,但当大油门手柄在关闭位置时 ,发动机转速骤增 ,趋向于“飞车”现象。随即将发动机熄火 ,拆卸检查 ,检查柱塞臂是否在调速杆叉槽里 ,检查结果位置正确 ;其他调速器零件技术状态正常。当检查柱塞副偶件技术状态时 ,它的磨损不太严重 ,但发现柱塞臂有松动现象 ,导致调速器失灵 ,产生上述故障。更换了柱塞副偶件后 ,重新起动发动机 ,故障即排除。2 起动困难原因何在一台东风— 12型方向盘拖拉机 ,在运输作业时 …     

浅谈中小型机械式水轮机调速器飞摆信号源的引入方法

机械式调速器的飞摆元件,在整个调速器中被称为“司令部”,它的任务是将水轮发电机组任一瞬间的转速的每一微小变化与机组应维持的额定转速进行比较,判别出其偏差的大小和方向,并据此发出调节操作指令,去对水轮机进行调节。飞摆的信号源除TT—75型用皮带传递外,其余的均为电气传递。如TT—150—300,YT—300—1000,     

多物理场作用下的水轮发电机组转子振动分析

以某水电站混流式水轮发电机组为例,通过求解雷诺方程对机组各导轴承进行求解得到轴承动力参数;利用CFD全流道数值模拟计算了水力不平衡力;采用Muszynska模型用平均流速描述转轮密封力得到转轮上冠、下环密封的等效刚度和阻尼;建立转动部件用于分析的动力学模型,分析了机组在正常运行工况和飞逸工况下的振动特性。通过对机组转动部件在水力、电磁不平衡力以及机械力耦合作用下动力特性分析,得到了机组的前六阶模态、振型以及机组轴线的振动情况,对水轮发电机组转子系统的设计有一定的指导意义。     

水电站检修经验

经验之一提高 CT-40调速器“自动”运行稳定性的简单办法洞口县田凼坝电站已安装4×650千瓦水轮发电机组。水轮机是 ZD760-LH-200型,发电机是 TS284/19-32,设计水头4.5米,流量17.4米~3/秒。1984年4月21日开始试运行,调速器“自动”运行时,与缓冲时间常数为“零”的情况一样,极不稳定;即使是调速器“手动”运行,永磁发电机的周波也不稳定,在某一个数值上。周波表指针在±0.5个周波的范围内摆动。就是说,低水头水电站由于尾水管的压力脉动引起机组的转速变化。检查转轮下真空压力表时,尾水真空一直在0～200毫米水银柱范围内变化。由于条件限制,未测尾水真空与机组转速有什么内在关系。     

基于有限元法的水轮发电机组临界转速研究

研究水轮发电机组的临界转速对于其故障诊断与结构优化具有重要意义，但由于现场试验困难、工况与边界条件复杂，使得临界转速的高精度求解成为难题。以某水电站的二导悬式水轮发电机组为例，采用大型通用有限元分析软件ANSYS，综合考虑各类轴承边界条件的耦合作用，基于流体润滑Reynold方程建立轴承动力特性参数的计算模型，求解水导、上导、推力轴承的刚度与阻尼，以此为基础分别构建无机械故障、转子或转轮质量偏心、联轴法兰不对中的三维有限元分析模型，随后考虑陀螺效应进行转子动力学分析，采用QR Damped法提取模态，并绘制Campbell图求得临界转速从而分析轴系动力学特性。结果表明，正常工况下机组飞逸转速远小于第一阶临界转速，其动态性能满足设计要求，且在转子或转轮质量偏心、联轴法兰不对中等工况下临界转速受到的影响很小，机组依旧能够保持稳定运行。