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上海市内燃机研究所和浙江省温州市工业科学研究所联合设计的R275x型舷外柴油挂机,由浙江省洞头县渔机厂试制成功。经台架性能测试,各项性能均达到原设计规定的指标,各种性能均属良好。 相似文献
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平阳县水产局承担温州市科委下达的《红鳍东方综网箱养殖技术研究》课题,于1996年7月14日从外地购进脱苗3840尾,个体全长为2.5~3厘米,个体重0.4~1.5克,在南鹿岛国胜香浅海区设置网箱(每只规格:3X3X3米)4只,进行生产性试养。今年7月23日,温州市科委邀请有关专家对该课题进行现场随机取样,作为阶段性验收。结果是:平均个体长19.52厘米,个体重341.54克;最大个体长24.2厘米,个体重482克;最小个体长14厘米,个体重250克。该课题在一年内,采用了网箱三级养殖,取得了数据,掌握了一套养殖技术,且成果明显,为温州市首例… 相似文献
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我国渔船柴油机过去一般都燃烧轻柴油。轻、重柴油的差价大,统计资料表明,轻柴油的每吨价近重柴油的两倍。为了降低生产成本,应力求在渔船上燃用重柴油。但重柴油品质较差,凝固点和粘度较高,含硫量、水分、灰分均较轻柴油多,燃烧性能不良,对柴油机组件的腐蚀及磨损增加,并使滑油迅速变污,常会影响柴油机的正常工作和使用寿命。从60年代起,我国对有些渔船加强了重柴油的使用推广工作,采取了重柴油加热和改进柴油机结构以及加强管理等措施,使渔船柴油机能适应燃用重柴油,并已取得一定的经验。 相似文献
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浅谈8.83KW以下艉挂机渔船船长双向培训于春阳(葫芦岛渔港监督处)一、双向培训问题的提出我市地处辽东湾北部沿海,有8.83KW以下、机驾合一的艉挂机渔船2000多只,约占渔船总数的80%。由于这类渔船船体小,抗风能力差,一般核定航区距岸5海里以内,... 相似文献
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湛江地区拥有机动渔船5000多艘,年耗柴油8万吨以上。由湛江地区水产局和海康县企水渔机厂研制的用于6160A型渔船柴油机FR—Ⅲ型余热利用装置,有利于节省柴油,实用效果较好。去年十月在省水产厅主持的技术鉴定会上通过了技术鉴定。 相似文献
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本县江洪公社元发渔业大队为了进一步开展增产节约运动。1979年以来,在注意抓好渔机管理工作的同时,对四艘机船6160A-13型250马力增压柴油机采用了机油分路、隔热冷却箱等节油措施,效果很好。平均每小时消耗机油0.165公斤,千马力小时消耗柴油86.5公斤,机油与柴油消耗比例为0.76万,比地区供油比例1.8%下降57%,是全县渔用柴油机机油与柴油消耗比例最低的四艘。 相似文献
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惠安县崇武镇大力改革渔业生产技术设备,广泛推广钓船舢板动力化。至6月中旬统计,全镇有1,231只钓船舢板装上了挂机动力。占全镇钓船舢板总数87.6%。 相似文献
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三峡水库太湖新银鱼耳石日轮与生长的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对采自重庆长江江津江段的太湖新银鱼(Neosalanx taihuensis)耳石日轮与生长进行了研究。太湖新银鱼矢耳石形状近圆形,体长(Y)与耳石长半径(X)之间呈线性相关,其关系式为Y=0.1099X+16.986,R2=0.7626。耳石日轮环纹清晰,以中心核为起点圆形规则排列,其上具有明显的过渡轮纹。太湖新银鱼体长(Y)与日轮(X)呈线性关系,其关系式为Y=0.2631X+23.924,R2=0.8057;体重(Y)与日轮(X)呈指数关系,其关系式为Y=0.0446e0.0244X,R2=0.8104。太湖新银鱼体重(Y)与体长(X)间呈显著的幂函数关系Y=0.000001X3.3529,R2=0.9163。 相似文献
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在燃油使用中,近几年应用了不少柴油添加剂,用得较多的有YCT柴油高效省油添加剂,海啸牌柴油添加剂,劲霸牌柴油添加剂和桔牌省油添加剂。通过对比试验表明,柴油添加剂具有明显的节能效果。 相似文献
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1981年至1982年温州渔业机械厂和温州市工业科学研究所共同研制的两台BB-8型板式制冰机,已于1983年3月下旬,由农牧渔业部水产局委托浙江省水产厅,对该机进行技术鉴定。到会的有科研、生产、使用和大专院校等25个单位40名代表参加,并认为该机主要性能指标,能满足技术任务书要求。目前,温州渔业机械厂已积极投入生产。 相似文献
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由原国家农业投资公司(现开发银行)投资建设的滨州机械化渔业挖塘项目,引进了日本产日立牌EX300LC-3C型和EX200-3型挖掘机各一台。在1年的使用过程中,我们感到它所配套的五十铃柴油机上的柴油粗滤器对机械的使用寿命和维修保养有很大影响,特将点滴体会告之大家。一、两种机型的差别EX300LC-3C型挖掘机(出厂号:10028)使用的柴油机型号是ISUZU6SOIEX200-3型挖掘机(出厂号:14C84858)使用的柴油机型号是:ISUZU6BDIT对照差别如下表:二、用户改装柴油粗滤器的情况及效果滨州开发公司与无核具兴业公司同时从日本购进… 相似文献
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最近我获悉樟州渔业大队使用重柴油时,采用柴油机排气管中装一根1.5寸口径的分吱排气管(余热管)。分支排气管穿过重柴油油箱加热重柴油的措施,这种重柴油直接接触排气管的预热重柴油的方法,加热效罘比较高、可是这样非常不安全,是船舶规范所不允许的。因为采用排气管直接加热重柴油容易发生火灾事故。这一事故曾在渔轮和机帆船上发生过。 相似文献
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由于重柴油在一定温度(45℃)下,其主要性能指标接近轻柴油。重柴油的价格也远较“0”号轻柴油便宜(其差价约为50%),所以各渔业生产单位都把使用重柴油作为降低生产成本、提高经济效益的重要措施。但是,重柴油的凝固点温度一般不超过30℃,常温下流动性能很差(50℃运动粘度指标为36.2厘沲),温度稍低时则产生凝固现象,给使用带来不便。为此,使用重柴油必须进行加热, 相似文献
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节能与降污是当今的时代要求,以普通柴油、乳化剂和适量水组成的合成柴油具有明显的节能降污效果,有较好的应用前景。但是合成柴油的初始配方存在对输油设备的腐蚀问题,影响其在流通领域流通。本研究通过采用中和与钝化技术使合成柴油铜片腐蚀检测达到国标1A级,解决了防腐蚀问题。 相似文献