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选区激光熔融(SLM)Inconel 718成形件广泛应用于航空航天、汽车轨交和石油化工等领域,但成形件表面精度较差,需通过切削提升表面精度。以表面粗糙度为优化目标,开展了以主轴转速、切削深度、每齿进给量为变量的三因素四水平微铣削正交实验,通过极差分析研究了主轴转速、切削深度及每齿进给量对表面粗糙度影响的显著性。结果表明,在n=15 000 r/min、ap=60μm、f=1μm/z的加工参数下,SLM成形件的表面粗糙度值最低。优化后的参数组合为SLM Inconel 718的微铣削加工提供了参考。 相似文献
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针对Inconel 718合金材料加工中不断提高的表面质量需求,研究了采用磁性复合流体(Magneticcompound fluid)抛光Inconel718合金材料的加工工艺.根据磁性复合流体抛光原理搭建Inconel718合金抛光实验平台,进行不同抛光方向、抛光时间、抛光转速等工艺参数下的Inconel718合金抛... 相似文献
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在高架桥、路堤等大风区域,风屏障可以有效的阻挡横风,提高高速列车的安全性.当高速列车在没有风屏障的线路上行驶,头车迎风侧和鼻尖车表面压力较大,最大值为8840Pa,列车车顶压力较小,背风侧鼻尖和车身连接处出现负压,负压最大值为-18500Pa,沿着车身方向压力逐渐变为正值.线路施加风屏障之后,高速列车表面压力整体变小,头车鼻尖处压力最大,最大值为8250Pa,列车背风侧鼻尖和车身连接位置出现负压,负压最大值为-21500,负压最大值反而变大.所以风屏障可以减少列车表面压力,提高列车运行安全性. 相似文献
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从影响电火花线切割加工表面粗糙度的切割速度、脉冲电源参数、加工工作液性能、机械因素方面,提出合理选择相应的技术参数,以减小线切割加工表面粗糙度,进而提高线切割加工工件表面质量. 相似文献
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电火花线切割加工表面粗糙度的影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
刘靖岩 《农业机械化与电气化》2007,(3):54-55
从影响电火花线切割加工表面粗糙度的切割速度、脉冲电源参数、加工工作液性能、机械因素方面,提出合理选择相应的技术参数,以减小线切割加工表面粗糙度,进而提高线切割加工工件表面质量。 相似文献
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陈远军吴超尹洋 《农业装备与车辆工程》2015,(5):15-17
高速切削加工是当今制造业发展的前沿技术,是金属切削加工的发展方向,特别是在高精度、表面结构复杂、刚度低、难加工材料等领域取得了广泛的应用。结合整体闭式钛合金叶轮结构复杂和材料难加工特点,提出了五轴高速加工,并提出了五轴高速加工工艺,对此类零件加工工艺的编制具有一定的参考价值。 相似文献
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耕地机犁体曲面是空间任意的曲面。设计合理的犁体曲面,应采用CAD/CAM软件进行实体造型,曲面设计成高速梨曲面,既可以降低无效阻力,又能减轻犁的质量,增强曲面的光滑程度。为此,采用数控加工中心对耕地机犁体空间自由曲面进行铣削加工,选择不同的加工方式和合理的参数,对粗加工时间和精加工结果进行对比分析。结果表明:流线式粗加工和环绕等距式精加工组合有更高的加工效率和更好的质量,能使耕地机减少抛扔的能量消耗,提高耕地机零部件的加工效率。 相似文献
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研究机械加工表面粗糙度的目的就是为了掌握机械加工中各种工艺因素对加工表面粗糙度影响的规律,以便运用这些规律来控制加工过程。 相似文献
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目前,在切削加工工作中较为先进的、实用性较强的制造技术就是高速切削加工技术。在实际的工作中应用也是比较广泛的,并且就目前来看高速切削加工技术的发展前景是比较大的。在工作中使用这种技术能够大大提升工作的效率,而且切割加工的质量也能够得到保证。高速切削的优点在于速度快、精度高,有效的解决了传统切割技术中的问题。由于我国的高速切削技术起步较晚,正处在一个发展的过程中,还有许多不完善之处。文章对高速切削加工的关键技术进行详细的分析和探究。 相似文献
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高温镍基合金在汽车轻量化中应用广泛,但加工过程中刀具极易磨损.针对这一问题,利用DEFORM-3D仿真软件建立不同涂层类型的麻花钻模型,对高温镍基合金Inconel718进行钻削仿真,分别研究了TiAlN涂层、Al2O3涂层、TiAlN/Al2O3复合涂层对钻头磨损的影响,并与普通硬质合金麻花钻进行了对比.研究结果表明... 相似文献
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高速柴油机配气凸轮优化设计综述 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了对高速柴油机配气凸轮进行优化设计的必要性,综述了该领域的技术发展现状,重点阐述了配气凸轮型线采用最优化技术以来经历的3个阶段的特点及优缺点,并指出了高速柴油机配气凸轮优化设计的发展方向。 相似文献
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利用由ADL ink PC I-9812 A/D高速数据采集卡(20 MHz)和工控机及磁电式转速传感器组成的数据采集系统用高速采样法对CA6110型6缸柴油机进行了多工况瞬时转速测量和分析,该内燃机第6缸采用燃用乙醇的HCC I燃烧方式。试验结果表明,利用高速采样法可以获取出正确的内燃机瞬时转速波动,采样频率不能低于500kHz。瞬时转速波动不仅可以判别出HCC I缸的燃烧状况,而且还可以定量地诊断出各缸工作的均匀性,进而为内燃机故障诊断提供了充分的科学依据。 相似文献
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