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<正> 1、忌粘黄油处 (1)安装活塞环时不能涂黄油 若涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣,影响活塞环的弹力,使其密封性能降低,还会加剧机件的磨损。(2)装气缸时不能涂黄油 因为发动机工作时,气缸的温度高达千度,黄油遇到高温后部分流失,缸垫与机体就会产生缝隙,反而降 相似文献
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1.安装活塞鞘明火加温。由于活塞鞘座处较厚,其它部分较薄,明火加温后的热膨胀系数很大,容易使活塞变形。一般明火加温温度较高,在自然冷却过程中,里边的金属组织受到破坏,因而降低了活塞的耐磨性和使用寿命。 相似文献
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1、安装活塞鞘明火加温。由于活塞鞘座处较厚,其他部分较薄,明火加温后的热膨胀系数很大,容易使活塞变形。一般明火加温温度较高,在自然冷却过程中,里边的金属组织受到破坏,因而降低了活塞的耐磨性和使用寿命。 相似文献
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1.一些机手在安装活塞环时,为了不使环口错位,在各环槽内抹上黄油,将活塞环粘住。这种做法是错误的,因发动机工作时,黄油在高温下会形成胶状物,影响活塞环的弹力,而大大降低其密封性能。另外黄油燃烧形成的积炭会加剧气缸、活塞的磨损。 相似文献
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<正> 1.装阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良,阻水圈也会产生化学腐蚀。为便于安装,可在阻水圈上涂少许白漆或肥皂水。 2.装缸垫时不能涂黄油。黄油在发动机工作时熔化,烧成积碳,会导致缸垫密封不严。 相似文献
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在对机车进行保养、检修或排除故障时,采用吹气法可以迅速判断故障的大致部位,十分便捷和实用.
1.判断两缸之间缸垫是否损坏拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸的喷油器或火花塞安装孔内吹气 (或用压缩空气导入 ), 如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气.
2.判断气缸的密封性将活塞转至压缩上止点附近,将导管插入喷油器或火花塞安装孔 (先拆…… 相似文献
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一、汽缸垫的安装方向
发动机气缸一般用两层铜皮和一层石棉板组合,其之间靠汽缸口等处的翻边连接在一起,起加强作用。因此,汽缸垫的两面不一样,一面有翻边,另一面较光滑。由于气缸垫翻边处的金属较多,在压紧条件下,此处变形比较小。因此,当某一气缸垫正装或反装都可以时,应区分以下两种不同的情况进行安装: 相似文献